Введение

Город — это живой организм, структура улиц и инфраструктура организуют его повседневную жизнь. С их помощью люди добираются до цели, взаимодействуют друг с другом. Город — место, где встречаются незнакомцы, происходят открытия, и чтобы сосуществовать друг с другом нам для этого необходимы подходящие пространства. Правильная и разумная организация движения и общественных пространств — главная проблема многих городов.

Человек не может существовать без природы, деревьев травы, всего живого, что окружает нас с первой минуты и с чем мы привыкли контактировать, поэтому организацию городского пространства рассматривают вместе с ландшафтным проектированием.

Интеграция природной среды в городскую позволяет людям ощутить себя комфортно и свободно в ежедневном «хаосе» индустриализации.

Экосистемы улучшают качество жизни, в их число входит и водная. Река — артерия города. Это и транспортный путь, место отдыха, сближения и объединения людей. Набережная реки имеет большое функциональное и культурное значение. Это значимое общественное пространство, определяющее повседневную жизнь в городе. Поэтому благоустройство, ренновация, восстановление прибрежных территорий — является актуальной задачей на сегодняшний день

Цель исследования - изучить опыт проектирования набережных рек.

Обьекты исследования: набережные, парки, открытые общественные порстранства.

Глава 1. Теоретические аспекты проектирования набережных

1.1. Понятие «Набережная»

Набережная — это открытое общественное пространство, комплексный линейный объект городской инфраструктуры. С одной стороны ее ограничивают ряды зданий и сооружений, заборы, откосы, озелененные и промышленные территории, с другой — береговая линия. Природа и форма городских набережных редко похожи, они сочетают разнообразие пространственных и нематериальных характеристик — например, социокультурных и исторических. Набережные — это одновременно часть городской ткани и водной поверхности.

Прибрежная территория является пространством доминирующего характера, которое имеет природные и ландшафтно-планировочные особенности. Принцип создания и развития архитектурной среды прибрежных территорий является одной из главных архитектурно-градостроительных проблем из-за отрицательной экологической ситуации и недостатком озелененных и рекреационных зон. Набережные имеют свои отличительные особенности в зависимости от района города. Прибрежные территории содержат разные функциональные назначения. Жилые, общественные и административные здания чаще всего располагаются в зоне прибрежных территорий. На функциональное зонирование территорий влияет множество факторов: структура и предназначение прилегающей застройки, ландшафт, будущий план развития города. Создание набережных формирует комфортную среду для пешеходов, а зеленые насаждения, примыкающие к воде, осуществляют проветривание застройки. От привлекательности набережных зависит архитектурный облик города.

В зависимости от величины водного пространства и его очертания, расположения, протяженности набережной и ее функциональной необходимости, последняя может иметь вид бульвара с ландшафтным озеленением или вид парадной регулярной экспланады.

Для набережных характерны следующие проблемы:

неразвитая пешеходная инфраструктура. В городской среде обусловлена развитием набережных как транспортных магистралей, на природных территориях — отсутствием дорожно-тропиночной сети;

отсутствие организованных подходов или спусков к воде;

затрудненный доступ к набережным из-за редких пешеходных переходов или неорганизованных подходов;

однообразие рекреационных и досуговых возможностей;

низкий уровень комфорта зон отдыха у воды, который выражается в нехватке мест для кратковременного отдыха, укрытий от непогоды, отсутствии урн и общественных туалетов.

Для решения этих проблем проводятся следующие мероприятия:

Развитие дорожно-тропиночной сети вдоль набережных и ограничивайте автомобильное движение. Инфраструктура должна обеспечивать безопасные пешеходные и велосипедные дорожки и минимизировать их пересечения с автомобильным движением.

Создание контактов с водой и обеспечивание различной сезонной и постоянной рекреационной инфраструктурой. Развитие водного транспорта.

Обеспечение беспрепятственного доступа к набережной для всех групп пользователей, минимизация барьерьеров на пути (ограждения, плотное озеленение) и создание новых связей с окружающей территорией.

Создание инфраструктуры, которой можно пользоваться в течение всего дня в любое время года: территория должна быть оборудована для спортивных, культурных, образовательных мероприятий. Важно предусмотреть пространство для объектов торговли и общественного питания:

Обеспечение микроклиматическим комфортом на набережных — установление защиты от ветра, осадков, прямых солнечных лучей.

Установление элементов хозяйственной инфраструктуры: общественные туалеты и мусоросборники в центральных зонах, урны — у мест отдыха, на основных транзитных территориях и у рекреационных объектов.

Другие термины и определения

Ландшафтно-рекреационная территория: городские леса, лесопарки, лесозащитные зоны, водоемы, земли сельскохозяйственного использования и другие угодья, которые совместно с парками, садами, скверами и бульварами, размещаемыми на селитебной территории, формируют систему открытых пространств.

В пределах указанных территорий выделяются зоны различного функционального назначения: жилой застройки, общественных центров, промышленные, научные и научно-производственные, коммунально- складские, внешнего транспорта, массового отдыха, курортные (в городах и поселках, имеющих лечебные ресурсы), охраняемых ландшафтов.

Организацию территории сельского поселения необходимо предусматриать в увязке с общей функциональной организацией территории хозяйства, как правило, выделяя селитебную и производственную территории.

В исторических городах следует выделять зоны (районы) исторической

застройки.

1. При соблюдении санитарно-гигиенических и других требований к совмесстному размещению объектов разного функционального назначения допускается создание многофункциональных зон.

2. В районах, подверженных действию опасных и катастрофических природных явлений (землетрясения, цунами, сели, наводнения, оползни и обвалы), зонирование территории поселений следует предусматривать с учетом уменьшения с тепени риска и обеспечения устойчивости функционирования. В зонах с наибольшей степенью риска следует размещать парки, сады, открытые спортивные площадки и другие свободные от застройки элементы.

В сейсмических районах функциональное зонирование территории следует предусматривать на основе микрорайонирования по условиям сейсмичности. При этом под застройку следует использовать участки с меньшей сейсмичностью в соответствии с требованиями СН 429-71.

3. В районах со сложными инженерно-геологическими условиями под застройку необходимо использовать участки, требующие меньших затрат на инженерную подготовку, строительство и эксплуатацию зданий и сооружений. [СП 42.13330.2010]

Набережная:Линейный элемент планировочной структуры населенного пункта, располагаемый вдоль берега и предназначенный для движения и отдыха пешеходов или для движения пешеходов и транспорта, представляющий собой открытую благоустроенную территорию общего пользования на поверхности берегоукрепительного сооружения, непосредственно примыкающего к водному объекту или находящегося на удалении от береговой линии.[СП 398.1325800.2018. набережные]

Берег:полоса земли, примыкающая к водному объекту (море, озеро, водохранилище, река, канал).

Береговой откос:надводный крутой склон.

Береговая зона:зона на берегу моря или водоема, состоящая из собственно берега (его надводной части) и подводного берегового склона.

Видовая площадка:площадка, обеспечивающая возможность панорамного обзора окружающей местности.

Водно-зеленый каркас:элемент природного каркаса населенного пункта, включающий водные объекты и прилегающие к ним территории туристско-рекреационного назначения.

Водозаборные сооружения:гидротехническое сооружение для забора воды в водовод из водоема, водотока или подземного водоисточника.

Водовыпуск: Гидротехническое сооружение для сброса очищенных сточных вод в водоем.

Зона рекреации водного объекта:водный объект или его участок с прилегающим к нему берегом, используемый для отдыха.

Пляж:участок побережья естественного или искусственного водоема (океана, моря, озера, водохранилища, реки, пруда) с прибрежными водами (акваторией), оборудованный и пригодный для организованного отдыха, купания и приема оздоровительных и профилактических процедур.

Подпорная стенка:элемент вертикальной планировки в виде специальной конструкции, сдерживающий подвижку грунта и часто имеющий декоративную обработку.

Променад:пешеходная коммуникация, используемая с прогулочными целями.

Ступопандусы:переходная конструкция между пандусом и лестницей, имеет широкие низкие ступени с наклонной поверхностью; размещают на склонах с крутизной 25-83‰.

Зеленая зона города:Территория за пределами городской черты, занятая лесами, лесопарками и другими озелененными территориями, выполняющая защитные и санитарно-гигиенические функции и являющаяся местом отдыха населения

Густота посадки:число растений, высаженных на единицу площади.[СП 82.13330.2016]

Живая изгородь:свободнорастущие или формованные кустарники, реже деревья, высаженные в один или более рядов, выполняющие декоративную, ограждающую или маскировочную функцию.

Зеленые насаждения:совокупность древесных, кустарниковых и травянистых растений на определенной территории.

Объекты благоустройства территории:территории различного функционального назначения, на которых осуществляется деятельность по благоустройству.

Парк:озелененная территория общего пользования от 10 га, представляющая собой самостоятельный архитектурно-ландшафтный объект. В зависимости от преобладающих элементов ландшафтной композиции и функций выделяют луговой, нагорный, водный, детский, спортивный, этнографический парки и др. [ГОСТ 28329-89]

Лесопарк:благоустроенная лесная территория, предназначенная для отдыха населения. [ГОСТ 17.6.1.01-83]

Аллея:свободнорастущие или формованные деревья, высаженные в один или более рядов по обеим сторонам пешеходных или транспортных дорог. [ГОСТ 28329-89]

Газон:Травяной покров, создаваемый посевом семян специально подобранных трав, являющийся фоном для посадок и парковых сооружений и

самостоятельным элементом ландшафтной композиции [ГОСТ 28329-89]

Партерный газон: Газон, создаваемый в наиболее парадных местах объекта озеленения, однородный по окраске, густоте и высоте травостоя 40.

Луговой газон: Газон или улучшенный естественный травяной покров, содержащийся в режиме луговых угодий, допускающем хождение, игры и отдых на траве

Мавританский газон: Газон, создаваемый посевом семян газонных трав и цветочных растений

Спортивный газон: Газон на спортивных площадках, создаваемый посевом семян газонных трав, устойчивых к вытаптыванию.

Баланс озелененной территории:Соотношение площадей на озелененной территории, занятых под насаждениями, дорогами, площадками, сооружениями или отведенных под различные функциональные зоны.

Инженерная защита: комплекс инженерных сооружений, инженерно-технических, организационно-хозяйственных и социально-правовых мероприятий, обеспечивающих защиту объектов народного хозяйства и территории от затопления и подтопления, берегообрушения и оползневых процессов. [ИНЖЕНЕРНАЯ ЗАЩИТА]

Системы инженерной защиты территории от затопления и подтопления: гидротехнические сооружения различного назначения, объединенные в единую территориальную систему, обеспечивающую инженерную защиту территории от затопления и подтопления.

Объекты инженерной защиты: отдельные сооружения инженерной защиты территории, обеспечивающие защиту народнохозяйственных объектов, населенных пунктов, сельскохозяйственных земель и природных ландшафтов от затопления и подтопления.

Подтопление: повышение уровня подземных вод и увлажнение грунтов зоны аэрации, приводящие к нарушению хозяйственной деятельности на данной территории, изменению физических и физико-химических свойств подземных вод, преобразованию почвогрунтов, видового состава, структуры и продуктивности растительного покрова, трансформации мест обитания животных.

Затопление: образование свободной поверхности воды на участке территории в результате повышения уровня водотока, водоема или подземных вод.

Техногенное затопление и подтопление: затопление и подтопление территории, вызванные в результате строительства и производственной деятельности.

Зона подпора подземных вод: область над водоносным пластом, в которой происходит повышение свободной поверхности подземных вод в случае их подпора, например, водохранилищем, рекой и т.д.

Зона подтопления: территория, подвергающаяся подтоплению в результате строительства водохранилищ, других водных объектов и застройки или в результате воздействия любой другой народнохозяйственной деятельности.

Подзоны сильного, умеренного и слабого подтопления: подтопленные природные территории, подразделяющиеся на: подзону сильного подтопления с залеганием уровня грунтовых вод, приближающегося к поверхности и сопровождающегося процессом заболачивания и засоления верхних горизонтов почвы; подзону умеренного подтопления с залеганием уровня грунтовых вод в пределах от 0,3-0,7 до 1,2-2,0 м от поверхности с процессами олуговения и засоления средних горизонтов почвы; подзону слабого подтопления с залеганием грунтовых вод в пределах от 1,2-2,0 до 2,0-3,0 м в гумидной и до 5,0 м - в аридной зоне с процессами оглеения и засоления нижних горизонтов почвы.

Степень атмосферного увлажнения территории (коэффициент подземного стока): доля атмосферных осадков, впитываемых почвой и питающих подземные воды данного района или территории.

Природные системы: пространственно ограниченная совокупность функционально взаимосвязанных живых организмов и окружающей их среды, характеризующаяся определенными закономерностями энергетического состояния, обмена и круговорота веществ.

Гидрографическая сеть: совокупность рек и других постоянно и временно действующих водотоков, а также водоемов на какой-либо территории.

1.2. Основные функциональные особенности набережных

Выбор функционального назначения территорий набережных и застройки набережных следует осуществлять в зависимости и во взаимосвязи от функционального зонирования территории города, в соответствии с его генеральным планом.

Функциональный состав набережной также зависит от природно-климатических условий, местоположения, статуса населенного пункта и перспектив его развития, характеристик водоема (величины и конфигурации акватории), характеристик участка строительства (высотных отметок и характеристик грунтов). При разработке концепции использования прибрежных территорий следует обосновывать выбор участков сохранения естественных берегов и участков устройства набережных.

При проектировании набережных обеспечивают сохранение ценных ландшафтов, существующего природного рельефа, почвенного покрова, зеленых насаждений, условий существующего поверхностного водоотвода, рациональное использование вытесняемых грунтов на площадке строительства.

Для обеспечения туристско-рекреационной деятельности в населенном пункте выбор функционального назначения участков набережных следует начинать с выявления памятников архитектуры, объектов историко-культурного наследия с проведением оценки их состояния, пригодности для туристского показа.

Выбор основного функционального назначения набережных осуществляется на основе анализа схем функционального зонирования участков, примыкающих к водоему, с учетом перспектив развития прилегающих территорий и с учетом [69], [70].

Анализ существующего положения прибрежной территории следует выполнять согласно таблице для проведения функционального анализа прибрежной территории водных объектов. (Рис. 1)

При этом должен быть выполнен анализ соотношения участков набережной различного функционального назначения, расположенных вдоль всего берега в границах населенного пункта, по следующим позициям:

фактическое использование прибрежной территории по функциям (жилая,общественная, производственная, природная, неиспользуемая);

удаленность станций и остановок общественного транспорта;

наличие и виды пешеходных коммуникаций;

протяженность участков непрерывных коммуникаций для пешеходного движения, включая набережные;

неиспользуемые участки набережной вдоль береговой линии, которые могут быть использованы для общественной функции и создания ландшафтно-рекреационных пространств;

участки затрудненного доступа к видовым площадкам, пристаням и спускам к воде с учетом существующей сети дорог на набережных, наличие и виды пешеходных переходов;

доля береговой линии водного объекта, занятая производственной застройкой, препятствующей доступу населения к набережной;

фактическое использование акватории водоема для размещения предприятий питания, стационарных сценических площадок на воде, плавучих пристаней и причалов (дебаркадеров);

состояние существующих сооружений по очистке поверхностного стока.

