XVII Международная студенческая научная конференция Студенческий научный форум - 2025

Железнодорожный транспорт играет важную роль в экономике любой страны, обеспечивая эффективную и безопасную перевозку грузов и пассажиров. Однако, как и в любой другой сфере, здесь могут возникать экономические преступления, которые наносят ущерб не только государственным и частным компаниям, но и обществу в целом. В данной статье мы рассмотрим причины, виды экономических преступлений на железнодорожном транспорте и возможные меры борьбы с ними.

Экономические преступления на железнодорожном транспорте могут включать различные виды правонарушений, которые затрагивают финансовые интересы, имущество и безопасность. Вот некоторые из них с указанием соответствующих статей Российского Уголовного Кодекса (УК РФ):

• Кража (ст. 158 УК РФ) - незаконное завладение чужим имуществом, например, кража железнодорожных рельсов или других материалов.

• Мошенничество (ст. 159 УК РФ) - обман с целью получения выгоды, например, мошенничество при продаже билетов или услуг.

• Подделка документов (ст. 327 УК РФ) - изготовление или использование поддельных документов, таких как проездные билеты или лицензии на управление транспортом.

• Угон транспортного средства (ст. 166 УК РФ) - незаконное завладение составом, например, при угоне локомотива или вагонов.

• Хищение, совершенное с использованием служебного положения (ст. 160 УК РФ) - служебные преступления, связанные с хищением товарно-материальных ценностей на железной дороге.

• Нарушение правил безопасности на транспорте (ст. 263 УК РФ) - преступления, связанные с нарушением норм, что может привести к экономическим потерям для компании.

• Злоупотребление полномочиями (ст. 201 УК РФ) - использование служебных полномочий в корыстных целях, что может повлечь финансовые потери для предприятия.

Эти преступления могут иметь серьезные последствия как для юридических лиц, так и для граждан, поэтому контроль и профилактика являются важными аспектами работы правоохранительных органов.

Причинами экономических преступлений на железнодорожном транспорте могут быть:

• Нехватка контроля и мониторинга: В силу специфики отрасли, многие процессы остаются недостаточно контролируемыми, что создает возможности для злоупотреблений.

• Сложные схемы организации: Железнодорожный транспорт включает в себя множество участников — от операторов и поставщиков до служб безопасности и государственных регуляторов. Это создает предпосылки для возможных махинаций.

• Низкие зарплаты и коррупция: Работники, получающие низкую заработную плату, могут быть более склонны к совершению коррупционных преступлений, особенно если это позволяет улучшить их материальное положение.

• Отсутствие осведомленности: Многие сотрудники не осведомлены о последствиях своих действий, недостаточно понимают законодательство и нормы, связанные с коррупцией и мошенничеством.

К видам экономических преступлений на железнодорожном транспорте можно отнести:

• Мошенничество с тарифами и льготами: Применение фиктивных документов для получения скидок или льгот, что приводит к убыткам предприятий.

• Кража грузов: Кража или повреждение грузов на этапе транспортировки — распространенная проблема, которая может принимать различные формы, включая подмену груза.

Сферу железнодорожных перевозок курирует специально созданное подразделение полиции – транспортная полиция. Она же занимается и раскрытием преступлений, совершенных на железной дороге.

Согласно данным органов внутренних дел (ОВД), на железной дороге регистрируется только 30% совершенных преступлений. Большинство краж в сфере грузовых перевозок возникает в процессе перевозки материальных ценностей от станции погрузки до станции выгрузки и приходится, как правило, на летний период.

Хищения происходят в основном в вечернее и ночное время, во время стоянок поездов на станциях или грузовых дворах. Противоправные действия совершают в основном мужчины в возрасте от 18 до 24 лет (около 94%), абсолютное большинство которых – работники железнодорожного транспорта (монтеры пути, осмотрщики вагонов, машинисты и помощники машинистов).

• Схемы обналичивания: Злоупотребление бюджетными средствами, выделяемыми на модернизацию и ремонт путей, может выражаться в подделке смет и отчетов.

• Коррупция: Взаимодействие между представителями бизнеса и государственного сектора в целях получения неправомерных выгод, что создает условия для распространения коррупционных практик.

К мерам борьбы с экономическими преступлениями на железнодорожном транспорте можно отнести:

• Ужесточение законодательства: Необходимость создания более жестких законов против экономических преступлений, а также повышение наказаний для преступников.

• Повышение уровня прозрачности: Введение системы электронного документооборота позволит сократить возможности для махинаций и улучшить контроль.

• Обучение и повышение квалификации: Регулярные курсы для работников о законодательстве и последствиях экономических преступлений помогут повысить уровень правовой осведомленности.

• Создание независимых контрольных органов: Установление внешнего надзора за деятельностью железнодорожных компаний поможет минимизировать коррупционные риски.

Экономические преступления на железнодорожном транспорте — серьезная угроза, требующая комплексного подхода к решению проблемы. Необходимо не только выявлять и наказывать правонарушителей, но и создавать условия, позволяющие предотвратить подобные действия в будущем. Только это позволит сохранить устойчивость финансовой системы и обеспечить безопасность пассажиров и грузового транспорта, что, в конечном итоге, будет способствовать развитию всей отрасли.

Литература

1.https://morvesti.ru/analitika/1692/84643/

2.https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_10699/