Обсуждение работы УЛУЧШЕНИЕ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ ОБСТАНОВКИ В ГОРОДЕ СЕРГИЕВ ПОСАД ЗА СЧЁТ ВНЕДРЕНИЯ ВЕЛОИНФРАСТРУКТУРЫ - Студенческий научный форум

XII Международная студенческая научная конференция Студенческий научный форум - 2020

Личный портфель

Обсуждение работы УЛУЧШЕНИЕ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ ОБСТАНОВКИ В ГОРОДЕ СЕРГИЕВ ПОСАД ЗА СЧЁТ ВНЕДРЕНИЯ ВЕЛОИНФРАСТРУКТУРЫ

Шелмаков С.В. 1, Шорникова Т.П. 1
1МАДИ
  • Богданова Татьяна Михайловна 14.02.20 в 11:21 #
    1. Очень интересную систему обогрева поверхности велодорожки построили в Нидерландах. А подобное решение обогрева может быть реализовано на практике в г. Сергиев Посад? Или это в настоящее время на уровне несбыточных мечтаний? Спасибо.
    Ответить

    Обсуждение работ закрыто!

    • Шорникова Татьяна Павловна 18.02.20 в 16:19 #
      Здравствуйте! Спасибо за комментарий. Да, может. Данная статья направлена на подобное проектирование подогреваемого покрытия.
      Ответить

      Обсуждение работ закрыто!

  • Плаксеев Алексей Игоревич 14.02.20 в 11:24 #
    Приятно было узнать о других городах нашей родины!
    Ответить

    Обсуждение работ закрыто!

    • Шорникова Татьяна Павловна 17.02.20 в 21:07 #
      Спасибо! Рады, что смогли быть Вам полезны.
      Ответить

      Обсуждение работ закрыто!

  • Богданова Татьяна Михайловна 14.02.20 в 11:24 #
    2. Авторы: "При осуществлении данного цикла тепловой насос, потребляя всего 1 кВт электроэнергии...". Комментарий. Энергия имеет другую единицу измерения.
    Ответить

    Обсуждение работ закрыто!

    • Шорникова Татьяна Павловна 18.02.20 в 20:02 #
      Спасибо за внимательность. Это ошибка – энергопотребление, конечно же, должно иметь размерность кВт*ч (или Дж или Кал или БТЕ).
      Ответить

      Обсуждение работ закрыто!

  • Стёпа Киселёв 14.02.20 в 14:38 #
    Здравствуйте, после прочтения статьи возник вопрос, как вы считаете, где будет наиболее безопасным расположение велодорожек, придётся выделять отдельную полосу или вопрос будет решаться иначе?
    Ответить

    Обсуждение работ закрыто!

    • Шорникова Татьяна Павловна 18.02.20 в 20:03 #
      Здравствуйте. Спасибо за комментарий. Вариант создания безопасной велотранспортной инфраструктуры в каждом конкретном случае выбирается с учетом транспортных, эксплуатационных и градостроительных особенностей данной территории. Основная цель повышение безопасности, связности и доступности территории города.
      Ответить

      Обсуждение работ закрыто!

  • lavreev.danil@bk.ru 14.02.20 в 14:48 #
    Первый опытный участок данной велодорожки построен в Нидерландах. Предполагаемая стоимость подогреваемой велодорожки в двое дороже обычной. Но в нашей стране погодные условия куда менее устойчивые. Как вы думаете , в России строительство велодорожки и ее поддержание будет всего в два раза дороже ? Но мне кажется это будет куда дороже, и уже будет ли смысл строить такие дорожки , учитывая нашу ситуацию в стране ?
    Ответить

    Обсуждение работ закрыто!

    • Шорникова Татьяна Павловна 18.02.20 в 20:05 #
      Здравствуйте, спасибо за комментарий. Стоимость будет зависеть от протяжённости и выбора мощности оборудования. Однако эта велодорожка остаётся чистой от снега и льда в любую погоду, устраняется необходимость применения хлоридов на которые тоже есть определённые затраты. Более точные оценки будут проведены в ходе выполнения моей выпускной квалификационной работы (ВКР).
      Ответить

      Обсуждение работ закрыто!