Рис. 1. Таблица для проведения функционального анализа прибрежной территории водных объектов.

Функциональные схемы набережных рекомендуется выбирать с учетом:

градостроительных условий и местоположения;

значения набережной в формировании окружающей застройки;

расположения и сочетания участков с повышенным рельефом;

ориентации и конфигурации улично-дорожной сети;

застройки прилегающих участков;

назначения по участкам территорий природного комплекса (природоохранные, природно-рекреационного назначения, резервные земли природного комплекса);

общественного назначения (административного, культурно-просветительного, спортивно-рекреационного, лечебно-оздоровительного и других видов).

Функциональный состав застройки и других объектов на территориях, прилегающих к набережным, может включать следующие функции:

жилая застройка;

застройка общественного назначения, включая объекты курортногоназначения;

застройка производственного назначения;

организованные рекреационные территории, площадки для отдыха, детские, спортивные и видовые площадки;

природные комплексы и особо охраняемые природные территории;

естественный ландшафт.

Максимально сохраненная природная среда выявляет исторически сложившийся рельеф местности и позволяет ощутить связь с данной территорией. Проектирование набережных осуществляет ряд функций:

Рекреационная функция

Оздоровительная

Социальная

Экономическая

Историко-культурная

Развитие и восстановление экосистем

Транспортная и прогулочная

Р ис. 2. Функциональное зонирование набережной

Набережные могут находиться в разной среде: городской, природной, промышленной, но можно выделить функциональные зоны, характерные для всех.

Водный объект:река, озеро, пруд, канал и пр. Непосредственно на поверхности воды могут размещаться мостки, причалы, ограждения зон купания и другие элементы рекреационной инфраструктуры, подразумевающей контакт с водой.

Береговая линия:часть набережной, примыкающая к границе водного объекта и суши.

Транзитная зона:наиболее используемая территория, прилегающая к береговой линии или внешней границе набережной, которая используется для пешеходного и велосипедного движения, проезда обслуживающего транспорта.

Центральная зона:участок территории с широким функционалом: кафе, информационные павильоны, стойки проката спортивного инвентаря, площадки для игр. Рядом с центральной зоной должны находиться транспортные узлы и остановки общественного транспорта. В центральных зонах может быть организован особый выход к воде, например в виде ступеней, предусмотрены смотровые площадки, установлены объекты паблик-арта. В центральной зоне также располагается хозяйственная инфраструктура: площадки для мусоросборников, общественные туалеты и пр. Частота размещения таких зон зависит от особенностей объекта и окружения. Рекомендуется размещать их каждые 400–500 м на набережных в городской застройке и каждые 1–1,5 км на набережных на природных территориях.

Зоны отдыха:между центральными зонами набережной следует располагать зоны, каждая из которых может предлагать разнообразные виды отдыха. Это могут быть площадки для активного отдыха (например, поля для пляжного футбола или волейбола, скейт-парки, танцплощадки) и пассивного (например, площадки для загорания, прогулочные маршруты). Расположение таких площадок за пределами центральной зоны может быть обусловлено большими размерами или высоким уровнем шума.

Внешняя граница набережной:разделяет набережную и окружающую территорию. Здесь располагаются парковки, остановки общественного транспорта, подходы к набережной. На границе, примыкающей к центральной зоне, может располагаться вход (например, в виде арки).

Р ис. 3. Распределение границ участка

1.3. Классификация набережных

Набережные делятся на две основные группы:

транспортно-пешеходные;

бестранспортные.

Транспортно-пешеходные набережные

Этот вид городских набережных допускается формировать как улицы общегородского, районного и местного значения. Целесообразно категории улиц, проходящих по набережным, принимать не выше магистральной улицы районного значения. На транспортно-пешеходных набережных допускается предусматривать зоны для проведения массовых мероприятий.

Бестранспортные набережные (или отдельные их участки)

Подобные набережные предназначены для отдыха и туристической деятельности населения, подразделяются на указанные ниже виды:

набережная, сформированная как пешеходная улица, площадь или пешеходная зона, соединенная с пешеходными улицами или их участками на прилегающих к набережной территориях;

набережная-променад, в том числе:

проходящая по застроенным территориям;

находящаяся в рекреационной зоне;

набережная с зонами для проведения массовых мероприятий;

набережная-парк;

многофункциональная набережная.

По размещению в части примыкания к водным объектам могут проектироваться набережные:

непосредственно примыкающие к водным объектам (с подпорными стенками различных типов в соответствии);

находящиеся на удалении от водного объекта (включающие территории пляжного, рекреационного или иного назначения между береговой линией и набережной).

Транспортно-пешеходные и бестранспортные набережные допускается формировать одноярусными или двухъярусными. При этом верхние и нижние ярусы могут иметь различное функциональное назначение.

Можно выделить пять основных подтипов набережных:

Городские набережные.

Набережные городских парков.

Набережные лесопарков.

Набережные в промышленной зоне.

Пляжи.

Набережные классифицируются в первую очередь на основании их окружения — жилая или общественная застройка, озелененные территории или промышленные территории. Помимо этого, учитывается характер использования.

1. Городские набережные

Набережные чаще всего находятся в центральной части города, где высока плотность населения и сконцентрировано большое количество точек притяжения. В большинстве случаев вдоль набережных расположена проезжая часть с высокой интенсивностью автомобильного движения. Кроме того, на набережных в городской среде отсутствует возможность контакта с водой из-за высоких берегоукреплений и ограждений вдоль границы с водой.

Основные проблемы городских набережных:

недоступность набережной для пешеходов и велосипедистов (недостаток пешеходных переходов и связующих маршрутов);

ограждения на всем протяжении береговой линии, ограничивающие доступ к воде;

однообразный ландшафт;

отсутствие разнообразных мест кратковременного отдыха;

отсутствие связей с фронтом жилой и общественной застройки вдоль набережной.

2. Набережные городских парков

Набережные в парках представляют собой обширные озелененные пространства, которые могут находиться как в центральной части города, так и на периферии. Чаще их инфраструктура ограничивается пешеходной дорожкой со скамейками, но может также дополняться техническим проездом для транспорта, обслуживающего парк.

Основные проблемы набережных городских парков:

низкий уровень комфорта пользователей из-за сильного ветра;

большое количество ограждений вдоль береговой линии;

отсутствие рекреационной, спортивной и другой инфраструктуры для комфортного времяпрепровождения, как сезонной, так и постоянной.

3. Набережные городских парков

Набережные в лесопарках фактически являются природными территориями с минимальным благоустройством. У них сохранена естественная береговая линия, отсутствуют дополнительные берегоукрепления. Однако такие набережные зачастую не оснащены необходимой инфраструктурой и замусорены.

Основные проблемы набережных в лесопарках:

отсутствие организованной дорожно-тропиночной сети, подъездов и проходов к набережной;

удаленность от центра города;

отсутствие хозяйственной инфраструктуры: урн, туалетов;

замусоренность и неухоженность территории.

4. Набережные в промышленной зоне

Большая часть таких набережных проходит вдоль глухих заборов промышленных территорий. Вдоль забора также может располагаться проезд для транспорта, однако доступ к набережным нередко затруднен или вовсе отсутствует. Близкое расположение заводов или фабрик обусловливает загрязненность водоема. Набережные у неиспользуемых промышленных объектов обладают большим потенциалом для благоустройства и могут служить точкой, с которой будет начинаться реконструкция бывшей производственной территории в общественное пространство.

Основные проблемы набережных в промышленной зоне:

отсутствие доступа для пешеходов и связи с городом;

загрязненность территории и водного объекта;

отсутствие какой-либо инфраструктуры для длительного времяпрепровождения на набережной;

однообразие ландшафта.

5. Пляж

Пляжи у водных объектов — особый вид набережных, сформированных естественным образом. Пляж обычно представляет собой плоское пространство, покрытое песком или камнем. На большей части пляжей отсутствуют зеленые насаждения.

Пляжи в моногородах не отличаются разнообразной инфраструктурой (нет кабинок для переодевания, душевых, павильонов, кафе и ресторанов). Их территория часто сильно замусорена.

Основные пляжи в городах:

неорганизованность подходов и подъездов к территории;

отсутствие необходимой обслуживающей инфраструктуры;

отсутствие мер по обеспечению безопасности;

однообразие территории, отсутствие малых архитектурных форм.

1.4. Виды объемно-пространственного решения городских набережных

Прибрежные территории отличаются своим разнообразием и множеством видов. К каждой местности нужен отдельный подход, ориентируясь на рельеф, качество грунта, полноводность водного объекта, климатические условия и функции, проектируемых участков набережной.

В связи с этим можно выделить основные типы пространственного решения проектирования набережных.

1. Разделение потоков

Критерий набережной как успешного общественного пространства — комфорт и безопасность пешеходов и велосипедистов. Однако полностью ограничить движение транспорта по набережной, особенно в центральной части города, не всегда возможно. Для комфортного пребывания на набережной всех типов пользователей необходимо разделять потоки с различной скоростью передвижения.

В первую очередь рекомендуется ограничить транзитный трафик вдоль набережных за счет сужения проезжей части и замедления автомобильного движения (например, путем расположения приподнятых пешеходных переходов).

При благоустройстве набережных следует предусматривать несколько пешеходных и велосипедных путей. Сочетание разных уровней и направлений поможет сформировать интересные пешие и веломаршруты. Кроме того, маршруты могут выходить за пределы набережной и вести к точкам притяжения в городе. Если возможно, доступ на набережную спецтехники стоит совмещать с пешеходными и велодорожками.

Рис. 5 Рис. 6

Организация уровней

Однообразные набережные непривлекательны, неудобны и не приспособлены для длительного времяпрепровождения. На широких (более 30 м) набережных однообразия можно избежать, разбив пространство с помощью различных уровней ландшафта. Создание искусственных или использование естественных впадин или возвышений — один из приемов структурирования пространства, в частности, для разделения потоков.

Каждому уровню может соответствовать разное функциональное наполнение. Например, нижний, ближайший к водной поверхности уровень может быть предназначен для спокойного отдыха, в то время как верхний уровень набережной будет отведен под променад и спортивные активности. На разноуровневых набережных также находится множество видовых точек.

Рис. 7 Рис. 8

1.5. Виды архитектурно-пространственного решения береговых линий

Береговые линии отличаются своим разнообразием.

Традиционная гранитная набережная создает дистанцию между пешеходами и водой. Однако береговая линия — важный элемент, сближающий город с водоемом. При благоустройстве набережной следует предусмотреть множество вариантов контакта с поверхностью воды:

Вдоль водных объектов с постоянным уровнем воды (например, каналов, озер) возможна организация низких набережных. На них не стоит устанавливать ограждения. (см. Рис.8)

Для создания плавного перехода от возвышенности к воде возможно устраивать склоны. При создании нескольких уровней склоны между ними могут стать активно используемым пространством. (см. Рис.9)

Использование ступеней — одно из самых удачных решений при создании места встреч и отдыха. Ступени могут быть высокими или низкими, выполненными в форме амфитеатра или расположенными произвольно.

Плавучие платформы, которые могут располагаться как параллельно набережной, так и перпендикулярно к ней, могут быть разных размеров и выполнять различные функции. (см. Рис.10)

Приподнятые смотровые площадки не предусматривают контакта с водой, но с них открываются панорамные виды. Эти площадки могут быть выполнены в форме выступающих террас или перпендикулярных берегу платформ-пирсов.

За счет природного ландшафта естественная береговая линия создает плавную границу с водой. В качестве дорожек в этом случае можно использовать деревянные мостки. При выборе озеленения для естественной береговой линии предпочтение стоит отдавать локальным видам растений, которым не требуется особый уход. (см. Рис.11)

Р ис. 8. Низкие набережные

Рис. 9. Склоны

Р ис. 10. Плавучие платформы

Р ис. 11. Естественная береговая линия

Разнообразие материалов

В зависимости от типа набережной используются соответствующие материалы.

При подборе рекомендуется принимать во внимание масштаб и характер использования. Например, не стоит делать полностью каменными широкие набережные в парках, а на городских парадных набережных следует ограничить использование дерева. Важно отдавать предпочтение высококачественным и долговечным материалам, пригодным для влажной прибрежной среды и требующим минимального обслуживания.

Обработанное дерево — отличный материал для небольших малых архитектурных форм и покрытий. Помимо дерева в качестве покрытия можно использовать гранитное и бетонное мощение, гравий и асфальт в небольших количествах. Чтобы избежать скопления на поверхностях дождевой воды, рекомендуется использовать пористые, проницаемые материалы: землю, бетон.

Рис.12. Сочетание бетонного и деревянного покрытий

Рис. 13. Сочетание гравийного покрытия и асфальта

Рис. 14. Сочетание покрытий разного цвета

Хозяйственная инфраструктура

На любой набережной обязательно должны быть установлены: общественные туалеты, урны и контейнеры для мусора, питьевые фонтанчики, места для хранения хозяйственного инвентаря.

Контейнеры для сбора мусора следует устанавливать вдалеке от мест отдыха, с интервалом не более 1600 кв. м. Расстояние между двумя урнами не должно превышать 100 м.

Общественные туалеты следует размещать не далее 200 м от берега. Рекомендуется предусматривать один общественный туалет примерно на 500 посетителей.

Хозяйственные объекты не должны диссонировать с другими элементами с точки зрения их расположения (лучше на удалении от берега) и материалов. Для частично затопляемых набережных хозяйственные зоны следует размещать на высоких уровнях.

Рис. 15. Организация хозяйственной зоны

Организация активностей

Набережные обладают жесткой организацией пространства, которая не дает развиваться спонтанным активностям.

Различные социальные и спонтанные активности можно про­стимулировать, организовав разнообразные места для сидения, отличные от скамеек, удобные для общения, работы и отдыха, адаптируемые под различные ситуации.

Большие площади газонов могут эффективно использоваться для принятия солнечных ванн, игр или просто отдыха. Расположенные поблизости кафе, рестораны, киоски и прокаты инвентаря могут помочь в активации пространства.

Диалог с местными сообществами также может помочь выявить потенциальные активности и необходимые элементы благоустройства. Это может быть бег, шахматы и другие настольные игры, занятия йогой, танцевальные клубы, скейтбординг и др.

