XVIII Международная студенческая научная конференция Студенческий научный форум - 2026

В настоящее время не всегда есть возможность доставки грузов одним видом транспорта, особенно если грузоперевозки являются международными.

Способ международной доставки грузов двумя или более видами транспорта – автомобильного, морского, воздушного и железнодорожного получил название интермодальной перевозки.

Интермодальные перевозки возможны при соблюдении следующих факторов:

• удаленности пунктов назначения друг от друга.

• географического положения: наличие водных, возможность устройства железнодорожных, автомобильных, воздушных путей

• развитости инфраструктуры пунктов отправления и назначения: железнодорожной, автомобильной, морской, воздушной.

Интермодальные транспортные технологии представляют собой совокупность методов и инструментов, позволяющих соединить различные виды транспорта при транспортировке грузов. Главным признаком интермодальности является бесперегрузочность, когда перевозка груза осуществляется без его перегрузки в другую грузовую емкость по пути следования.

В современный период в международной практике организации интермодальных перевозок используются следующие основные технологии.

1 Контейнерная технология COFC – транспортировки грузов, при которой грузы упаковываются в специальные контейнеры и перевозятся с помощью различных видов транспорта, таких как суда, поезда и грузовики. Технология подразумевает перевозку автомобильных шасси с установленными на них контейнерами, которые погружены на облегченные безбортовые железнодорожные платформы.

Преимущества контейнерных перевозок:

• обеспечивают безопасность и защиту груза от повреждений;

• упрощают процесс погрузки и разгрузки;

• сокращают время доставки;

• улучшают эффективность логистических операций;

• снижают затраты на транспортировку;

• улучшают управление цепями поставок.

Недостатки контейнерных перевозок:

• возврат пустой тары. Оборудование после разгрузки товара, отправляется назад вхолостую, что удорожает стоимость услуги.

2 Контрейлерная технология (TOFC) – это комбинированные железнодорожно-автомобильные перевозки подвижного состава автомобильного транспорта – прицепов, полуприцепов, прицепов для тяжеловесных неделимых грузов (трейлеров) или съемных кузовов, выполняющих транспортировку груза на железнодорожной платформе. При перевозке съемных кузовов могут использоваться специализированные контейнерные платформы. Автоперевозчик несет полную ответственность за перевозку груза, а железная дорога – за доставку транспортных средств от мест погрузки до мест назначения, включая перегрузочные работы.

Преимущества контрейлерной технологии:

• высокая скорость и гарантия доставки в соответствии с графиком движения поездов;

• значительное сокращение времени прохождения таможенного контроля без участия водителя;

• сбережение моторесурса автотранспортного средства и экономию более дорогого автомобильного топлива;

• сокращение затрат при транзитном сообщении;

• экономия затрат на оформление товаросопроводительных документов;

• повышение экологичности перевозок, железнодорожный транспорт экологически более чистый;

• связь транспортных узлов, расположенных на значительном расстоянии друг от друга.

Недостатки контрейлерной технологии:

• необходимость перевозки самого автомобиля (20-30 % полезной нагрузки), что уменьшает коэффициент использования грузоподъемности железнодорожного вагона;

• уменьшение производительности, рассчитываемой при непосредственном движении автомобиля;

• увеличение высоты транспортного средства;

• необходимость создания и содержания парка специализированных железнодорожных платформ с пониженным полом.

Общие преимущества интермодальных технологий позволяют:

• сократить или ликвидировать время нахождения и потери грузов на погрузочно-разгрузочных (перевалочных) пунктах;

• снизить трудозатраты и расходы на перегрузочные работы;

• уменьшить или ликвидировать потребность в перегрузочных механизмах и оборудования;

• улучшить взаимодействие видов транспорта.

Таким образом, интермодальные перевозки отличаются следующими преимуществами.

Уменьшение скорости перемещения грузов. При интермодальных перевозках груз находится в специальном хранилище, поэтому при передаче его следующему подрядчику, достаточно просто перенести контейнер, вместо того, чтобы выгружать и перемещать из него товар.