  • Евстигнеева Юлия Викторовна 14.02.20 в 19:34 #
    Авторы пишут: "... применяют незамерзающий теплоноситель типа этиленгликоля или раствора биоэтанола". Вопросы. 1. Заинтересовало, почему вы в качестве возможного теплоносителя указали именно БИОэтанол, тем самым подчеркнув процесс его получения, а не просто этанол? Спасибо.
    Ответить

    Обсуждение работ закрыто!

    • Шорникова Татьяна Павловна 18.02.20 в 20:06 #
      Здравствуйте, спасибо за комментарий. В принципе, промышленные объёмы этанола в настоящее время производят из биосырья: сахаро- и крахмалосодержащих сельскохозяйственных культур или целлюлозы. Так что любой этанол – биоэтанол. Приставка «био» подчёркивает, что раствор биоэтанола обладает экологическими преимуществами. Биоэтанол обеспечивает некоторые преимущества по выбросам парниковых газов и представляет собой возобновляемый энергоноситель.
      Ответить

      Обсуждение работ закрыто!

  • Евстигнеева Юлия Викторовна 14.02.20 в 19:40 #
    2. Какой должна быть концентрация этанола в растворе, чтобы можно было его использовать в качестве незамерзающего теплоносителя в системе обогрева велодорожки в г. Сергиев Посад? 3. Что является растворителем? Спасибо.
    Ответить

    Обсуждение работ закрыто!

    • Шорникова Татьяна Павловна 18.02.20 в 20:13 #
      %Содержание этилового спирта : (20,30; 24,20; 26,70; 29,90; 33,80; 39,00; 46,30 ;56,10; 71,90) Температура замерзания: (-10,6; -14,0; -16,0; -18,9; -23,6; -28,7; -33,9; -41,0; -51,3) Растворителем является вода.
      Ответить

      Обсуждение работ закрыто!

  • Евстигнеева Юлия Викторовна 14.02.20 в 19:44 #
    Авторы пишут: "После чего хладагент проходит через дроссельный клапан 7, где за счёт увеличения объёма происходит его испарение." Вопрос. Что представляет собой дроссельный клапан, в КОТОРОМ происходит увеличение объема хладагента и при этом хладагент еще и испаряется? Спасибо.
    Ответить

    Обсуждение работ закрыто!

    • Шорникова Татьяна Павловна 18.02.20 в 20:15 #
      Терморегулирующий, или иначе дроссельный, клапан устанавливается в начале той части гидравлического контура, где циркулирующая среда высокого давления преобразуется в среду с низким давлением. Точнее дроссель в паре с компрессором делят контур теплового насоса на две части: одну с высокими параметрами давления, другую — с низкими.
      Ответить

      Обсуждение работ закрыто!

      • Шорникова Татьяна Павловна 18.02.20 в 20:16 #
        При прохождении через расширительный дроссельный вентиль циркулирующая по замкнутому контуру жидкость частично испаряется, вследствие чего давление вместе с температурой падают. Затем поступает в теплообменник, сообщающийся с окружающей средой. Там захватывает энергию среды и переносит ее обратно в систему.
        Ответить

        Обсуждение работ закрыто!

        • Шорникова Татьяна Павловна 18.02.20 в 20:16 #
          С помощью дроссельного клапана происходит регулирование потока хладагента в сторону испарителя. При выборе клапана нужно учитывать параметры системы. Клапан должен соответствовать этим параметрам. При прохождении через теплорегулирующий клапан жидкий теплоноситель частично испаряется, а температура потока понижается.
          Ответить

          Обсуждение работ закрыто!

  • fokinpasha1990@mail.ru 15.02.20 в 09:22 #
    Здравствуйте. Не считаете ли вы, что деньги, затрачиваемые на устройство системы подогрева, лучше потратить на более качественную проектную проработку велодорожек, создание правильных пересечений потоков, создание велобоксов для хранения велосипедов во дворах, на пропаганду велодвижения?
    Ответить

    Обсуждение работ закрыто!