Рис. 16. Разнообразие посадочных мест

Рис. 17. Разнообразие площадок для различных активностей

Размещение малых архитектурных форм

Размещение малых архитектурных форм будет способствовать возникновению точки притяжения на набережных. В большинстве случаев количество посетителей набережных сильно меняется в течение недели и в зависимости от времени года. Поэтому сезонные и постоянные сценарии использования набережной должны быть продуманы так, чтобы каждый элемент являлся функциональным.

Также необходимо учитывать потребности разных групп пользователей: подростков, семей, молодежи, пожилых людей, местных жителей и работников, туристов и т.д. Наиболее распространенные малые архитектурные формы:

Для отдыха: скамейки и сиденья, переставные сиденья, ступени, гамаки, шезлонги, навесы и тенты.

Для игр: детские и спортивные площадки, скейт-парки, открытые бассейны, плавучие платформы, открытые кинотеатры, столы для шахмат.

Для встреч: кафе, рестораны, фонтаны, мосты, лужайки для пикников, павильоны и террасы.

Для взаимодействия: пункты проката, информационные стойки, торговые киоски, арт-объекты, сцены, выставки на открытом воздухе.

Для исследования: указатели, беговые дорожки, велосипедные дорожки, променады, смотровые башни, смотровые площадки, волнорезы и пирсы.

Рис. 18. Малые архитектурные формы для городских набережных

Рис. 19. Малые архитектурные формы для набережных городских парков, лесо-парков и пляжей

Глава 2. Конструктивные решения проектирования набережных

2.1. Планировочные и архитектурно-пространственные решения набережных

На формирование конструктивного решения набережной влияет множество факторов: климатические, градостроительные, эстетические, ландшафтные, функциональные зоны участков и др. Архитектурно-пространственное решение должно обеспечивать единство оформления набережной и прилегающей застройки.

При формировании кварталов, примыкающих к водным объектам, как правило, применяют ансамблевую застройку, в том числе с силуэтным решением.

Места примыкания к территории набережной зон общественных центров рекомендуется выделять архитектурными доминантами. Панораму застройки набережной рекомендуется ориентировать в сторону водоема. В панораму застройки набережной включают элементы ландшафта (крутые и холмистые берега, реки и ручьи, др.).

Размещение застройки на прилегающих к набережным территориях рекомендуется предусматривать с отступами от берега, устройством озеленения, с разрывами между группами объектов застройки, а также с организацией поперечных перспектив вверх вдоль склонов.

Состав поперечного профиля набережной

В зависимости от градостроительной ситуации и функционального назначения набережной в составе поперечного профиля набережной допускается применять следующие основные планировочные элементы:

формирующие берег профили, обращенные к водной поверхности набережной;

проезжие части улиц и дорог (для транспортно-пешеходных набережных);

тротуары, эспланады, променады;

стоянки легкового и туристского автотранспорта;

зоны парков, скверов, бульваров;

площадки для массовых мероприятий;

озелененные полосы и площадки и др.

Отдельные примеры поперечного профиля набережных различных типов приведены ниже. (см. Рис.20)

Рис. 20. Примеры поперечного профиля набережных различных типов

1 - двухъярусная набережная с откосами (верхний ярус - улица с пешеходной эспланадой; нижний ярус - променад);

2 — одноярусная набережная с подпорной стенкой;

3 - двухъярусная набережная, сформированная как пешеходная улица (верхний ярус - пешеходная улица; нижний ярус - променад);

4 - одноярусная набережная, сформированная как пешеходная улица;

5 - набережная-променад;

6 - участок набережной для проведения массовых мероприятий;

7 - набережная-парк;

8 - набережная с отступом от водного объекта и устройством пляжа на территории между водным объектом и набережной.

Формирующие берег профили набережных

Для формирования профиля набережной, обращенного к водной поверхности, применяют:

откосный профиль;

откосно-вертикальный профиль;

криволинейный профиль, предназначенный для набережных морей, рек и каналов при амплитуде приливно-отливных колебаний уровня воды до 5-6 м;

вертикальный профиль, предназначенный для набережных со свободной высотой 6-8 м;

профиль с обратным уклоном, применяемый на набережных, подверженных воздействиям прибойных и разбивающихся волн;

двухъярусный профиль, используемый для набережных водных объектов с высоким паводком (нижний ярус набережных в отдельных случаях допускается устраивать затопляемым);

террасированный многоуровневый профиль из нескольких укрепленных террас.

Подпорные стенки набережных

Высоту подпорных стенок набережных проектируют из расчета 1 м над уровнем воды, соответствующем 85%-90% максимального уровня, достигнутого за многолетний период наблюдений.

Планировка подпорных стенок набережных создается с учетом: рельефа береговой зоны, данных инженерно-геологических наблюдений, особенностей влияния водоема на берег и проектируемые сооружения, линии регулирования рек и водоемов, красных линий застройки.

Подпорные стенки набережных включают в себя следующие назначения:

поддерживающие насыпи;

ограждающие выемки;

для укрепления берегов рек, морей, водоемов;

иные.

В зависимости от выбранной конструкции подпорные стенки набережных по высоте подразделяются на следующие виды:

низкие - до 10 м;

средние - 10-20 м;

высокие - более 20 м.

Подпорно-удерживающие и подпорно-защитные стенки набережных проектируются в местах примыканий и пересечений набережной:

с откосами земляного полотна, подмостовыми конусами, дамбами обвалований и регуляционных сооружений;

с берегами водоемов, пересекаемых, вдоль расположенных спрямляемых и канализируемых русел рек и малых водотоков;

с неразмываемыми подмостовыми руслами;

с входными и выходными руслами малых водопропускных и водоотводных сооружений;

с кюветами, водоотводными канавами, водовыпусками из откосных лотков и рассеивающих трамплинов и других водоотводных и водогасящих сооружений;

с водоотводными и водопропускными фильтрующими и очистными сооружениями;

с элементами защиты подтопляемых насыпей, подмостовых конусов, опор мостов и регуляционных сооружений в период проявления опасных разрушающих воздействий паводков;

руслорегулирующих сооружений и регуляционных сооружений в бассейнах рек с неустойчивым характером русловых процессов.

Подпорные стенки набережных предусматривают в качестве береговых укреплений:

на береговых уступах, удаленных от прямого удара нетрансформированной волны (например, на пологих склонах затопленных речных долин или широких, слабо размываемых террасах);

в верхней части береговых укреплений (в зоне временного затопления).

На высоких берегах рекомендуется предусматривать несколько ярусов подпорных стенок в составе набережной.

Рис. 21. Типы тонких подпорных стен на набережных: а — безанкерная; б — заанкерованная тягами за плиты, работающие на выпор; в — то же, на сдвиг; г — заанкерованная тягами за свайные козловые опоры; д — то же, за вертикальные сваи; е — заанкерованная наклонными сваями; ж — двуханкерная неразрезная; з — двуханкерная разрезная; и — парусная

Видовые площадки

На набережной вдоль путей движения пешеходов, а также передвигающихся на велосипедах и ИМТС обычно располагаются видовые площадки, предназначенные для визуального восприятия водного объекта и окружающего ландшафта. Целесообразно совмещать видовые площадки с площадками отдыха. В качестве видовых площадок допускают использование пешеходных мостов.

Видовые площадки могут находиться на мостах, предназначенных для движения транспорта и пешеходов, при наличии широких тротуаров (или широкого тротуара с одной стороны) и при обеспечении требуемой ширины для прохода транзитных пешеходных потоков.

Видовые площадки набережных могут быть многоуровневыми; в этих случаях следует предусматривать удобные и безопасные связи между площадками в виде лестниц и (или) пандусов.

Как правило, смотровые площадки размещают на высоких берегах водного объекта - на поворотах и излучинах рек, в местах с ярко выраженным рельефом местности, с живописной береговой линией и других точках с широким обзором ландшафта и хорошими видовыми раскрытиями. Выбранные точки не должны быть впоследствии закрыты застройкой и иными сооружениями.

В местах, характеризующихся наилучшими видовыми раскрытиями, располагаются видовые площадки (площадку) общегородской значимости, которые двключаются в состав объектов туристского показа при осуществлении туристско-рекреационной деятельности внаселенном пункте, включая региональный и внешний туризм.

Видовые площадки общегородской значимости обеспечены транспортно-пешеходной инфраструктурой, соответствующей ожидаемым потокам посетителей.

Лестничные сходы и спуски к воде

Лестничные сходы и спуски проектируются на участках с перепадом рельефа для обеспечения комфорта передвижения пешеходов по дорожно-тропиночной сети парковых зон набережных, для выхода на площадки отдыха, расположенные ближе к воде, и к причалам, для переходов с одного яруса набережной на другой и др. с применением лестниц и пандусов.

Лестницы и пандусы проектируются при продольных уклонах пешеходных коммуникаций набережной более 60‰.

Высоту ступеней лестниц принимают не более 0,12 м, глубину ступени - не менее 0,4 м. В случае необходимости уменьшения минимальных параметров ступеней лестницы используются поручни.

Ширина одной полосы движения равна 0,75 м. Необходимо проектировать не менее двух полос для обеспечения встречного движения. Ширина лестниц и пандусов должна быть не менее ширины пешеходной коммуникации, подводящей к ней. При проектировании лестниц число ступеней следует принимать не менее двух. Для обеспечения безопасности пешеходов лестницы должны быть обозначены светом, посадками растений, перилами и др.

Длина марша лестницы по высоте равна не менее 1,5 м. Через каждые 1,5 м по высоте устравивают площадки длиной не менее 1,5 м. При необходимости размещения площадки большей длины ее следует рассчитывать, добавляя последовательно к минимальному размеру (1,5 м) расстояние, кратное 0,75 м. Пандусы для передвижения пешеходов следует проектировать с уклоном для передвижения пешеходов - 1:10 (100‰), для передвижения МГН на креслах-колясках - согласно СП 59.13330. Минимальная ширина пандуса, рассчитанная на движение одного человека, - 0,9 м, для двух человек - 1,8 м.

Если длина пандуса превышает 9 м, то необходимо предусматривать горизонтальные площадки длиной 1,5 м; при повороте пандуса размер площадки должен быть не менее 1,5х1,5 м.

При спуске и подъеме по крутым протяженным склонам, на которых невозможно установить лестницы, рекомендуется применять ступопандусы, имеющие широкие низкие ступени с наклонной поверхностью; проектируемый уклон ступеней ступопандуса - 1:12. Высота подступенка не должна быть более 10 см, ширина проступи - 150 см. В сложных условиях уменьшают ширину проступи, предусматривая ее ширину не менее 90 см.

2.2Транспортная и пешеходная инфраструктура набережных

Свободное передвижение вдоль набережной — главная цель проектирования. Удобная и грамотная система транспортных и прогулочных путей определяют облик прибрежной зоны и ее основные функции.

Транспортные набережные

При проектировании транспортной инфраструктуры для обслуживания набережных и прилегающих территорий обеспечивают:

обслуживание посетителей набережных и объектов прилегающей застройки различного функционального назначения (при наличии застройки общественного назначения);

обслуживание постоянно проживающего населения (при наличии застройки жилого назначения и др.);

обеспечение возможности проезда транспортных средств специального назначения - автомобилей скорой помощи, пожарной охраны, полиции, мусороуборочной техники, уборочной техники, грузового транспорта бытового назначения;

обеспечение связи набережных и примыкающих городских территорий, разъединенных водными объектами;

обеспечение связи между ярусами набережных;

обеспечение, при необходимости, условий для размещения электрозарядной инфраструктуры (для электромобильного общественного и личного транспорта, ИМТС).

Транспортно-пешеходные набережные проектируют как неотъемлемый элемент улично-дорожной сети населенных пунктов.

Бестранспортные набережные:

При проектировании бестранспортных набережных рассматривается объединение пешеходных путей, связанных с набережной, с системой пешеходных пространств и коммуникаций населенного пункта. Схемы велотрасс связаны с набережной, поэтому надо учитывать возможность соединения их с сетью велотрасс населенного пункта.

Для определения ожидаемой транспортной нагрузки необходимо учитывать численность посетителей набережных (включая туристов), количество работающих и посетителей объектов общественного назначения (исходя из размеров полезной площади и функционального назначения зданий), численность населения жилых домов на прилегающей к набережной территории, выявить долю прибывающих в час пик на различных видах транспорта и рассчитать потребность в стоянках для парковки легковых автомобилей и требования по обслуживанию территории набережной общественным транспортом.

Подходы к набережным со стороны прилегающих территорий, располагаются их не реже, чем через 100-150 м, в сложных условиях - не более 400 м. В случае размещения между набережной и береговой линией пляжей, скверов, зон отдыха предусматривают удобные пешеходные проходы, как правило, не реже, чем через 50-100 м к берегу, на пляжи и к другим объектам.

На транспортно-пешеходных и бестранспортных набережных с зонами для проведения массовых мероприятий ставятся стоянки для автобусов для обслуживания организованных групп, прибывающих к указанным зонам.

Для транспортного обслуживания видовых площадок общегородского значения на набережных и объектов туристского показа, расположенных на набережных и прилегающих территориях, размещаются:

остановочные пункты на расстоянии не более 150 м от видовых площадок и основные объекты туристского показа для организации подвоза посетителей на маршрутном транспорте (с обычным или малогабаритным подвижным составом);

стоянки автобусов непосредственно вблизи видовых площадок и объекты туристского показа на удалении не более 150 м (для обслуживания организованных групп туристов).

Транспортно-пешеходные набережные

При формировании набережной как улицы с движением транспорта и пешеходов ее проектируютв связи с организацией сценариев передвижения транспорта и пешеходов.

При организации набережной с движением транспорта и пешеходов тротуары устраивают с двух сторон набережной.

На набережных с высокой плотностью пешеходных потоков (0,2-0,25 чел./м ) при невозможности обеспечения требуемой расчетной ширины тротуаров допускается устраивать пешеходные галереи в первых этажах зданий. На транспортно-пешеходных набережных целесообразно устраивать широкие тротуары со стороны водного объекта в виде эспланады.

Также необходимо разделять потоки пешеходов и транспорта озелененной полосой между путями пешеходного движения и проезжей частью; в качестве разделительной полосы допускается устройство бульвара, учитывая безопасность движения транспорта и пешеходов.

На транспортно-пешеходных набережных размещают остановочные пункты, обеспечивая доступность объектов туристского показа не более 150 м, объектов общественного назначения массового посещения - не более 250 м, жилой застройки - не более 400 м.

Пешеходные коммуникации и пространства

Пешеходная инфраструктура (пешеходные улицы, площади, зоны, переходы в одном и разных уровнях, тротуары) набережной должна проектироваться как единая непрерывная система, неразрывно связанная системой пешеходных пространств и коммуникаций населенного пункта. Пешеходные улицы, площади, зоны, устраиваемые на набережных, формируют в исторических частях города, а также на территориях в системе общегородских центров.

