XIII Международная студенческая научная конференция Студенческий научный форум - 2021
ЗАДАЧИ ПРЕДПРИЯТИЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА В СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ ЭКОЛОГО-ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТЬЮ
Полная версия работы доступна во вкладке "Файлы работы" в формате PDF
Для эффективного и устойчивого развития экономики огромный интерес представляют исследования проблем социо-эколого-экономической системы (СЭЭС) на транспорте. Важность экологических изменений в процессе стремления достичь высоких экономических результатов является попыткой разрешения проблем социо-эколого-экономического характера.
Исследования, связанные с изучением СЭЭС в контексте формирования устойчивого развития посвящены работы авторов Т.В. Субботиной, М.Д. Шарыгина, А.С. Лучникова.
Моделирование СЭЭС рассмотрено в работах Бородина А.И., Белик Н.С., Дмитриева В.В., Жукова Р.А., Балацкого О. Ф., Белышева Д. В., Бахтизина А.Р., Сушко Е.Д., Буржуковой О.В., Посталюк М.П., Даванкова А.Ю., Ежова Н.О., Розанова Л.Н., Мурзина А.Д., Чернова Е.С., Рюминой Е.В., Черновой Е.С., Дейссенберга Х., Исмиханова З. Н., Абдурахманова Г. М., Гаджиева А. А., Даудова М. Г., Раджабова Р. Т., Теймурова А. А., Иванушенко Ю. Ю., Корчагиной Е.В., Субботиной Т.В., Шарыгина М.Д., А.Я. Якобсона, Б.Б. Якобсона.
Вопросы социо-эколого-экономической эффективности предприятий, в том числе железнодорожного транспорта поднимаются в работах таких авторов, как Т.С. Хачатуров, Э. В. Гирусов, Д. Медоуз, Е.Л. Кузина, Д.А. Мачерет, Б.М. Лапидус, Н.П. Терешина, В.И. Беспалов, Е.Г. Аксёнова, Л.Г. Мельник, М.Е. Стадник, Н.Н. Петрушенко, Х.А. Магомадова, Н.В. Зыкова, Э.С. Дильманова, О.Ю. Гаврилова и др.
Анализ воздействия структуры экономики на окружающую среду в различных сферах экономики в области комплексной социо-эколого-экономической оценки состояния территорий в целях совершенствования управления ими представлен в работах авторов: Я. Миколаш, Н. Питерман, В. Леонтьев, Д. Форд. Метолологические основы устойчивого развития социо-эколого-экономических систем различных типов в сфере формирования организационно-экономического механизма рационального природопользования раскрываются в трудах С.Э. Желаевой; В.Е. Сактоева, Е.Д. Цыреновой.
Определения СЭЭС в трактовках ученых представлены в таблице 11.
Таблица 1. Исследование подходов к определению социо-эколого-экономической системы
|
Автор |
Определение социо-эколого-экономической системы |
|
А.И. Татаркин, А.Ю. Даванков, Г.Н. Пряхин, В.В. Седов, А.Ю. Шумаков |
Единство социальной, экологической и экономической подсистем [1]. |
|
Т.Ю. Анопченко, А.Д. Мурзин |
Совокупность структурных компонентов природы, общества и экономики [2]. |
|
В. И. Гурман, Е. В. Рюмина |
Представляет собой совокупность взаимосвязанных экономических, экологических и социальных отношений, регулируемых институциональной средой и направленных на формирование устойчивого экономического развития [3]. |
|
Н.К. Шинкаренко |
представляет собой сбалансированный механизм, на развитие которого во многом оказывают влияние экологические и экономические факторы воздействия, которые, хотя и являются определяющими, но зачастую конфликтуют между собой [4]. |
|
Л.П. Вершинина |
Взаимосвязанное сочетание элементов природного, производственного, демографического и социального характера, функционирующих на отдельных территориях [5]. |
|
А.Д. Мурзин, Е.А. Килафян, Е.А. Цхяян |
Сбалансированный механизм, на развитие которого во многом оказывают влияние экологические и экономические факторы воздействия, которые, хотя и являются определяющими, но зачастую конфликтуют между собой [6]. |
|
К.В. Папенов |
Сочетание природных условий и субъективных обстоятельств, определяющих форму производства в широком смысле и отношение людей к природе [7]. |
|
А. В. Николаева |
сложная динамическая система, формирующаяся в результате взаимодействия между различными социальными образованиями и природными объектами посредством производительных сил [8]. |
|
Р.А. Жуков |
Целостная совокупность взаимосвязанных объектов, процессов, систем и сред, связанных социальными, экологическими и экономическими отношениями, а также их сочетаниями, и функционирование которой направлено на обеспечение своей выживаемости в пространственно-временном континууме за счет производства, распределения, обмена и потребления материальных и нематериальных ресурсов, вещества, энергии и информации [9]. |
|
Т. Л. Безрукова |
Часть территории, на которой интенсивность связей между элементами природы и хозяйства значительно превышает совокупность элементов направленных извне или вовне системы [10]. |
Эффективное функционирование социо-эколого-экономической системы проявляется, прежде всего, в способности удовлетворять потребности населения и бизнеса в различных благах и услугах. Этот процесс осуществляется в условиях мощной конкуренции – за привлечение ресурсов, потребителей, государственных организаций и влиятельных структур [11].
Социальные, экологические и экономические проблемы, возникающие на транспортных предприятиях, необходимо решать системно и комплексно с учетом особенностей территорий, т.е. с учетом регионализации на микроуровне путем совершенствования механизма управления, посредством которого в обществе реализуются интересы и достигаются долгосрочные цели устойчивого развития.
