XIII Международная студенческая научная конференция Студенческий научный форум - 2021

Тема “наиболее безопасного вида транспорта” актуальна для каждого из нас, ведь мы сталкиваемся с различными видами транспорта практически каждый день: когда добираемся на работу, учёбу, отправляемся в магазины. И всё же наибольшее количество вариантов при выборе средства передвижения мы имеем, когда планируем отдых. Итак, какой же вид транспорта является наиболее безопасным?

При выборе транспорта люди редко думают о его безопасности, основными факторами при выборе средства передвижения являются его удобность и цена. Конечно, каждый волен выбирать свой способ передвижения. Но стоит ли пренебрегать безопасностью в угоду комфорту и выгоде?

Ниже приведена, взятая из [1-6] статистика различных происшествий, связанных с разными видами транспорта за последнее десятилетие.

Таблица 1

Дорожно-транспортные происшествия

Год	ДТП	Погибло	Ранено
2008	218322	29936	270883
2009	203618	27659	257034
2010	199431	26567	250635
2011	199868	27953	251848
2012	203597	27991	258618
2013	204068	27025	235316
2014	199720	26963	228855
2015	184000	23114	231197
2016	173694	20308	221140
2017	169432	20308	215374
2018	168099	18214	214853
2019	164358	16981	210877

Таблица 2

Авиакатастрофы

Год	Количество катастроф	Погибло
2008	33	588
2009	31	760
2010	32	943
2011	36	524
2012	24	476
2013	29	265
2014	21	989
2015	16	560
2016	19	325
2017	13	57
2018	8	325

Таблица 3

Кораблекрушения

Год	Количество катастроф	Погибло
2008	5	855
2009	11	1016
2010	1	48
2011	4	1945
2012	6	557
2013	3	490
2014	5	645
2015	5	1736
2016	0	0
2017	2	50
2018	5	528
2019	3	64

Как видно из таблиц, представленных выше, за последние 12 лет в результате ДТП погибло 293019 человек, в то время как в результате кораблекрушений и авиакатастроф погибло 7934 и 6052 человека соответственно. Легко заметить, что количество человек погибших в результате автокатастроф, гораздо больше, нежели от других видов транспорта. Но с чем же это связано?

Прежде всего, такое число жертв, связанных с автомобилями объясняется тем, что он легкодоступен. Любой человек, имеющий права и достаточное количество средств может купить себе машину. В то время как корабль или самолет обычный человек, скорее всего не получит. Самые частые причины кораблекрушений и авиакатастроф это неисправность техники и внешние факторы, такие как погодные условия, а в случае с автомобилем, это незнание правил дорожного движения или грубое их нарушение. На основе данных представленных выше, получены линейные зависимости рассматриваемых показателей от времени (на рис. 1-3 x= t -2007, где t – год).

Как видно из зависимостей, количество ДТП с каждым годом уменьшается в среднем на 4606, а число раненых и погибших на 5345 и 1134 соответственно.

Данные, приведенные в таблице 1 и на Рис. 1. были получены исходя из работы [9].

Аналогичная динамика наблюдается и у авиатранспорта.

Рис. 2. Количество авиакатастроф за 2008-2019 гг.

С каждым годом количество авиакатастроф в среднем уменьшается на 2, что тоже является довольно большим значением, учитывая то, что они обычно уносят десятки жизней.

Как видно из приведённых выше зависимостей, коэффициент достоверности аппроксимации R² превысил 80%, что свидетельствует о достоверности полученных соотношений.

Рис. 3. Количество морских катастроф за 2008-2019 гг.

К сожалению, морской транспорт не может похвастаться снижением количества катастроф, но это не значит, что корабли опаснее автомобилей.

По данным за последние 12 лет одно кораблекрушение уносило жизни 158,68 человек, а одна автокатастрофа 0,128 жизней. Получается, что одно ДТП уносило в 1240 раз жизней меньше, однако количество ДТП в 45764.14 раз больше количества кораблекрушений. Легко заметить, что автомобили опаснее, чем водный транспорт.

На основе полученных соотношений можно сделать прогноз числа катастроф и их последствий. Так, можно ожидать, что в 2021 году число авиа и дорожно-транспортных происшествий снизится.

В заключение хотелось бы сказать, что статистка ДТП напрямую зависит от нас самих: нужно всегда соблюдать правила дорожного движения,- ведь на дороге от нас зачастую зависят не только наши жизни, но и жизни других людей.

Литература

1. Госавтоинспекция. Показатели состоянии безопасности дорожного движения. Статистика // [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://stat.gibdd.ru

2. Дром. Тест-драйвы и статьи об авто. Статистика ГИБДД 2017: как много людей гибнет, сколько нарушают. // [Электронный ресурс]. Режим доступа: https://www.drom.ru/info/misc/59322.html

3. Правовая защита автолюбителя. Статистика ДТП. // [Электронный ресурс]. Режим доступа: https://www.vashamashina.ru/statistics_traffic_accident.html

4. Росинфостат. Статистика ДТП в России за 2019, 2020 год и прошлые периоды. Режим доступа: https://rosinfostat.ru/dtp/#__2015

5. Инфофрог. Как часто падают пассажирские самолёты — статистика. Режим доступа:https://infofrog.ru/kak-chasto-padayut-passazhirskie-samolyoty-statistika.html

6. Википедия. Список катастроф в гражданской авиации. Режим доступа: https://ru.wikipedia.org/wiki/Список_катастроф_в_гражданской_авиации#2019

7. Овчаренко М. С. Анализ и прогноз состояния и уровня аварийности на дорогах Российской Федерации и пути по ее снижению // Научно-методический электронный журнал «Концепт». – 2016. – Т. 15. – С. 1661–1665. – URL. [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://e-koncept.ru/2016/96251.htm.

8. Дрейпер Н., Смит Г. Прикладной регрессионный анализ. М.: Издательский дом «Вильямс». 2007.

9. Кузин А.Д. Статистический анализ ДТП в России в последнее десятилетие . В сборнике: Техника и технологии, политика и экономика: проблемы и перспективы. Материалы VI Международной научно-практической конференции. Москва. - 2020. - С. 317-320.

Код для цитирования: Скопировать