При формировании пешеходных улиц, площадей и зон на набережныхпредусматривают мероприятия по организации движения транспорта на прилегающих территориях, обеспечивая дублирующее транспортное направление для отвода транспортного потока на другие улицы и дороги населенного пункта.

При формировании набережной как пешеходной улицы, площади или зоны проектируется подъезд посетителей с тыловой стороны застройки набережной, обеспечивая доступность набережной от остановок пассажирского транспорта общего пользования не более 150 м, от стоянок для парковки легковых автомобилей - не более 400 м.

Основные пешеходные коммуникации в составе набережных рассматриваются для связи объектов и площадок с остановками общественного транспорта, рекреационными и другими территориями. Трассировка основных пешеходных коммуникаций набережных может предусматриваться вдоль улиц и дорог или независимо от них. При формировании пешеходной инфраструктуры набережной обеспечивают доступность станций и остановочных пунктов общественного и велосипедного транспорта, объектов массового посещения (в том числе вокзалов, транспортно-пересадочных узлов и др.), а также связывая территории, разделяемые транспортными объектами (улицами, дорогами, транспортными пересечениями в разных уровнях, железнодорожными линиями и др.).

Система пешеходных связей обеспечивает кратчайшие пути между основными пунктами тяготения пешеходных потоков. Планировка пешеходных зон и выбор конструкции и типа дорожного покрытия пешеходных путей организуют беспрепятственный проезд транспортных средств специального назначения.

Для проезда транспортных средств специального назначения на пешеходных набережных следует выделять зоны проезда автомобильного транспорта, предусматривая усиление конструктивных элементов покрытия, в соответствии с ожидаемой нагрузкой от проезда транспорта.

Эспланады, бульвары и пешеходные аллеи предусматривают в направлениях массовых потоков пешеходного движения.

На территории бестранспортной набережной допускается размещать элементы благоустройства (озеленение, скамьи, декоративные скульптуры и др.), некапитальные нестационарные объекты мелкорозничной торговли и сервиса при условии обеспечения движения пешеходов по пешеходным коммуникациям с габаритами, соответствующими нормативным требованиям.

Формирование набережной-променада пешеходные прогулочные пути рассматривается с меняющимся направлением обзора окружающего пространства. Трасса променада, обеспечивающая возможность хорошего визуального обзора, должна дополняться видовыми площадками и площадками отдыха. Для повышения комфорта передвижений пешеходов по набережным-променадам предусматривают в местах с пологими спусками,

устройство лестничных и ступопандусных сходов. Вдоль променадов целесообразно предусматривать трассы для велодвижения и лыжных прогулок (в зимнее время).

Обеспечение связанности набережных

Для обеспечения связанности набережных и прилегающих территорий, разъединенных водными объектами (берега бухт и фьордов, берега рек, между берегом водного объекта и островами и др.), следует предусматривать: пешеходные и транспортно-пешеходные мосты, тоннели, канатные дороги, паромное сообщение; в зимнее время в соответствующих климатических условиях - обустроенные ледовые переправы, зоны пешеходных и лыжных прогулок (по замерзшему льду), катки.

При применении канатных дорог, паромного движения, обеспечивающих связанность берегов рек, на набережных проектируются посадочные площадки и павильоны ожидания для пассажиров. Перед причалами площадки для накопления транспортных средств перед въездом на паром используют паромы для перевозки транспортных средств и пассажиров . При этом следует обеспечивать безопасность движения пешеходов по набережной с помощью размещаемых МАФ или ограждений.

Для обеспечения вертикальных связей территорий набережной (при наличии высоких крутых склонов и больших перепадах рельефа) и прилегающих территорий целесообразно использовать фуникулеры и лифты. Размещение их станций влечет за собой уширение набережных на участках для размещения посадочной площадки. Требования к обеспечению безопасности пассажиров и пешеходов при применении канатных дорог и фуникулеров приведены в [70].

Велодвижение и движение индивидуальных малыхтранспортных средств

На набережных часто предусматривают трассы для велодвижения и движения ИМТС. Велодорожки с каждым годом набирают популярность среди населения

Велосипедные дорожки размещают, как правило, вдоль набережных. На территориях набережных-парков допускается предусматривать свободную трассировку велосипедных дорожек. Для обслуживания объектов массового посещения, объектов туристского показа, объектов приложения труда, расположенных на набережных, предусматривают размещение стоянок для велосипедного транспорта.

Стоянки легковых автомобилей для обслуживания набережной

Легковой транспорт — одно из основных и популярных передвижений, поэтому необходимо предусматривать пространство для его обслуживания:

места для парковки автомобилей посетителей набережных и работающих и посетителей объектов прилегающей застройки;

места для хранения легковых автомобилей постоянного населения, проживающего в жилой застройке, примыкающей к набережной;

гостевые стоянки для посетителей жилых зон - из расчета 40 машино-мест на 1000 жителей.

Места для парковки и хранения легковых автомобилей предусматривают в отдельно стоящих и встроенных гаражах-стоянках различных типов и (или) на стоянках автомобилей (открытых площадках).

Въезды-выезды из гаражно-стояночных преимущественно располагают с тыловой стороны застройки набережной. Для обслуживания набережных, находящихся на высоких берегах водных объектов, при осуществлении парковки и хранения легковых автомобилей используют подземное пространство.

2.3. Требования к элементам благоустройства и озеленения набережных

При выборе архитектурно-пространственных и конструктивно-технических решений набережных учитывают мероприятия, направленные на снижение ущерба окружающей природной среде, сохранять устойчивый природный баланс.

Поэтому при проектировании комплексного благоустройства набережных применяют: декоративные покрытия транспортных и пешеходных путей; древесно-кустарниковые насаждения; микрорельеф; площадки (видовые, для отдыха, игровые и др.); МАФ; декоративные бассейны и водные устройства; объекты визуальной информации, монументально-декоративного искусства; светильники наружного освещения проезжих частей и тротуаров улично-дорожной сети, подсветки фасадов зданий и сооружений, объектов озеленения.

При проектировании благоустройства и озеленения набережных применяется защита набережных от техногенных нагрузок объектов, располагаемых на прилегающих территориях. Создавая комплексное благоустройство, учитывают следующие факторы:

существующее и прогнозируемое градостроительное использование прилегающей территории (в том числе баланс территории, пешеходной и транспортной доступности и др.) населенного пункта в целом;

классификация набережных;

общее решение территории и функциональное назначение набережной, ее формы и размеры, планируемое размещение объектов различного функционального назначения, транспортной инфраструктуры, озелененных и водных пространств;

поперечный профиль набережных;

сохранение исторически сложившегося визуально-ландшафтного восприятия набережной;

климатические, экологические и социально-культурные факторы;

применяемые планировочные элементы (подпорные стенки, молы, пирсы, волноломы, террасы (наличие, размер и их конфигурация), береговые откосы, склоны);

применяемые конструкции и материалы;

условия естественного и искусственного освещения;

наличие санитарно-защитных и охранных зон;

формирование безбарьерной среды.

Комплексное благоустройство набережных осуществляется на основе:

единства объемно-планировочной структуры и благоустройства территории набережных с транспортно-планировочным и архитектурно-ландшафтным решением населенного пункта в целом;

учета вопросов охраны окружающей среды, природных особенностей (комплексная климатическая, микроклиматическая и санитарно-гигиеническая характеристика), особенностей ландшафта и возможностей его использования;

особенностей функционального зонирования территории набережной;

функционального и композиционного единства открытых пространств набережных и архитектурного решения прилегающих к их территории зданий и сооружений, открытых и озелененных пространств.

Безопасность и удобство нахождения на территории посетителей набережных зависит от выбора элементов комплексного благоустройства, а также от градостроительных и природно-климатических факторов.

Комплексное благоустройство должно обеспечивать открытость территорий для визуального восприятия, поддержание архитектурного решения, ритма и масштаба застройки, достижение единства элементов благоустройства с окружающей средой.

Комплексное благоустройство набережных формируется на основе:

создания единой системы приемов благоустройства, обеспечивающей функциональные и пространственные связи набережных;

уточнения размещения композиционных акцентов, системы функциональных и визуальных связей между ними, скоординированной с объемно-планировочным решением набережной, системой транспортных и пешеходных коммуникаций;

выделения ведущего элемента благоустройства в общем композиционном решении, определяющего архитектурно-планировочные приемы комплексного благоустройства.

Открытые и озелененные пространства

Ландшафтное решение играет одну из основополагающих ролей в формировании природного облика набережной, ее экосистемы и эстетического вида в целом.

Территория набережной должна быть озеленена не менее 15% площади участка. Размеры озелененных территорий набережных курортных зон рассматривают из расчета 100 м на одно место в гостиницах, санаторно-курортных и оздоровительных учреждениях. В курортных зонах климатических районов IV-V (согласно СП 131.13330) участки озелененных территорий общего пользования допускается уменьшать, но не более чем на 50%. Для набережных следует применять указанные ниже виды озеленения:

посадка деревьев и кустарников в грунт;

живые изгороди, топиары, солитеры;

посадки зеленых насаждений в специально подготовленные архитектурные формы — модули;

цветники из однолетних и многолетних растений;

газон - партерный, мавританский, обыкновенный;

вертикальное;

мобильное (кашпо);

комбинированное.

Размещение зеленых насаждений располагают:

симметрично - по сторонам проезжей части или пешеходного бульвара;

асимметрично - с преобладанием, как правило, посадок непосредственно около воды.

Допускается применять следующие приемы озеленения:

одиночные посадки деревьев и кустарников в грунт;

рядовые (линейные) посадки вдоль полос движения;

групповые и аллейные посадки деревьев и кустарников;

создание визуальных разделительных барьеров между полосами движения транспорта и пешеходов;

акцентирование парадных, наиболее значимых в визуальном отношении зон;

создание многоярусного каркаса из растительности (деревья, высокие и низкие кустарники, цветочное оформление из многолетних и однолетних растений) при использовании рельефа местности.

Выбор типа озеленения зависит от функционального назначения и размера террас, пешеходной полосы, наличие велодорожки (или трассы ИМТС), близости проезжей части.

Озеленение набережных устраивают с учетом ориентации набережной относительно сторон света, сохранения существующих рядов, групп и отдельных элементов деревьев и кустарников, обеспечивая обзор водного пространства и набережной, а также планируемых пространственных перспектив.

При размещении объектов озеленения вдоль проезжей части используют озеленение линейного характера. На ориентированных на юг набережных рекомендуется предусматривать посадку зеленых насаждений, на прогулочных аллеях (или променадах) - с внутренней их стороны. Газоны и цветники используют на набережных с пологими откосами с созданием плотного зеленого ковра с яркими пятнами цветов. Подбор зеленых насаждений осуществляется с учетом высоты деревьев и кустарников, их формы, окраски листвы в течение времени цветения.

В архитектурно-ландшафтной композиции сочетают ассортименты деревьев, кустарников, цветов с газонами и МАФ.

При включении набережных в улично-дорожную сеть населенного пункта проектируют плотное защитное озеленение со стороны жилой застройки. Для озеленения территории набережной следует применять местные виды растений с учетом их санитарно-защитных и декоративных свойств и устойчивости к климатическим воздействиям. Ассортимент лиственных, хвойных пород, лиственных пород для вертикального озеленения применяют в соответствии с СП 82.13330.

Средства мобильного и вертикального озеленения могут быть использованы для декорирования объектов, акцентирования наиболее значимых функциональных зон: входных зон, входных групп объектов прилегающей застройки, площадок отдыха, пешеходных и транспортных коммуникаций. Для оформления мобильного и вертикального озеленения применяют:

трельяжи и шпалеры - для организации уголков тихого отдыха, укрытия от солнца, ограждения площадок, технических устройств и сооружений;

- перголы - в качестве перехода между площадками или архитектурными объектами;

цветочницы и вазоны - для озеленения со сменными композициями посадочного материала при размещении на открытых общественных территориях.

Устройство площадок различного функционального назначения на территориях набережных следует предусматривать согласно данным, приведенным ниже (см. Рис. 22)

Р ис. 22. Характеристик площадок различного функционального назначения, устраиваемых на набережных

Игровые площадки для детей рекомендуется располагать на верхнем уровне набережной, ограничивая со стороны воды скамейками и отделяя газонами и клумбами от велодорожек и трасс ИМТС.

Пешеходные дороги и дорожки на территориях набережных располагают с характеристиками, приведенными ниже. (см. Рис. 23)

Рис. 23. Характеристики пешеходных коммуникаций в парковых зонах набережных

На территории набережной в парковой зоне допускается предусматривать парковые дороги, которые предназначены для обслуживания посетителей парковой зоны и хозяйственной деятельности на территории парка, проезда транспортных средств специального назначения и подвоза материалов для предприятий питания, а также для ремонта насаждений или сооружений.

Малые архитектурные формы

При проектировании комплексного благоустройства набережных для создания безопасной и эстетически комфортной среды МАФ применяют комплектно, в едином стиле оформления. Внешний вид/материал МАФ должен соответствовать сложившейся и (или) проектируемой пространственной и композиционной структуре набережной.

При выборе МАФ следует использовать:

каталоги готовых изделий, допущенных к применению в порядке, предусмотренном действующим законодательством Российской Федерации;

изделия, обеспечивающие удобство эксплуатации.

При благоустройстве набережных используют декоративно монументальные формы (скульптуры, скульптурные композиции, архитектурные объекты и другие элементы), отвечающие общему архитектурному решению. При этом архитектурное решение парапетов набережных предусматривается как один из значимых элементов общего архитектурного решения набережной.

Также для оформления набережных применяют камни, валуны, различные декоративные формы из природных материалов (камень, дерево). Рекомендуется также применение деревянных элементов в отделке поверхностей откосов набережных, берегоукрепительных сооружений, находящихся в визуальном и тактильном контакте с человеком.

Для разделения пространств (тротуар, велодорожка и т.д.) рекомендуется использовать МАФ в качестве ограждающих элементов: арки, перголы, декоративные стенки, тумбы и т.д.

Устройство ограждений на открытых территориях в составе набережных следует предусматривать с характеристиками, приведенным ниже. (см.Рис. 24)

Рис. 24. Характеристики ограждений на открытых территориях в составе набережных

Размещение МАФ, должно быть функционально обосновано, обеспечивать беспрепятственное передвижение посетителей набережных по пешеходным и транспортным коммуникациям; в транзитных зонах - занимать минимальные площади. (см. Рис. 25)

При проектировании площадок отдыха на набережных в составе перечня элементов благоустройства, как правило, входят: озеленение, скамьи для отдыха, скамьи, урны, осветительное оборудование.Рис. 25. Элементы малых архитектурных форм на планировочных элементах и в функциональных зонах набережных

Освещение

При проектировании набережных следует предусматривать:

наружное архитектурное освещение, с учетом восприятия в дневное и ночное время элементов осветительных установок;

декоративное освещение.