    • Шорникова Татьяна Павловна 17.02.20 в 21:19 #
      Здравствуйте. Спасибо за комментарий. В данной статье рассматривается лишь часть проекта, направленного на развитие велодвижения в нашей стране.
      Ответить

      Обсуждение работ закрыто!

  • silaeva_elena99@mail.ru 15.02.20 в 09:23 #
    Добрый день, существуют ли какие-то недостатки геотермального обогрева велодорожки?
    Ответить

    Обсуждение работ закрыто!

    • Шорникова Татьяна Павловна 17.02.20 в 22:13 #
      Добрый вечер. Спасибо за комментарий. Существуют, но в данной статье значительно преобладают преимущества геотермального обогрева.
      Ответить

      Обсуждение работ закрыто!

  • Скворцов Николай Алексеевич 15.02.20 в 09:24 #
    Очень интересная статья спасибо автору за интересный материал и качественное изложение! Прошу так же познакомится с моей статьей и конечно же написать в комментариях Ваше мнение! https://scienceforum.ru/2020/article/2018019919
    Ответить

    Обсуждение работ закрыто!

    • Шорникова Татьяна Павловна 18.02.20 в 20:18 #
      Спасибо
      Ответить

      Обсуждение работ закрыто!

  • kalindor2010@yandex.ru 15.02.20 в 09:24 #
    Добрый день, а если данная система выйдет из строя, то сколько времени и средств займет полное восстановление геотермального обогрева?
    Ответить

    Обсуждение работ закрыто!

    • Шорникова Татьяна Павловна 17.02.20 в 22:19 #
      Добрый вечер. Спасибо за отзыв. Всё зависит от быстрого нахождения вышедшего из строя конкретного элемента данной конструкции.
      Ответить

      Обсуждение работ закрыто!

  • borec_abaza@icloud.com 15.02.20 в 09:28 #
    Добрый день. Интересует такой вопрос. Надёжна ли система подогрева поверхности велодорожки? Заранее спасибо.
    Ответить

    Обсуждение работ закрыто!

    • Шорникова Татьяна Павловна 17.02.20 в 22:25 #
      Добрый вечер. Спасибо за комментарий. Надёжна, при грамотном проектировании конструкции.
      Ответить

      Обсуждение работ закрыто!

    • Шорникова Татьяна Павловна 17.02.20 в 22:25 #
      Добрый вечер. Спасибо за комментарий. Надёжна, при грамотном проектировании конструкции.
      Ответить

      Обсуждение работ закрыто!

  • pet.titkov@gmail.com 15.02.20 в 09:28 #
    Здравствуйте, хотелось бы узнать о возможных затратах на реализацию данной технологии в наших городах.
    Ответить

    Обсуждение работ закрыто!

    • Шорникова Татьяна Павловна 18.02.20 в 20:17 #
      Здравствуйте, спасибо за комментарий. Затраты буду зависеть от протяжённости велодорожки, а также выбора оборудования.
      Ответить

      Обсуждение работ закрыто!

  • gchugin98@gmail.com 15.02.20 в 13:06 #
    Здравствуйте, не считаете ли вы, что геотермальный обогрев вредит окружающей среде?
    Ответить

    Обсуждение работ закрыто!

    • Шорникова Татьяна Павловна 17.02.20 в 22:39 #
      Здравствуйте, спасибо за комментарий. Данный вид отопления один из самых безопасных для экологии нашей планеты.
      Ответить

      Обсуждение работ закрыто!

  • illidanstr4@gmail.com 15.02.20 в 13:25 #
    Какие предварительные или дополнительные работы необходимо осуществить при внедрении рассмотренных велодорожек в более северных городах.
    Ответить

    Обсуждение работ закрыто!

    • Шорникова Татьяна Павловна 18.02.20 в 20:18 #
      Здравствуйте, спасибо за комментарий. Если в течение зимы в регионе держится отрицательная температура, то борьба со скользкостью сводится к уборке снега. Подогревать ничего не нужно. Гололёд образуется при переходе температуры через нулевую отметку. Именно в этот период (после механической уборки снега) и нужно либо подогревать поверхность либо применять ПГС.
      Ответить

      Обсуждение работ закрыто!

