XVIII Международная студенческая научная конференция Студенческий научный форум - 2026

Эта должность является центральным звеном в управлении движением поездов на отдельно взятой станции. ДСП — это не просто диспетчер, а единоначальник, несущий персональную ответственность за все происходящее на вверенном ему участке в течение смены. Его работа требует энциклопедических знаний, умения мгновенно анализировать ситуацию, принимать взвешенные решения в условиях дефицита времени и обладать непререкаемым авторитетом для подчиненных. От его компетенции зависит безопасность тысяч пассажиров и сохранность тысяч тонн грузов.

1. Место ДСП в системе управления движением и общая характеристика должности

Дежурный по станции является линейным руководителем среднего звена. Он осуществляет оперативное руководство работой всей станции или ее части (при делении на парки) в течение установленной смены. В его непосредственном подчинении находятся:

Операторы централизации (сигналисты, стрелочники при ручном управлении)

Составители поездов и их помощники

Дежурные по горке, парку, посту

Приемосдатчики груза и багажа (в части организации погрузочно-разгрузочных работ на путях)

ДСП подчиняется старшему дорожному диспетчеру (ДНЦ) на участке и взаимодействует с:

Машинистами поездных и маневровых локомотивов

Дежурными по соседним станциям

Бригадами поездных электромехаников и осмотрщиков-ремонтников вагонов

Сотрудниками службы движения, грузовой, вагонной и других служб, работающих на станции.

Рабочее место ДСП — станционный технологический центр (пост централизации), оснащенный аппаратурой диспетчерского контроля и управления стрелками и сигналами. Работа организована в сменном режиме, что связано с круглосуточным характером работы железной дороги.

2. Ключевые должностные обязанности дежурного по станции

Обязанности ДСП регламентированы комплексом нормативных документов и могут быть систематизированы по следующим основным блокам.

2.1. Организация безопасности движения поездов — абсолютный приоритет

Это основная и самая ответственная часть работы. В неё входит:

Личная ответственность за безопасность: Принятие всех решений, касающихся движения поездов и маневров, с точки зрения их абсолютной безопасности.

Прием, отправление и пропуск поездов: Организация и контроль за безопасным приемом поездов на станцию, их отправлением и проследованием по станционным путям в строгом соответствии с графиком движения и правилами. ДСП обязан лично убедиться в готовности маршрута, правильности установки стрелок и открытия соответствующих сигналов.

Контроль за свободностью путей: Непрерывный контроль за занятостью и свободностью станционных путей с помощью аппаратуры управления и связи, докладов подчиненных. Запрет приема поезда на занятый путь.

Организация маневровой работы: Планирование, постановка задач и контроль за безопасным производством маневровых передвижений на станции. ДСП дает разрешение на начало маневров, определяет их порядок и зону производства.

Обеспечение «окон»: Организация безопасной работы по ремонту путей, контактной сети и других устройств при предоставлении «окон», включая ограждение мест работ и передачу необходимых предупреждений.

2.2. Оперативное управление технологическим процессом станции

Выполнение графика движения: Обеспечение выполнения сменного плана-графика приема, отправления, пропуска и обработки поездов. Принятие мер по ликвидации возникающих задержек.

Расформирование и формирование составов: Руководство процессом роспуска и формирования составов, контроль за правильностью составления поездов по весу, длине, порядку расстановки вагонов в соответствии с планом формирования (ПФ).

Контроль за грузовыми и коммерческими операциями: Координация работы погрузочно-разгрузочных фронтов, организация подачи и уборки вагонов под грузовые операции с минимальным простоем.

Взаимодействие со смежными службами: Организация взаимодействия с локомотивными бригадами, вагонниками, путейцами, энергетиками для обеспечения комплексной работы станции.

2.3. Документация и отчетность

Ведение и подписание основных технологических документов: Журнал приема-передачи смены (Форму ДУ-1), График исполненного движения, Наряды на маневровую работу.