При проектировании основных групп осветительных установок ФО, АО

и световой информации учитывают:

показатели по искусственному освещению территории набережной и наружному АО;

надежность работы установок согласно [17];

экономичность и энергоэффективность применяемых установок;

число элементов осветительных установок;

удобство управления и обслуживания при различных режимах работы установок.

В транспортных и пешеходных зонах набережной ФО рекомендуется применять обычные установки светильников, которые могут располагаться на опорах, подвесах или на фасадах зданий на высоте от 3 до 15 м.

При проектировании освещения следует обеспечивать надежность работы установок, рациональное распределение и использование электроэнергии, безопасность и, при необходимости, защищенность от вандализма.

Декоративное освещение следует проектировать в составе системы освещения территории набережной в целом в качестве дополнительной навигационной системы. Перечень МАФ по освещению включает: газонные светильники; светильники в мощении; светильники, встроенные в различные элементы размещаемых на набережной зданий и сооружений.

При комплексном благоустройства набережных, исходя из архитектурно-планировочных характеристик, ландшафтного решения и градостроительных аспектов, рекомендуется предусматривать организацию ландшафтного освещения. Газонные светильники служат для ландшафтного освещения газонов, композиций цветников/миксбордеров, пешеходных дорожек и площадок. Они могут предусматриваться на территориях входных зон набережных.

Подбор моделей светильников осуществляется в зависимостиот функционального назначения участка набережной. На променадах и площадках рекомендуется применять светильники торшерного типа.

2.5. Защита береговой линии от наводнений

Проектирование набережных включает в себя их защиту: от затопления паводковыми водами, ветровым нагоном воды; от подтопления грунтовыми водами - подсыпкой (намывом) или обвалованием.

Защита от наводнений осуществляется за счет проведения следующих конструктивных решений и мероприятий:

Отвод поверхностных вод с территории и объектов набережных, проектируют дождевую канализацию закрытого типа с предварительной очисткой стока в соответствии с СП 32.13330 и (или) очистные сооружения модульного типа или предусматривают направление ливневых стоков в городские очистные сооружения.

Водоотводящие сооружения и устройства открытого типа (канавы, кюветы, лотки) допускается применять на территории набережной в парковой зоне с обязательным устройством мостиков или труб на пересечениях с объектами дорожно-тропиночной сети и тротуарами.

На набережных с высоким уровнем грунтовых вод и на заболоченных участках следует предусматривать устройство закрытых дренажей, на озелененных территориях - открытую осушительную сеть.

Технические решения обеспечивают (СП 116.13330) понижение уровня грунтовых вод от проектной отметки на территории:

для зон капитальной застройки - не менее 2 м;

для зон зеленых насаждений - не менее 1 м.

Для обеспечения водоотвода набережных проектируют их продольный уклон не менее 5‰ (при обосновании допускается не менее 3‰).

Инженерная защита от затопления

Проектирование инженерной защиты территории от затопления и подтопления включает в себя разработку комплекса мероприятий, обеспечивающих предотвращение затопления и подтопления территорий в зависимости от требований их функционального использования и охраны природной среды или устранение отрицательных воздействий затопления и подтопления.

Защита территории населенных пунктов, промышленных и коммунально-складских объектов должна обеспечивать:

бесперебойное и надежное функционирование и развитие городских, градостроительных, производственно-технических, коммуникационных, транспортных объектов, зон отдыха и других территориальных систем и отдельных сооружений народного хозяйства;

нормативные медико-санитарные условия жизни населения;

нормативные санитарно-гигиенические, социальные и рекреационные условия защищаемых территорий.

Защита природных ландшафтов вблизи городов и населенных пунктов достигается использованием территории для создания санитарно-защитных зон, лесопарков, лечебно-оздоровительных объектов, зон отдыха, включающих все виды туризма, рекреации и спорта.

Основные средства инженерной защиты:

обвалование;

искусственное повышение поверхности территории;

руслорегулирующие сооружения и сооружения по регулированию и отводу поверхностного стока;

дренажные системы и отдельные дренажи и другие защитные сооружения.

Вспомогательные средства инженерной защиты:

естественные свойства природных систем, и их компонентов, усиливающие эффективность основных средств инженерной защиты

К последним относится повышение водоотводящей и дренирующей роли гидрографической сети путем расчистки русел и стариц, фитомелиорацию, агролесотехнические мероприятия и т.д.

В состав проекта инженерной защиты территории входят организационно-технические мероприятия, предусматривающие обеспечение пропуска весенних половодий и летних паводков.

Необходимость защиты территорий пойм рек от естественных затоплений определяется потребностью и степенью использования отдельных участков этих территорий под городскую или промышленную застройку, или под сельскохозяйственные угодья, а также месторождения полезных ископаемых.

Расчетные параметры затоплений пойм рек составляются на основе инженерно-гидрологических расчетов в зависимости от принимаемых классов защитных сооружений согласно разд.2. При этом следует различать затопления: глубоководное (глубина свыше 5 м), среднее (глубина от 2 до 5 м), мелководное (глубина покрытия поверхности суши водой до 2 м).

При оценке отрицательных воздействий подтопления территории учитывают:

глубину залегания грунтовых вод, продолжительность и интенсивность проявления процесса;

гидрогеологические, инженерно-геологические и геокриологические, медико-санитарные, геоботанические, зоологические, почвенные, агрохозяйственные, мелиоративные, хозяйственно-экономические особенности района защищаемой территории.

При оценке ущерба от подтопления необходимо учитывать: застройку территории, классы защищаемых сооружений и объектов, ценность сельскохозяйственных земель, месторождений полезных ископаемых и природных ландшафтов.

Подтопление отрицательно влияет на:

изменение физико-механических свойств грунтов в основании инженерных сооружений и агрессивность грунтовых вод;

надежность конструкций зданий и сооружений, в том числе возводимых на подрабатываемых и ранее подработанных территориях;

устойчивость и прочность подземных сооружений при изменении гидростатического давления грунтовой воды;

коррозию подземных частей металлических конструкций, трубопроводных систем, систем водоснабжения и теплофикации;

надежность функционирования инженерных коммуникаций, сооружений и оборудования вследствие проникания воды в подземные помещения;

проявление суффозии и эрозии;

санитарно-гигиеническое состояние территории;

условия хранения продовольственных и непродовольственных товаров в подвальных и подземных складах.

Подтопление сельскохозяйственных земель и природных ландшафтов влияет на:

изменение солевого режима почв;

заболачивание территории;

природные системы в целом и на условия жизнедеятельности представителей флоры и фауны;

санитарно-гигиеническое состояние территории.

Обвалование

Существует два вида обвалования: общее и по участкам

Общее обвалование территории целесообразно применять при отсутствии на защищаемой территории водотоков, или когда сток их может быть переброшен в водохранилище либо в реку по отводному каналу, трубопроводу или насосной станцией.

Обвалование по участкам применяют для защиты территорий, пересекаемых большими реками, перекачка которых экономически нецелесообразна, либо для защиты отдельных участков территории с различной плотностью застройки.

Дамбы обвалования

Для защиты территории от затопления применяются два типа дамб обвалования - незатопляемые и затопляемые.

Незатопляемые дамбы применяются для постоянной защиты от затопления городских и промышленных территорий, прилегающих к водохранилищам, рекам и другим водным объектам.

Затопляемые дамбы допускается применять для временной защиты от затопления сельскохозяйственных земель в период выращивания на них сельскохозяйственных культур при поддержании в водохранилище НПУ, для формирования и стабилизации русел и берегов рек, регулирования и перераспределения водных потоков и поверхностного стока.

Рис. 25. Оградительные валы или дамбы обвалования

Рис. 26. Поперечные профили дамб обвалования

Выбор вариантов конструкций дамб обвалования зависит от:

топографических, инженерно-геологических, гидрогеологических, гидрологических, климатических условий района строительства;

экономичности конструкций защитных сооружений;

возможности пропуска воды в период половодья и летних паводков;

плотность застройки территории и размеры зон отчуждения, требующих выноса строений из зон затопления;

целесообразность применения местных строительных материалов, строительных машин и механизмов;

сроки возведения сооружений;

требования по охране окружающей природной среды;

удобство эксплуатации;

целесообразность утилизации дренажных вод для улучшения водоснабжения.

Нагорные каналы

Нагорные каналы располагают вдоль верховой границы осушаемой территории для перехвата поверхностного стока, поступающего с водосбора. В плане эти каналы могут быть непрерывные и прерывистые. Непрерывные (сплошные) нагорные каналы применяют на ровных нерасчлененных склонах при распаханном водосборе, при опасности заиления каналов продуктами водной эрозии, а прерывистые — при нераспаханных водосборах, когда на них размещают луга, выпасы или лес. В этом случае эрозия на склонах минимальная, в результате заиление регулирующей сети, состоящей из открытых собирателей, не происходит. В непрерывных каналах все наносы откладываются концентрированно в нем, что облегчает эксплуатационный уход.

Рис. 26. Автомобильный мост через нагорный канал

Насосные станции

Насосные станции часто встречаются в странах с развитой системой каналов. Из-за работы системы шлюзовна канале уровень воды падает на верхней части канала при каждом прохождении судов через шлюзы. Кроме того, многие шлюзы не герметичны, и вода просачивается из верхней части канала в нижнюю.

Очевидно, что уровень воды в верхней части канала требуется поднять (компенсировать), иначе, в конечном итоге, уровня воды перед шлюзом не хватит длясудоходства. Обычно каналам требуются дополнительные объёмы воды, которые поступают путём направления воды из рек и ручьёв в верхнюю часть канала. Однако при отсутствии таких источников для поддержания уровня используется насосная станция.

Состав, компоновку и конструкцию сооружений насосной станции следует устанавливать в зависимости от величины объема перекачки воды и возможности создания аккумулирующей емкости. Типы, класс и мощность насосных станций и их оборудования необходимо устанавливать с учетом:

расчетного расхода, высоты подачи и колебания горизонтов воды;

вида источника энергии;

обеспечения оптимального коэффициента полезного действия насосов.

Р ис. 27. Насосная станция

Искусственное повышение поверхности территории

Поверхность территории надлежит повышать:

для освоения под застройку затопленных, временно затапливаемых и подтопленных территорий;

для использования земель под сельскохозяйственное производство;

для благоустройства прибрежной полосы водохранилищ и других водных объектов.

Варианты искусственного повышения поверхности территории необходимо выбирать на основе анализа следующих характеристик защищаемой территории:

почвенно-геологических, зонально-климатических и антропогенных;

функционально-планировочных, социальных, экологических и других, предъявляемых к территориям под застройку.

При осуществлении искусственного повышения поверхности территории необходимо обеспечивать условия естественного дренирования подземных вод. По тальвегам засыпаемых или замываемых оврагов и балок следует прокладывать дренажи, а постоянные водотоки заключать в коллекторы с сопутствующими дренами.

Рис. 28. Схема искусственного повышения территорий

а – при защите от затопления городских и промышленных территорий; б – при защите от затопления мелководных участков; 1 – подсыпка или намыв; 2 – уровень грунтовых вод в естественных условиях; 3 – линия срезки; 4 – выемка.

В зависимости от перемещения грунтовых масс с незатапливаемых участков коренного берега или поймы на затапливаемые выбирается технология работ по искусственному повышению поверхности территории путем отсыпки грунта или намыва. При дефиците грунтов надлежит использовать полезные выемки при углублении русел рек для целей судоходства, расчистки и благоустройства стариц, протоков и других водоемов, расположенных на защищаемой территории либо вблизи ее.

Дренажные системы

Состав защитных сооружений на подтопленных территориях назначается в зависимости от характера подтопления (постоянного, сезонного, эпизодического) и величины приносимого им ущерба.

При выборе систем дренажных сооружений должны быть учтены форма и размер территории, требующей дренирования, характер движения грунтовых вод, геологическое строение, фильтрационные свойства и емкостные характеристики водоносных пластов, область распространения водоносных слоев с учетом условий питания и разгрузки подземных вод, определены количественные величины составляющих баланса грунтовых вод, составлен прогноз подъема уровня грунтовых вод и снижения его при осуществлении защитных мероприятий.

На основе водобалансовых, фильтрационных, гидродинамических и гидравлических расчетов, а также технико-экономического сравнения вариантов следует производить выбор окончательной системы дренирования территорий.

На защищаемых от подтопления территориях в зависимости от топографических и геологических условий, характера и плотности застройки, условий движения подземных вод со стороны водораздела к естественному или искусственному стоку следует применять одно-, двух-, многолинейные, контурные и комбинированные дренажные системы.

В проекте инженерной защиты территории от затопления и подтопления следует предусматривать:

предупреждение опасных размывов русла, берегов, а также участков сопряжения защитных сооружений с неукрепленным берегом, вызываемых стеснением водотока защитными дамбами и береговыми укреплениями;

сохранение вокруг оставляемых на защищаемой территории водоемов древесно-кустарниковой и луговой растительности, лесонасаждений;

осуществление на защищаемой территории комплекса агротехнических, луго-лесомелиоративных и гидротехнических мероприятий по борьбе с водной эрозией;

озеленение защищаемой части территории населенных пунктов, промышленных объектов, мелиоративных участков и т.д.;

предупреждение загрязнения почвы, водоемов, защищаемых сельскохозяйственных земель и территорий, используемых под рекреацию, возбудителями инфекционных заболеваний, отходами промышленного производства, нефтепродуктами и ядохимикатами;

сохранение естественных условий миграции животных в границах защищаемой территории;

сохранение или создание новых нерестилищ взамен утраченных в результате осушения пойменных озер, стариц и мелководий водохранилищ;

предупреждение гибели и травмирования рыб на объектах инженерной защиты;

сохранение на защищаемой территории естественных условий обитания охраняемых животных;

сохранение на защищаемой территории режима водно-болотных угодий, используемых перелетными водоплавающими птицами во время миграции.

Технология насыпи и выемки грунта

Создание водно-болотных угодий, помогает контролировать уровень повышения воды и ливневые осадки, также улучшает водную экосистему местности.

Используя стратегию «вырезать и заполнить», можно сбалансировать земляные работы и создать устойчивую к воде террасную набережную реки.

Рис. 29. Пример решения задачи методом выемки и насыпи грунта

Рис. 30. Схема разреза парка водно-болотных угодий

2.6. Экологическая система водных объектов

Городские районы представляют собой сложную экосистему взаимодействующих социальных, экономических и природных компонентов, в которых доминирует деятельность человека.