  • jamanesakher@gmail.com 15.02.20 в 13:26 #
    Здравствуйте ,назовите основную проблему использования крупнотоннажного отхода в дорожном строительстве?
    Ответить

    Обсуждение работ закрыто!

    • Шорникова Татьяна Павловна 18.02.20 в 16:01 #
      Здравствуйте! Этот вопрос мы не рассматривали в данной статье.
      Ответить

      Обсуждение работ закрыто!

  • solopova-a-v@yandex.ru 15.02.20 в 13:37 #
    Очень интересное современное решение проблемы. Но насколько это реально и как поведет себя геотермальный обогрев в наших климатических условиях? Ведь проблема не только в качестве дорожек, но и в расстояниях, которые необходимо преодолеть в таких условиях.Спасибо.
    Ответить

    Обсуждение работ закрыто!

    • Шорникова Татьяна Павловна 18.02.20 в 20:20 #
      Здравствуйте, спасибо за отзыв. Считаем, что любая идея имеет право на жизнь. Главное – определить те условия, при которых она эффективна, т.е. обеспечивает заданный результат при минимизации издержек. Этому и будет посвящена моя ВКР.
      Ответить

      Обсуждение работ закрыто!

  • elianacondo14@hotmail.com 15.02.20 в 13:48 #
    Традиционные методы борьбы с гололедом на велосипедных дорожках. Современные альтернативные методы борьбы и из преимущества. Спасибо.
    Ответить

    Обсуждение работ закрыто!

    • Шорникова Татьяна Павловна 17.02.20 в 22:06 #
      Здравствуйте! Спасибо за комментарий. Традиционные методы Вы сможете найти на просторах интернета. Современной альтернативой химических реагентов является геотермальный подогрев поверхности. Преимущества: безопасность; экологичность; продолжительный срок службы; функционирование осуществляется автоматически; отказ от использования хлоридов.
      Ответить

      Обсуждение работ закрыто!

  • feodorow.slav@yandex.ru 16.02.20 в 19:37 #
    Здравствуйте, очень интересная статья! Хотелось бы узнать на сколько снизится загрязнение воздуха города , в связи с уменьшением автомобильного трафика, если окончательно внедрить велоструктуру?
    Ответить

    Обсуждение работ закрыто!

    • Шорникова Татьяна Павловна 17.02.20 в 21:58 #
      Здравствуйте! Спасибо за отзыв. Снижение доли автомобильных поездок в пользу велосипеда влечёт за собой положительный эффект (сокращение выбросов СО2 и шумовых загрязнений), на сколько конкретно снизится загрязнение ответить сложно, нужно проводить анализ состояния ОС.
      Ответить

      Обсуждение работ закрыто!

  • nika12.97@mail.ru 17.02.20 в 14:29 #
    Здравствуйте.Я был в Сергиевом Посаде,и знаю ,что в городе очень узкие дороги в центре (местами).Как постройка велодорожек отразится на пробках в городе?
    Ответить

    Обсуждение работ закрыто!

    • Шорникова Татьяна Павловна 17.02.20 в 21:41 #
      Здравствуйте. Спасибо за комментарий. Всё верно, город исторический, улицы узкие, поэтому будут максимально учтены все специфические особенности при проектировании велодорожек. Велосипедные дорожки разгрузят транспортную инфраструктуру при правильной трассировке маршрутов.
      Ответить

      Обсуждение работ закрыто!

  • Евстигнеева Наталия Анатольевна 19.02.20 в 18:11 #
    Кафедра техносферной безопасности Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ) [ http://eco-madi.ru , https://vk.com/tekhnosfera ] благодарит всех принявших участие в обсуждении работ, представленных в секции «Безопасность в техносфере». В связи с тем, что завтра 20.02.20 Форум завершает свою работу, просим больше вопросы в адрес участников нашей секции не направлять, чтобы дать возможность ответить на уже поступившие вопросы. =============================
    Ответить

    Обсуждение работ закрыто!

Обсуждение работ закрыто!