Ведение Книги приказаний ДСП, куда заносятся все приказания, касающиеся изменения нормального режима работы.

Оформление и подписание актов и другой отчетной документации (о браке в работе, сдаче «окон» и т.д.).

Доклад дорожному диспетчеру (ДНЦ) о выполнении графика, возникновении неисправностей, аварийных ситуациях.

2.4. Обеспечение безопасности труда и контроль за подчиненными

Проведение инструктажей, контроль за соблюдением подчиненными правил техники безопасности и охраны труда.

Недопущение к работе лиц, не прошедших инструктаж или находящихся в состоянии опьянения.

Организация действий персонала в нештатных и аварийных ситуациях (например, при срабатывании средств сигнализации и связи, обнаружении неисправности вагонов или пути).

3. Требования к квалификации, знаниям и личным качествам ДСП

3.1. Образование и квалификация:

Обязательное высшее или среднее профессиональное образование по специальностям «Организация перевозок и управление на транспорте», «Системы обеспечения движения поездов» и др.

Наличие удостоверения на право занятия должности ДСП, полученного после прохождения полного курса обучения, стажировки и сдачи комплексного экзамена на знание ПТЭ, ИДП, ИСИ, местных инструкций и устройства служебных помещений.

Обязательный стаж работы на железнодорожном транспорте (часто на должностях оператора поста централизации, составителя поездов).

3.2. Необходимые знания:

В совершенстве: Правила технической эксплуатации (ПТЭ), Инструкция по сигнализации (ИСИ), Инструкция по движению поездов и маневровой работе (ИДП).

Технологический процесс работы вверенной станции, план и профиль путей, расположение всех устройств.

Устройство и правила эксплуатации систем электрической централизации (ЭЦ), диспетчерской централизации (ДЦ), горочных автоматизированных систем.

Основы взаимодействия с другими службами (локомотивной, вагонной, грузовой).

Действующие инструкции по охране труда и безопасности движения.

3.3. Личностные и профессиональные качества:

Высочайшая личная ответственность, дисциплинированность и принципиальность.

Стрессоустойчивость и способность сохранять хладнокровие в критических ситуациях.

Отлично развитые внимание, память и оперативное мышление.

Организаторские способности, умение руководить коллективом.

Коммуникабельность и четкость в передаче команд.

Физическая и психологическая выносливость для работы в напряженном сменном режиме.

Дежурный по станции — это профессия, сочетающая в себе функции стратега, тактика и контролера. Он является главным гарантом безопасности на своем участке, «мозговым центром» станции, отдающим сотни приказаний за смену, каждое из которых должно быть технически безупречным и безопасным. Работа ДСП — это постоянное напряжение, огромный объем ответственности и необходимость мгновенно реагировать на меняющуюся обстановку. Несмотря на постоянное совершенствование автоматических систем, роль человека, принимающего окончательные решения, остается незаменимой. Дежурный по станции — это ключевая фигура, от профессионализма которой зависит не только экономическая эффективность, но и сама суть безопасного железнодорожного движения. Подготовка высококвалифицированных ДСП была и остается одной из важнейших задач для железнодорожного транспорта.

Список использованных источников

1. Трудовой кодекс Российской Федерации. (Последняя актуальная редакция). – М., 2024.

2. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. Утверждены приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. № 286 (с последующими изменениями). – М.: Трансинфо, 2023. – 240 с.

3. Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации (ИДП). Утверждена приказом Минтранса России от 4 июня 2012 г. № 162. – М.: Трансинфо, 2023. – 180 с.

4. Типовая должностная инструкция дежурного по станции (ДСП). – М.: ОАО «РЖД», 2019.

5. Официальный сайт ОАО «Российские железные дороги» (РЖД). Нормативная документация, корпоративные стандарты, технологические инструкции. – URL: (https://www.rzd.ru).

Код для цитирования: Скопировать