Водно-болотные угодья являются неотъемлимой частью городской экосистемы, поскольку они играют важную роль в здоровье и устойчивом развитии городских экосистем, которые представляют собой экологическую инфраструктуру. Она включает в себя здоровые горные водосборы, реки, водно-болотные угодья, прибрежные дюны, узлы и коридоры естественной среды обитания, которые вместе образуют сеть взаимосвязанных структурных элементов в ландшафте.

Водно-болотные угодья расцениваются прежде всего как стабилизирующий компонент ландшафтов, существенно влияющий на формирование водного баланса и климата обширных территорий, как естественные очистители среды от промышленного и сельскохозяйственного загрязнения, как основа поддержания традиционного природопользования малых народов, как рефугиумы сохранения биоразнообразия. В настоящее время сохранение водно-болотных угодий во всем мире рассматривается как одно из важнейших условий, определяющих качество жизни, а часто и как основа самого существования народов той или иной страны, - и они признаны важнейшим звеном экологических и экономических систем государств.

Водно-болотные угодья обеспечивают целый комплекс экосистемных услуг, которые вносят свой вклад в благосостояние человека, таких как рыбные ресурсы и материалы, водоснабжение, очистка воды, регулирование климата, регулирование паводков, охрана прибрежных зон, возможности для отдыха, а также во все большей степени туризм.

Рис. 31. Гидрологические коридоры

Деградация и потеря водно-болотных угодий происходит более быстрыми темпами, чем такие же преобразования у других экосистем. Главными косвенными факторами деградации и утраты внутренних и прибрежных водных объектов являются рост численности населения и ускорение экономического развития. Главными прямыми факторами этих процессов стали развитие инфраструктуры, хозяйственное освоение земель, забор воды, эвтрофикация и загрязнение, чрезмерная добыча и эксплуатация ресурсов, а также интродукция агрессивных чужеродных видов.

Ожидается, что глобальное изменение климата усилит потерю и деградацию многих водноболотных угодий, а также потерю или сокращение их видов и усилит распространение инфекционных и передающихся с водой заболеваний во многих регионах. Ожидается, что избыточная нагрузка питательными соединениями будет представлять все большую опасность для рек, озер, болот, прибрежных зон и коралловых рифов. Растущее давление со стороны множественных прямых факторов повышает вероятность потенциально резких изменений в состоянии водноболотных экосистем, которые могут оказаться довольно масштабными и которые будет сложно, дорого и даже невозможно обратить вспять. Прогнозируемая дальнейшая потеря и деградация водноболотных угодий снизит их способность смягчать последствия негативных явлений и приведет к дальнейшему снижению благосостояния человека (включая большую распространенность заболеваний), особенно малоимущих слоев в странах с низкими доходами, в которых возможности принятия технологических решений крайне затруднены. В то же время спрос на некоторые виды таких услуг (такие как денитрификация и защита от паводков и штормов) повысится. Нехватка воды для бытовых и хозяйственных нужд, а также ограниченный или сокращенный доступ к водным ресурсам являются серьезными проблемами, которые стоят перед обществом, и ключевыми факторами, сдерживающими экономическое развитие во многих странах. Вместе с тем многие меры по освоению водных ресурсов, принятые для расширения доступа к воде, не учитывают пагубное воздействие на другие услуги, обеспечиваемые водноболотными угодьями.

Водноболотные экосистемы, включающие в себя реки, озера, болота, рисовые поля и прибрежные районы, обеспечивают многие виды услуг, которые способствуют повышению благосостояния человека и сокращению масштабов нищеты. Некоторые группы людей, в частности те, кто проживает вблизи водноболотных угодий, в значительной степени зависят от этих услуг и напрямую страдают от их деградации. Двумя самыми важными видами услуг, предоставляемыми водноболотными экосистемами и влияющими на благосостояние человека, являются обеспечение рыбой и наличие воды.

Рыболовство на водоемах суши играет особенно важную роль в развивающихся странах, и иногда оно является наиболее важным источником животного белка, к которому имеют доступ сельские общины.

Водноболотные угодья являются главными источника ми возобновляемых запасов пресной воды, которыми пользуется человек, и включают в себя озера, реки, болота и небольшие подземные водные бассейны. Поземные воды, часто пополняемые за счет водноболотных угодий, играют важную роль в водоснабжении.

К другим видам услуг, которые тесно связаны с благосостоянием человека, относятся:

Очистка воды и детоксикация сточных вод. Водно болотные угодья, и в частности болота, играют большую роль в обработке и детоксикации различных видов загрязнений, содержащихся в сточных водах. Было установлено, что некоторые водноболотные угодья снижают концентрацию нитратов более чем на 80 %.

Регулирование климата. Возможно, одной из важнейших функций водноболотных угодий является регулирование изменений в глобальном климате с помощью процессов депонирования и высвобождения значительной части связанно го углерода в биосфере. Например, хотя водноболотные угодья занимают лишь 3–4 % поверхности суши, торфяники согласно оценкам удерживают около 540 гигатонн углерода, что состав ляет 1,5 % от общих глобальных запасов углерода и около 25–30 % того объема, который содержится в наземной расти тельности и почвах. Смягчение последствий изменения климата. Уровень моря повышается, и усиление штормовых нагонов, связанных с изменением климата, ведет к эрозии берегов и разрушению местообитаний, повышению солености эстуариев и пресновод ных систем, изменению высоты волн в реках и бухтах, повыше нию количества переносимых реками наносов и питательных соединений, а также к росту числа затоплений прибрежных районов, что, в свою очередь, может повысить уязвимость некоторых групп проживающего в них населения. Такие водно болотные угодья, как мангровые леса и речные поймы, могут сыграть важную роль в физическом противодействии послед ствиям изменения климата.

Культурные услуги. Водноболотные угодья обеспечивают значительные эстетические, просветительские, культурные и духовные ценности, а также целый ряд возможностей для отдыха и туризма.

И внутренние, и прибрежные водноболотные угодья существенно влияют на гидрологический режим и, соответственно, на обеспечение населения водой и многочисленные виды водопользования, например для нужд орошения, энергетики и транспорта. Изменения в гидрологическом режиме, в свою очередь, влияют на состояние водноболотных угодий. Водноболотные угодья обеспечивают широкий спектр гидрологических услуг, например, топи, озера и болота помогают смягчать последствия наводнений, способствуют пополнению запасов грунтовых вод, регулируют речные потоки, однако характер и ценность этих услуг зависят от типа конкретных угодий. Наводнения представляют собой естественные явления, которые имеют большое значение для поддержания экологического функционирования водноболотных угодий. Они, например, выступают в качестве природного средства для переноса водой растворенных веществ или взвешенных наносов, а также питательных соединений в водноболотные угодья. В частности, благодаря им поддерживаются возможности по оказанию услуг для миллионов людей, особенно тех, чья жизнь связана с использованием речных пойм и зависит от сельского хозяйства на пойменных землях, выпаса скота на заливных лугах и лова рыбы в пойменных водоемах. Многие водноболотные угодья смягчают разрушительные последствия наводнений, и их потеря повышает опасность новых наводнений. Такие водноболотные угодья, как речные поймы, озера и водохранилища, являются главными звеньями, ослабляющими интенсивность наводнений во внутренних водных системах.

Прибрежные водноболотные угодья, включая прибрежные острова, поймы впадающих в моря рек и прибрежную растительность, играют большую роль в смягчении последствий наводнений, являющихся результатом морских штормов. Нехватка воды для бытовых и хозяйственных нужд и ограниченный или сокращенный доступ к пресной воде являются серьезными проблемами, с которыми сталкивается человеческое сообщество, и препятствиями, мешающими экономическому развитию во многих странах. Продолжающаяся деградация качества воды усилит распространение заболеваний, особенно социально незащищенных людей в развивающихся странах, в которых отсутствуют возможности для оперативного принятия технологических решений или альтернативных мер. От заболеваний, являющихся результатом использования некачественной воды и плохих санитарных и гигиенических условий, ежегодно умирают около 1,7 млн человек и заболевают около 54 млн. В то время как в более обеспеченных странах связанные с водой заболевания (такие как, например, малярия и диарея) практически ликвидированы, в развивающихся странах, особенно среди малоимущих слоев населения, они являются самыми распространенными причинами болезни и смерти людей. Некоторые распространяющиеся в водной среде химические и микробиологические загрязняющие вещества также вредят здоровью человека: иногда, в случае химических загрязнителей, происходит усиление их неблагоприятного биологического эффекта в процессе прохождения по пищевым цепям.

Экономическая оценка может стать важным инструментом для обеспечения учета важности водноболотных угодий в процессе принятия решений в области окружающей среды и развития. Понятие экономической ценности сегодня стало одним из самых распространенных методов количественного и качественного определения вклада экосистемных услуг в благосостояние человека.

Синтез ценности того или иного водноболотного угодья в целом предусматривает учет целого ряда его характеристик как комплексной системы — запасов ресурсов или активов, потоков экологических услуг и свойств экосистемы в целом. Такая информация позволяет рассматривать водноболотные угодья как производственные экономические системы наряду с другими возможными видами использования земель, ресурсов и средств. Она обеспечивает аналитическую основу для анализа взаимных воздействий и принятия управленческих решений, в большей степени учитывающих общественные интересы и ожидания. Существует целый ряд методов, которые выходят за рамки использования чисто рыночных цен и которые все чаще применяются для установления ценности водноболотных угодий. К ним относятся подходы, которые оценивают прямые выгоды (например, с помощью методов прямого определения стоимости), а также подходы, связанные с применением косвенных методов для оценки преимуществ тех или иных решений, связанных с приобретением соответствующих услуг (например, путем оценки производственных функций или восстановительных затрат). Для эффективного управления внутренними водно болотными угодьями и водными ресурсами необходимо создать более эффективные механизмы управления всем бассейном реки (или озера, или другого водного бассейна) и комплексного управления прибрежной зоной. Меры, принимаемые в верховьях рек или вверх по течению, могут оказывать колоссальное воздействие на водноболотные угодья, расположенные в низовьях или вниз по течению. Примерами «экосистемных подходов» служат такие региональные подходы, как Комплексное управление речными бассейнами (КУРБ) и Комплексное управление прибрежными зонами (КУПЗ). Экосистемные подходы разработаны в контексте общей стратегии комплексного экологического управления, в равной мере обеспечивающего охрану природы и устойчивое использование ресурсов. Упор на управление экологическими ресурсами и потребностями людей выходит за рамки рассмотрения отдельных ландшафтов. Он является ответом на практику управления экосистема ми для получения лишь одного вида товаров или услуг и преследует цель уравновесить положительные и негативные эффекты использования альтернативных экосистемных услуг в их влиянии на благосостояние человека и качество экосистемных услуг в целом.

Один из ключевых подходов к обеспечению будущего водноболотных угодий и их услуг состоит в том, чтобы поддерживать качество и количество природных водных режимов, от которых они зависят, включая повторяемость и продолжительность действия необходимых для них водных потоков.

Восстановление водноболотных угодий является одной из общих категорий ответных мер, принимаемых для восстановления деградировавших или разрушенных экосистем. Главная цель проектов восстановления водноболотных угодий состоит в том, чтобы вернуть и увеличить выгоды, получаемые от них, путем воссоздания природных экологических процессов. Некоторые функции водноболотных угодий можно воспроизвести с помощью инженерных сооружений, однако инженерные методы, как правило, не обеспечивают максимальные экологические выгоды. Восстановление является неоднозначным решением отчасти изза неопределенности в отношении набора конкретных мер, которые приведут к получению желательной комбинации водно болотных структур и их функций. Искусственные водно болотные угодья редко выполняют те же функции или обладают таким же биоразнообразием, как естественные угодья, и поэтому они вряд ли могут в структурном или функциональном отношении полностью заменить уничтоженные водноболот ные экосистемы. Ключ к успеху лежит в определении конкретных задач, которые являются частью более всестороннего и активного процесса планирования, разработки, осуществления и оценки проектов восстановления и применения подхода, связанного с адаптивным управлением.

Таким образом, сохранение и восстановление экосистем водных объектов влияет на множество сфер деятельности человека и является одной из первостепенных задач для повышения уровня жизни людей.

Рис. 32. Относительный объем (на единицу площади) экосистемных услуг, получаемых от различных типов водноболотных угодий.

Глава 3. Мировой опыт проектирования городских набережных

3.1. Зарубежный опыт проектирования набережных

1. Центральный парк Цзядин

Бюро: Sasaki

В рамках общенациональных усилий Китая по созданию более пригодных для жизни городов район Шанхая Цзядин предпринял значительные усилия по созданию общественного открытого пространства и восстановлению природных систем в новом центральном парке площадью 70 гектаров. После пяти лет проектирования и постройки Jiading New City Ziqidonglai Landscape Axis открылся для публики. Линейный парк является крупнейшим городским открытым пространством в этом быстро расширяющемся районе и действует как зеленый коридор, по которому можно ходить, соединяя между собой отдельные городские кварталы и объединяясь с окружающими ландшафтами. Его сочетание поэтической формы, культурного самовыражения, общественного пользования и экологической реставрации создает многогранный опыт, которым будут наслаждаться многие будущие поколения.

Рис. 33. Парк Цзядин

Концепция дизайна парка Sasaki «Танцы в лесу» основана на современной интерпретации традиционной китайской живописи, каллиграфии и танца. Парк подчеркивает богатое культурное наследие Jiading, и объединяет это с естественной средой. Природные элементы ландшафта, такие как плавающие облака и текущая вода, общие темы в картинах местного художника Яншао Лу, переосмыслены в современные, динамичные формы, представляющие движение и влияющие на то, как люди взаимодействуют с ландшафтом. Четыре основных дорожки в парке переплетаются и взаимодействуют с различными элементами парка в хореографической композиции, крутясь и поворачивая вдоль пространства и рельефа местности. Пространственные конфигурации в парке охватывают дихотомии формы и цели - открытость и приватность, монументальность и интимность, активность и спокойствие.

Рис. 34 Рис. 35

Обладая глубоким фундаментальным пониманием контекста проекта и четко сформулированной концепцией дизайна, команда приступила к разработке, ориентированной на устойчивость, которая привела к выдающимся изменениям в этой области. Сильная приверженность поддержке экологической системы и духа, ориентированного на людей, проявляется в деталях устойчивого дизайна, включая универсальный доступ ко всем тропам, восстановленных водно-болотные угодьях, новых лесах, местных насаждениях, которое поддерживает местное биообщество, система управления ливневыми стоками, ограниченное искусственное освещение и эффективное повторное использование существующих материалов и конструкций на месте.