Управление СЭЭС направлено на улучшение качества жизни, корпоративной и социальной ответственности.
СЭЭС включает следующие подсистемы: производственную, общество, социальную, природно-ресурсную, рекреационную, производственно-инфраструктурную, социально-инфраструктурную.
Анализируя сферы социо-эколого-экономической системы на транспорте необходимо достижение трех основных целей: 1) охрана окружающей среды, 2) защита и улучшение среды обитания, здоровья человека, 3) развитие транспорта с учетом требований экологической безопасности.
Устойчивое развитие СЭЭС на транспортных предприятиях возможно при ее безопасности, и как следствие, необходимо знать потенциальные опасности, уметь их прогнозировать, уметь их прогнозировать, предупреждать их, а также знать механизмы по их снижению.
Угрозы, которые могут вывести СЭЭС из равновесия представлены на рисунке 1.
Угрозы
опасные отходы производства и потребления
выбросы опасных веществ в атмосферу
экологические катастрофы (наводнения, бури, землетрясения и т.д.)
болезни населения, эпидемии
аварии на производственных объектах
воздействие природных факторов
воздействие современных технических систем, производственных процессов
Рис.1. Группы опасностей, влияющих на СЭЭС
Для развития СЭЭС на транспорте, несмотря на её глобальность, необходим комплексный подход и одновременное рассмотрение всех связей системы. В настоящее время антропогенное воздействие на окружающую среду настолько велико, что без современных технических средств отслеживание за функционированием составляющих её аспектов невозможно. Главным фактором, определяющим возможность устойчивого развития системы, является её безопасность.
В динамике, СЭЭС всегда находится в состоянии приближения или удаления от устойчивого равновесия, когда соблюдается равенство социальных, экономических и экологических интересов [12].
Сбалансированное развитие СЭЭС возможно в результате повышения эффективности качества оказываемых услуг. Основополагающими при таком подходе является прибыль, рентабельность и экономическая эффективность.
В СЭЭС существуют социо-экономические и экологические показатели на транспорте. Изучение данных показателей проводится в разрезе следующих направлений:
1) определение влияния экономической деятельности на экологию региона;
2) определение влияния экономической деятельности на социальную стабильность в обществе;
3) определение последствий природоохранных мероприятий на экономику региона и социальную стабильность в обществе;
4) определение влияния социальных преобразований на экономику и окружающую среду региона.
Согласно данным направлениям все существенные признаки СЭЭС являются актуальными и обеспечивают целостность взаимодействующей системы.
Литература
1. Управление сбалансированным развитием территориальных систем: вопросы теории и практики: монография /ред.кол. А.И. Татаркин, А.Ю. Даванков, Г.Н. Пряхин, В.В. Седов, А.Ю. Шумаков. – Челябинск: ЧелГУ, 2016. – 295 с.
2. Анопченко Т.Ю., Мурзин А.Д. Структура социально-экономических и экологических составляющих системы комплексного развития территорий//Наука и образование: хозяйство и экономика; предпринимательство; право и управление. 2012. № 1. с. 22-29.
3. Моделирование социо-эколого-экономической системы региона / под ред. В. И. Гурмана, Е. В. Рюминой. – М. : Наука, 2001. – 176 с.
4. Шинкаренко Н.К. Реструктуризация социо-эколого-экономических систем в добывающих отраслях региона: Автореф. Мурманск: Полиграфист, 2012.
5. Вершинина Л.П. Инструменты и методы комплексной социо-эколого-экономической оценки состояния территорий на примере Ростовской области. Региональная экономика и управление: электронный научный журнал // №4 (32), 2012.
6. Мурзин А.Д., Килафян Е.А., Цхяян Е.А. Механизм управления развитием городских территориальных систем на основе концепции социо-эколого-экономического риск-менеджмента. Журнал Инженерный вестник Дона. Номер 3, 2012 г. http://www.ivdon.ru/ru/magazine/archive/n3y2012/958
7. Экономика природопользования.: учеб. / под ред. К.В. Папенова - М.: ТЕИС, ТК Велби, 2010. - 928 с.
8. Николаева А. В. Автореферат диссертации по теме «Оценка качества окружающей среды для целей управления». Барнаул 2004 г.
9. Жуков Р.А. Социо-эколого-экономические системы: теория и практика : монография /Р.А. Жуков. – М. : ИНФРА-М, 2019. – 186 с.
10. Безрукова Т. Л. Концепция устойчивого развития мебельных предприятий: [монография] / Т. Л. Безрукова, А. И. Хорев, В. С. Стародубцев, В. С. Петровский, С. С. Морковина. - Воронеж, 2004. - 148 с.
11. Василенко М.А. Тагильцева Ю.А., Галкин В.А., Шереметьева Н.А., Кузина Е.Л. Подходы к оценке функционирования элементов социо-эколого-экономической системы на транспорте // Качество. Инновации. Образование. – 2020. - №1. –С. 78-86
12. Drozdov N.A., Vasilenko M.A., Tagiltseva Ya.A., Kuzina E.L., Semibratova S.V., Abramov V.S. Social And Ecological Safety, Production Processes, Economic Efficiency In Transport Enterprises // European Proceedings of Social and Behavioural Sciences EpSBS. 2020. Pages 1661-1670 Doi: 10.15405/epsbs.2020.10.05.219 https://doi.org/10.15405/epsbs.2020.10.05.219