Экономия средств. С помощью интермодальных перевозок можно существенно снизить затраты на доставку в определенные населенные пункты. К примеру, на некоторых участках могут не ходить или быть очень дорогими одни виды транспорта, но зато доступны другие способы контейнерного перемещения. Также стоит учитывать, что железнодорожные перевозки требуют меньше топлива.

Сохранность грузов. Благодаря прочному материалу контейнеров, в которые помещается груз, и отсутствию необходимости его доставать оттуда на всем пути следования, владелец может быть спокоен за целостность товаров.

Для реализации транспортных процессов требуются перегрузочные пункты, где происходят различные виды деятельности, связанные с обработкой грузов. Интермодальный терминал – это пространственный объект, связанный с инфраструктурой, позволяющий эффективно перегружать грузовые единицы между транспортными средствами, принадлежащими к разным видам транспорта, и выполнять операции с этими единицами.

Основные критерии расположения интермодальных терминалов.

Географическое расположение: они должны находиться на пересечении основных транспортных коридоров, чтобы обеспечить максимальный доступ к различным видам транспорта и регионам.

Наличие инфраструктуры: для упрощения перемещения грузов: Терминалы должны располагаться в районах с развитой транспортной инфраструктурой, такими как железнодорожные станции, порты, аэропорты, автомобильные развязки и т.д.

Доступность ресурсов: для обеспечения бесперебойности работы терминала и обработки грузов должен быть доступ ресурсов, такие как электроэнергия, вода, газ и т.п., чтобы обеспечить бесперебойную работу терминала и обработку грузов.

Логистические требования: наличие складских помещений, погрузочно-разгрузочных площадок, специализированного оборудования и т. д., а также системы контроля и безопасности.

Экологические стандарты: терминалы должны размещаться в соответствии с экологическими стандартами и требованиями, такими как ограничение шума, выбросов загрязняющих веществ и т. п., включая возможность использования экологически чистых видов транспорта и снижение выбросов загрязняющих веществ.

Рынок и спрос: расположение терминалов должно быть выбрано с учетом спроса на интермодальные перевозки в регионе.

Экономическая эффективность: размещение терминала должно обеспечивать оптимальные условия для экономии времени и затрат на перевозку грузов.

Рассмотрев особенности интермодальных перевозок, выделим основные направления их развития:

• обеспечение максимально возможно прямой передачи контейнеров с одного вида транспорта на другой;

• ликвидация всей или большей части излишней документации;

• полная компьютеризация всех финансовых расчетов;

• объединение контейнеров, трейлеров в единую мировую транспортную сеть;

• сокращение числа правил и инструкций, препятствующих развитию интермодальных перевозок.

Развитие интермодальных перевозок способствует их чисто техническому усовершенствованию (снижение массы платформ, применение новых типов вагонов, платформ и т.д.), что позволит повысить экономическую эффективность их использования.

Список литературы

1. Анна Сергеевна Дьяченко. Интермодальные транспортные технологии // Образовательный портал «Справочник». – Дата написания статьи: 08.11.2021. – URLhttps:// spravochnick.ru/logistika/intermodalnye_ transportnye_tehnologii/ (дата обращения: 14.03.2024).

2. Еремеева Л. Э. Интермодальные и мультимодальные перевозки . Москва , ИНФРА-М Publ., 2024, изд. 0, 223 стр

3. Все о контейнерных перевозках: плюсы и минусы. Публикация. URL: https://www.contship.ru/publikacii/vse-o-konteynernyh-perevozkah/ (дата обращения: 15.03.2024).

4. Контейнерные перевозки: ключевые принципы и преимущества в современной логистике // Научные Статьи.Ру – портал для студентов и аспирантов. – Дата последнего обновления статьи: 30.09.2023. – URL https://nauchniestati.ru/spravka/kontejnernye-perevozki/ (дата обращения: 07.03.2024).

5. Интермодальные перевозки. Статья. URL: https://logistic-avto.ru/articles/intermodalnye-perevozki (дата обращения: 11.03.2024).

6. Милославская С. В. Мультимодальные и интермодальные перевозки : Учеб. пособие для студентов трансп. вузов / С. В. Милославская, К. И. Плужников. – Москва : РосКонсульт, 2001.

7. Тебекин А. В. Логистика: Учебник / А. В. Тебекин. – М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2018. – 356 с.