Рис. 36 Рис. 37

Рис. 38 Рис. 39

Благодаря междисциплинарному подходу, вдохновенному видению и значимому устойчивому дизайну, Jiading Park в Шанхае изменил регион. Восстановление водно-болотных угодий и лесов значительно улучшило качество воды, воздуха и биоразнообразия; Сбор дождевой воды снизил потребность в питьевой воде на 3,3 миллиона галлонов в год; и повторное использование материалов, таких как асфальт и спасенная черепица, позволило снизить выбросы и снизить затраты на строительство.

Сегодня в парке есть чистая вода и рыбаки, где когда-то размножались грязные каналы и водоросли. Тихая набережная занимает место шумной проезжей части. Птицы кружат по небу и плавают по каналу. Люди всех возрастов выходят на спортивные площадки и бродят по дорожкам. Зеленый коридор является сердцем Нового города и быстро стал новым сигналом жизненной силы для региона.

Рис. 40 Рис. 41

Рис. 42 Рис. 43

2. Острова Шинкель

Бюро: Buro Sant en Co

Рис. 44

Зона Шинкеля - это территория вдоль канала Шинкеля, расположенная на окраине Амстердама. Зона интерпретируется как архипелаг, состоящий из четырех разных островов, на которых расположено большое количество рекреационных объектов. Основой дизайна является рекреационная и экологическая связь между Вондельпарком и Амстердамским лесом, используя старую железнодорожную насыпь.

Рис. 45 Рис. 46

Различные функции определяют природу островов: есть теннисный остров, остров лодочных построек, футбольный остров, парк острова и остров природы. Увеличивая общую площадь воды и используя пирсы, платформы, мосты и тростниковые слои, присутствие воды ощущается более непосредственно. Район становится уникальным аквапарком, образующим новый въезд в город Амстердам.

Рис. 47 Рис. 48

3. Кунли. Национальные Городские Водно-болотные угодия

Бюро: Turenscape

Начиная с 2006 года, на восточной окраине города Хэрбин в Северном Китае планировалось построить новый городской район, новый город Кунли, площадью 2733 га. 32 миллиона квадратных метров зданий будут построены через 13-15 лет. Ожидается, что здесь будет проживать более трети миллиона человек.

Рис. 49 Рис. 50

Наводнения и бревна были частыми участниками в истории этой области. Turenscape было поручено спроектировать парк площадью 34,2 гектара, бывшее заболоченное место, но с четырех сторон окруженное дорогами и плотной застройкой. Источники воды для этого бывшего водно-болотного угодья были сокращены, и оно находится под угрозой исчезновения. Стратегия Turenscape заключается в том, чтобы превратить умирающее водно-болотное угодье в городской ливневый парк, который предоставит множество экосистемных услуг новому сообществу.

Рис. 51 Рис. 52

Дизайнерские решения включают использование простой техники вырезания и заполнения для создания ожерелья из прудов и насыпей, окружающих бывшее водно-болотное угодье. Оставляя основное ядро водно-болотного угодья нетронутым и оставляя его в покое для естественного развития и трансформации, кольцо пруда и насыпи, окружающее периферию водно-болотного угодья, создает буферную зону для фильтрации и очистки ливневых вод для основного водно-болотного угодья, и гостеприимный ландшафтный фильтр между природой и городом. Ливневая вода из недавно построенного городского района собирается в трубу по окружности водно-болотного угодья, а затем даже распределяется по водно-болотному угодью после фильтрации и осаждения через пруды. Родные водно-болотные травы и луга выращиваются в прудах различной глубины, и начинается процесс естественной эволюции. Рощи самородных серебристых берез (Betula) выращивают на курганах различной высоты, которые создают густой лесной массив.

Сеть дорожек встроена в кольцо пруда и кургана, что позволяет посетителю испытать прогулку по лесу. Платформы и смотровые башни установлены в прудах и на курганах, чтобы посетители могли сразу ощутить природу и увидеть отдаленные виды. Поход по небу соединяет разбросанные курганы, позволяя окружающим жителям гулять над заболоченными территориями и в пологе.

Рис. 53 Рис. 54

Благодаря трансформации этого умирающего водно-болотного угодья ливневые воды, которые часто вызывают наводнения в городе, становятся положительным фактором благосостояния города. В настоящее время парк ливневых вод был включен в список национальных городских парков водно-болотных угодий. Этот проект демонстрирует подход к проектированию городского парка, ориентированный на экосистемные услуги, и демонстрирует подход водного урбанизма.

4. Парк Янвэйчжоу в городе Цзиньхуа

Бюро: Turenscape

Этот проект является финалистом премии имени Розы Барбы и был представлен на Международной биеннале ландшафтной архитектуры в Барселоне 29 сентября 2016 года.

Рис. 55

Водостойкая местность и насаждения предназначены для адаптации к муссонным паводкам; эластичная система мостов и дорожек предназначена для адаптации к динамическим водным потокам и потокам людей. Мост и тропы соединяют город с природой и связывают прошлое с будущим; эластичные пространства созданы для удовлетворения потребности во временном, интенсивном использовании аудиторией из оперного театра, но адаптированы для повседневного использования людьми, которые ищут интимные и затененные пространства. Речные течения, потоки людей и объектов сплетены вместе, образуя динамическое согласие. Это достигается с помощью извилистых террас с растительностью, криволинейных дорожек, серпантинового моста, круглых био-плавок и посадочных грядок, а также изогнутых скамей. Проект дал городу новую идентичность и теперь признан его самым поэтическим пейзажем.

Рис. 56

Рис. 57

В самом центре города Цзиньхуа, городе с населением более одного миллиона человек, последний участок естественного прибрежного водно-болотного угодья площадью более 64 акров (26 га) остается неразвитым. Расположенное в месте слияния рек Уи и Иу, это водно-болотное угодье называется Янвэйчжоу, что буквально означает «хвост воробья». За этим хвостом прибрежные заболоченные места уже были уничтожены благодаря строительству оперного театра органической формы.

Из-за условий площадки ландшафтные архитекторы столкнулись с четырьмя основными проблемами:

1) Как можно сохранить оставшийся участок прибрежной среды обитания, одновременно обеспечивая удобство обитателям плотного городского центра?

2) Какой подход к наводнениям следует использовать (профилактику с высокой бетонной стеной, удерживающей или сотрудничествами, позволяя парк затопить)?

3) Как существующее здание органической формы может быть интегрировано в окружающую среду, чтобы создать целостный ландшафт, который обеспечивает уникальный опыт для посетителей?

4) И наконец, что наиболее важно, как разделить городские районы с естественным прибрежным ландшафтом, чтобы укрепить общественную и культурную самобытность города Цзиньхуа?

Из-за муссонного климата Цзиньхуа страдает от ежегодных наводнений. Долгое время стратегия борьбы с наводнениями заключалась в том, чтобы построить более прочные и более высокие бетонные стены для создания дешевой земли для городского развития. Эти стены вдоль берегов рек и прибрежных пойм разорвали тесную связь между городом, растительностью и водой, и в конечном итоге усилили разрушительную силу ежегодных наводнений.

Рис. 58

Для решения проблемы проект Yanweizhou «подружился» с наводнениями, используя стратегию «вырезать и заполнить», чтобы сбалансировать земляные работы и создать водостойкую террасную набережную реки, которая покрыта адаптированной к наводнению местной растительностью. Затопляемые пешеходные дорожки и павильоны объединены с посадочными террасами, которые будут закрыты для публики в течение короткого периода наводнения. Наводнения приносят плодородный ил, который откладывается на террасах и обогащают условия для роста высоких трав, являющиеся естественными для прибрежной среды обитания.

Рациональный и углубленный подход к проектированию помог создать общественное порстранство отвечающее всем запросам, интегрированное в среду, не нарушая, а развивая её потенциал.

Рис. 59

Рис. 60

На основе отечественного и зарубежного опыта благоустройства прибрежных пространств водно-болотных угодий и водоёмов можно сделать вывод, что в мире приоритет отдается размуному проектированию, основанному на восстановлении экосистемы местности, улучшении не только эстетического вида, но и жизни флоры и фауны, положительно сказывающиейся на городе в целом.

5. Парк Minghu Wetland

Бюро: Turenscape

Рис. 61

Проект расположен в городе Люпаньшуй, вдоль реки Шуйчэн. В объем задачи входит экологическое восстановление реки, модернизация городской системы открытого пространства, а также повышение стоимости городской набережной земли. Таким образом, ландшафт вдоль реки Шуйчэн восстанавливается как экологическая инфраструктура, предоставляющая соответствующие услуги региону. После почти трех лет первого этапа проектирования и строительства, когда-то сильно загрязненный и направленный водный путь города Люпаньшуй был снова превращен в спасательный круг города благодаря использованию растительности и естественных насыпей.

Рис.62 Рис. 63

Будучи матерью-рекой города Люпаньшуй, она свидетельствует о том, как город был преобразован за последние несколько десятилетий и нес коллективную память жителей. Город был исторически окружен рекой, и назван как Shuicheng (Водный Город), или Город Оставления Лотоса. Город выглядел как плавающий лотос в сезон дождей, потому что река поднялась и окружила его. Начиная с аграрного века река Шуйчэн естественным образом извивалась по всему городу. В 1966 году вместе с созданием штаба промышленного строительства в Люпаньшуй в регионе началась крупномасштабная индустриализация, урбанизация и мобилизация. Проект реконструкции реки Шуйчэн, начатый в 1975 году и завершившийся в 1980 году, полностью превратил реку в выпрямленную и русло реки с бетонной насыпью. В результате непрерывного промышленного развития региона и роста городского населения русло реки больше не способно бороться с наводнениями или самоочищаться посредством экологических процессов, что приводит к продолжающейся деградации реки. Сильно загрязненная сточными водами и отходами, Мать-река потеряла свое очарование.

Рис. 64 Рис. 65

В 2009 году муниципальное правительство Люпаньшуй поручило Turenscape провести работы по планированию и проектированию схем экологической безопасности и экологической инфраструктуры, а также экологическому восстановлению и обновлению ландшафта реки Шуйчэн. Используя ландшафтные подходы как в макро-, так и в микро-масштабах, дизайнеры смогли оживить и повысить экологическую, рекреационную и социальную ценность Матери-реки.

На макроуровне Turenscape фокусируется как на водосборном бассейне реки Шуйхэн, так и на городе.

Во-первых, существующие водотоки, пруды для разведения рыбы и низинные земли интегрированы в систему борьбы с наводнениями и экологической очистки вдоль реки, образуя серию очищенных водно-болотных угодий с различными мощностями. Такой подход помогает не только регулировать наводнения в городах, но и пополнять речную воду.

Во-вторых, была удалена бетонная набережная русла реки. Природный берег реки был возвращен, чтобы оживить прибрежную экологию и максимизировать ее способность к самоочищению.

В-третьих, создание непрерывных пешеходных и велосипедных дорожек помогает интегрировать городское рекреационное и экологическое пространство, повышая доступность набережной.

Наконец, проект сочетает в себе развитие береговой линии и восстановление реки.

На микроуровне подход к проектированию был сосредоточен на каждом конкретном участке реки в соответствии с общей целью генерального плана. Первая фаза этого проекта охватывает территорию площадью 31,2 га, которая включает экологическое восстановление русла реки, а также создание парка водно-болотных угодий Минху. Проектировщики воспользовались зеленой тропой шириной от 15 до 20 метров, а перепад высот вдоль реки, создав террасный ландшафт набережной, осуществили экологическую реставрацию. Что касается дизайна парка водно-болотных угодий, проектировщик использовал топографическую характеристику на месте, а также существующую систему прудов, создавая террасную систему водно-болотных угодий для очистки воды, особенно сбора, контроля, а также очистки потоков, спускающихся по горной местности.

Рис. 66 Рис. 67

Кроме того, через водно-болотное угодье, пешеходный мост под названием «Стальная радуга» был создан как ориентир, чтобы показать долгую историю города как важную промышленную базу для производства угля и стали на юго-западе Китая. Наконец, дизайн отстаивает красоту растений и низкоуглеродистого ландшафта. Местные виды, которые требуют низких эксплуатационных расходов, широко используются на месте. Благодаря прекрасному полю полевых цветов и оживленной Матери-реке города Люпаньшуй, проект продемонстрировал, как гармонизировать отношения между человеком и природой в новую эпоху.

6. Skywalk с длинным рукавом

Бюро: Turenscape

Skywalk с длинными рукавами - это простая, но изящная интеграция сложных городских функций с поэтическим пространством. Длинный рукав Skywalk, пересекающий несколько речных систем и скоростной путь (Xuning Road), расположен на Xuning Road, округ Суинин, провинция Цзянсу. Он соединяет центр округа, Площадь Гармонии, с Forest Plaza через дорогу. Главный мост имеет протяженность 635 м в поперечнике, общую строительную длину 869 м и занимает общую площадь 2700 м². Четыре вспомогательных моста имеют общую длину 242 м, палубы шириной от 2,5 м до 9 м, уклон от 0,4 до 12,6%. Мост простирается на 4,5 метра над дорожным покрытием ниже.

Рис. 68

Рис. 69 Рис. 70

Исходя из первоначальной предпосылки, мост спроектирован таким образом, чтобы укрепить пространственные связи между площадью Гармонии и Forest Plaza для обеспечения безопасного пешеходного перехода. Это достигается путем отделения и подъема пешеходного пути(ей) над быстрым движением на дороге Суинин. Помимо удовлетворения основных требований, дизайн был вдохновлен танцующими тенями с длинными рукавами в китайских операх, таких как Пекинская опера.

Рис. 71 Рис. 72

Кроме того, запутанная система отображения света на мосту мягко светится ночью, плавно переплетаясь между городской площадью, водами и лесами. Skywalk с длинными рукавами служит примером искусной интеграции функций и форм городских элементов ландшафта и превращает городскую инфраструктуру в искусный ландшафт.

8. Houtan Park

Бюро: Turenscape

Рис. 73

Построенный на коричневом поле бывшей промышленной площадки, Houtan Park - это регенерирующий жилой ландшафт на набережной Шанхая на реке Хуанпу. Водно-болотное угодье парка, экологическая борьба с наводнениями, восстановленные промышленные сооружения и материалы, а также городское сельское хозяйство являются неотъемлемыми компонентами общей стратегии восстановительного проектирования для очистки загрязненной речной воды и восстановления деградированной набережной эстетически приятным способом.

Рис. 74 Рис. 75

Участок представляет собой узкую линейную полосу площадью 14 гектаров (34,6 акра). На этом заброшенном поле, ранее принадлежавшем сталелитейному заводу и верфи, оставалось мало промышленных сооружений, и площадка в основном использовалась как свалка и склад для промышленных материалов.

Целью дизайна парка было: создать зеленую выставку Экспо, приспособить для большого притока посетителей во время экспозиции с мая по октябрь, продемонстрировать зеленые технологии, преобразовать уникальное пространство, чтобы сделать выставку незабываемым событием, и перейти в постоянный общественный парк на набережной после выставки Экспо.

Первой проблемой было восстановление деградировавшей среды. Участок представляет собой коричневое поле, усеянное промышленным и строительным мусором как на поверхности, так и погребенное по всему участку. Вода реки Хуанпу сильно загрязнена в соответствии с национальным рейтингом качества воды нижнего уровня V, самого низкого уровня по шкале IV, и считается небезопасной для плавания и отдыха и лишенной водной жизни. Главной задачей дизайна пространства было превратить этот деградированный ландшафт в безопасное и приятное общественное пространство.

Вторая проблема заключалась в улучшении борьбы с наводнениями. Существующий бетонный затвор был спроектирован для защиты от 1000-летнего паводка с высотой 6,7 метра, но он жесткий и безжизненный.

Рис. 76 Рис. 77

Ежедневные приливные колебания в 1 метр создают грязную и замусоренную береговую линию и недоступны для публики. Обычная подпорная стена будет продолжать ограничивать доступ и препятствовать созданию среды обитания вдоль кромки воды, поэтому было необходимо альтернативное проектное предложение по борьбе с наводнениями. Третьим вызовом стал сам участок. Район длинный и узкий, запертый между рекой Хуанпу и городским скоростным путем, протяженность которого составляет более 1,7 км в длину, но в среднем составляет всего 30-80 метров в ширину.

9. Набережная Элизабет Куэй

Бюро: TCL

TCL работал в сотрудничестве с ARM Architecture над проектированием и документацией новой набережной Перта - Элизабет Куэй.

Рис. 78

Проект набережной Элизабет позволяет восстановить историческую связь между городом и рекой Суон, возвращая существующую городскую сеть к воде и создавая впуск, который возвращает воду к порогу города. Большой вход, окруженный двухуровневой набережной, предлагает разнообразное сочетание городских пространств, позволяющих различным группам заниматься разными видами деятельности, включая отдых, питание, игры, развлечения и отдых.

Новые застройки и поддерживающие уличные сети обрамляют впускной канал и размещают будущие здания, включая жилые, торговые, коммерческие и гостиничные объекты.

К набережной можно подняться по лестнице, наклонным проходам и террасам для сидения, которые обеспечивают открытый доступ между верхним и нижним уровнями. Мощная полоса деревьев обрамляет верхнюю террасу и отмечает точку перехода к нижней набережной. Променад вымощен двумя каменными типами контрастных цветов, которые следуют динамичному образцу мощения.

Рис. 79 Рис. 80

Посадка озеленения формирует край всей северной стороны входа на набережную. Он вдохновлен идеей оригинальной кромки реки Лебедь, волнообразным и органичным опытом, предлагающим возможность спуститься прямо к кромке воды, которая украшена лодочными причалами. За этими деревянными террасами находится динамичное пространство для мероприятий, способное вместить целый ряд общественных мероприятий, включая кинотеатр под открытым небом, временные спортивные выставки, спортивные палатки, рынки и различные музыкальные концерты.

Новый остров был создан путем раскопок части земли с материка. Остров призван стать интересным пейзажным ландшафтом для всех посетителей, уникальным местом, способным захватить воображение всех, где возможности доступа и взаимодействия с водой отличают остров от набережной.

10. Пляж Амфи Öresjö

Бюро: MARELD

Рис. 81

Когда светит солнце, место для купания в Öresjö оживает. Но это также зона отдыха, которая используется круглый год для прогулок с собакой или поездки на каноэ. Работа началась с генерального плана для участка. Цель состояла в том, чтобы лучше связать различные части местности и повысить общий уровень благоустройства. Новые туалеты, новый стенд для продажи мороженого и хот-догов, улучшенная мебель и игровые площадки, улучшенная доступность для инвалидов. Право каждого на пляж и жизнь в купании было главной целью проектирования. Это красивый участок, который требует дополнительного внимания при добавлении новых элементов. Естественный материал, такой как дерево, камень, гравий и песок, стал очевидным выбором. Простые формы: круг и четкие рамки, создают напряжение между дикой природой и проектируемыми элементами. При размещении зданий учитывались важные виды.

Самый большой пляж имеет форму амфи. Это форма чаши с высокими дубами, покрывающими задний склон. Два изогнутых тротуара обрамляют поверхности и контролируют движение. Древесина предназначена до босых ног и функциональна для колясок и инвалидных транспортов.

Один дощатый настил определяет границу между травой и песком, между спокойной и активной областями.

Другой дощатый настил постепенно поднимается между дубами, предлагает хороший вид на пляж и сидит в тени, проходит под смотровой площадкой и заканчивается у стенда с мороженым.

Рис. 82 Рис. 83

Рис. 84 Рис. 85

Это пляж, на который можно пойти, если вы хотите быстро искупаться в озере, а затем уехать. Это также пляж, который является наиболее доступным для инвалидов и людей с маленькими детьми. Задача состояла в том, чтобы вписать множество функций в ограниченное пространство. Каменные стены делят и создают небольшие пространства, где можно загорать без помех. Стены также связаны со старыми каменными строениями на заднем плане. Пляж, мост, газон, места для сидения, детская площадка - все функции имеют определенное место в новом дизайне. Длинная деревяннаяМАФ с высокой спинкой создает защиту от проезда и парковки автомобилей, определяет парковочное место и предлагает достаточно места для принятия солнечных ванн с хорошим видом на окрестности.

3.2. Отечественный опыт

1. Благоустройство набережной р. Везелки в Белгороде

Бюро: «Стрелка»

Рис. 86

Раньше набережная реки Везёлки представляла собой неблагоустроенную природную зону, разделенную на несколько обособленных территорий. В рамках проекта благоустройства эти территории были объединены, а берега реки связаны сетью пешеходных маршрутов. Набережная стала популярным у горожан местом прогулок: здесь появились деревянные террасы, по которым можно спуститься к воде.

Набережная поделена на несколько тематических блоков: центральный участок у парка Победы и детского парка «Котофей» отведен для детского отдыха, участок у Белгородского государственного университета ориентирован на студентов, а территория у музея-диорамы приспособлена для тихого отдыха.

Рис. 87

По просьбе горожан были оборудованы площадка для выгула собак, две детские и одна спортивная площадка, а также проложены велодорожки. Частью проекта стало дополнительное озеленение: на набережной высадили хвойные деревья и травы.

Рис. 88 Рис. 89

Горожане смогут проводить время на набережной и в зимнее время. Здесь организуются катки и ледяные горки, а также установлены отапливаемые павильоны.

2. Реконструкция набережных Москвы-реки

Бюро: «АБ Остоженка»

Рис. 90

Проект разработан в консорциуме с архитекторами и урбанистами французского бюро «Ателье Льон»(Ateliers Lion Associes), архитектором и урбанистом Александрой Гутновой (Goodnova), географами и экологами из Института географии РАН. Транспортные вопросы курировали Юрий Шершевский и фирма Ситек (Citec) во главе с Филиппом Гассером (Philippe Gasser). За культурное программирование и экономическую модель отвечал фонд РЭД (Red Foundation). Экологическую концепцию разработала компания Транссолар (Transsolar KlimaEngineering).

Краткое содержание концепции:

«Мы рассматриваем Реку как систему, подобную кровеносной, а не коридор в гранитных берегах. Система эта состоит из самой Москва-реки, её притоков и самых маленьких ручейков. Когда-то на территории Москвы было до 140 малых рек. Сейчас осталось около 70. Многие из них на всём протяжении заключены в трубы. Наша цель – чистая река, в которой можно купаться в любом месте, как раньше, когда напротив Кремля проходили соревнования по плаванию, когда на стрелке острова стояла вышка для прыжков в воду.

Для этого необходимо очистить притоки, в данный момент несущие загрязнение от поверхностных вод и отходов производства в Москва-реку. Река, текущая по поверхности способна к самоочистке. Мы предлагаем раскрыть забытые реки, достать их из-под земли. Превратить их в районные парки с переливными прудами и берегами, засаженными растениями, помогающими в очистке воды. Предлагая программу терапии и городской экологии бассейна Москва-реки в целом, мы выводим на новый уровень проницаемость городской среды, её индивидуальность, удобство для жизни.

Таким образом, все районы Москвы получают свою реку, а Москва получает сто рек вместо одной»..

Рис. 91

Река – это экологический коридор для бесчисленных животных, рыб, птиц и насекомых, использующих реку как дорогу, перемещающихся по ней с севера на юг и наоборот. Для очищения акватории, необходимо изменить систему ливневой канализации, позволить дождевой воде оставаться на территории, устроить бассейны-отстойники вдоль берегов, устроить систему фиторемедиации воды, создать ландшафтные парки на территориях вдоль реки. То есть, применить современный подход к экологии, реабилитировать водную систему.

Рис. 92

Рис. 93

Территория для разработки достаточно велика. Мы сделали не просто проект, а целое исследование о том, как трансформировать территории на берегах Москвареки, о том, как вернуть городу реку. Мы разработали некие правила поведения, которые нужно использовать в работе с территориями вокруг Москвареки, основанные на идее удобного доступа к реке, в том числе для привлечения новых жителей и создания рабочих мест.

Данный подход включает в себя несколько принципов:

Открытость к реке общественных пространств;

Пространственное решение застройки, с ориентацией на реку и набережные, улучшенную инсоляцию;

Связность реки с существующими кварталами, развитие связей с удаленными районами;

Максимальное освобождение набережных в пользу пешеходов и общественного транспорта;

Продуманные цокольные этажи проектируемой застройки в продолжение уличных общественных пространств: максимально прозрачные и наполненные общественными, публичными функциями – торговля, офисы, сервис и обслуживание;

Максимальная взаимосвязь с окружающей средой.

3. Благоустройство территории Щелковского хутора

Бюро: «OGOROD»

Территория лесопарка является памятником природы и фрагментом уникального ландшафта внутри разрастающейся периферии города. Горожане активно пользуются территорией для отдыха, но нередко наносят ей ущерб из-за отсутствия минимального благоустройства и инфраструктуры.

«Природа + Культура» — основа концепции развития территории лесопарка. Поэтому основная задача благоустройства — обеспечить инфраструктуру для комфортного отдыха горожан и при этом сохранить ценную природную составляющую. Территорией пользуются несколько основных групп горожан — спортсмены-любители, профессиональные спортсмены, компании друзей, созерцатели, семьи, туристы и некоторые другие. Концепция предполагает сохранение основных функций территории — как летнего, так и зимнего сценария использования. Основные функциональные зоны распределяются по берегам озер: прогулочные, спортивные, пляжные, детские, технические и зоны для отдыха у воды.

Рис. 94 Рис. 95

В проекте применяются различные технические и дизайн-решения для минимизации воздействия на природу. Для сохранения корневых систем деревьев часть тротуаров выполнена деревянными настилами на винтовых сваях с точечной опорой на существующий рельеф. Основным материалом является дерево, из которого сделаны малые архитектурные формы, игровое и спортивное оборудование, настилы, понтоны и даже бордюры на набивных дорожках. Все элементы выполнены в естественных природных оттенках.

Тропиночная сеть устройствается из настилов и набивного покрытия. В местах совмещенного использования пешеходами и обслуживающим транспортом — дорожки из бетонных газонных решеток с заполнением мелкофракционным щебнем. Вдоль дорожек предполагается установка малых форм и освещения. В пляжных зонах 1 и 3 озера планируется устройство детских игровых зон с разновозрастным оборудованием, раздевалок (в т.ч. для МГН), башен спасателей, пунктов медицинской помощи, биотуалетов (в т.ч. для МГН), зон воркаута и навесов с шезлонгами. Вдоль расширенной пляжной зоны 3 озера предусмотрены понтонные выходы к воде. По всей территории размещаются навигационные и информационные стенды с информацией о природе, флоре и фауне Щелоковского хутора, правилах поведения у воды и бережного отношения к природе.

Рис. 96 Рис. 97

Проект реализуется в условиях ограниченного бюджета, поэтому ключевым в нем является использование местных материалов и производств. Совместными силами, при участии администрации, подрядчиков, местных экспертов формируется комфортное пространство для отдыха горожан в гармонии с природой

4. Набережная Тулы

Бюро: «Wowhaus»

Тула стоит на реке Упа, как и местный оружейный завод. Так получилось, что у города по сути не было центральной набережной у Кремля – вместо этого там была свалка металлолома завода. Поразительно неэффективное использование ценной земли, но так сложилось исторически. Продолжалось это долгие годы, пока город не выкупил землю и не приступил к разработке проекта создания центральной набережной.

Когда-то на этом месте были городские бани, а с 1903 года территория была у завода и по сути закрыта для горожан.

Рис. 98 Рис 99

Желание сделать новую набережную совпало с периодом избавления завода от лишнего имущества. Проект набережной разрабатывало бюро Wowhaus, оно же занималось проектами Крымской набережной и Парком Горького в Москве.

Рис. 100 Рис. 101

Много сил и средств ушло на очистку реки, было вывезено 30 тыс. куб. метров высушенного ила.

В результате благоустройства, стал открыт доступ к воде, появилось общетвенное пространство.

5. Набережная озера Кабан, Казань

Бюро: «Turanescape»

На данном участке были построены деревянные мостки и палубы, придуманы систему фильтрации воды с помощью растений, организовано несколько общественных постранств, предназначенных для множества функций.

Рис. 102 Рис. 103

Отличительная черта этого проекта – система каскадов, которая чистит воду. Процесс очистки осуществляется следующим образом: вода набирается через насос и поднимается в начало каскада. Там высажены растения, которые забирают из воды загрязняющие элементы и перерабатывают их в процессе фотосинтеза. Один из каскадов усажен камышами, второй – цветущим дербенником, третий – кувшинками. Протекая через корни, вода проходит естественную фильтрацию и вновь возвращается в озеро.

6. Крымская набережная, Москва

Бюро: «Wowhaus»

В 2013 году Крымская набережная в Москве, стала общественным пространство и люди получили доступ к воде.

Вместо трассы и парковки освободили место для пешеходов, поставили МАФ: лавочки, фонтаны, амфитеатр, общественные туалеты. Провели ряд озеленения и организовали прогулочную зону и центры притяжения.

Рис. 104 Рис. 105

Задачей проекта было Сделать из четырехполосной дороги новую городскую достопримечательность, оживив пустующую часть парка «Музеон» между ЦДХ и Москвой-рекой.

Рис. 106

Крымская набережная становится продолжением 10-километровой пешеходной и велосипедной зоны, берущей начало на Воробьевых горах. На месте шоссе появляется ландшафтный парк с транзитно-спортивным функционалом. Традиционная зона вернисажа художников при этом сохраняется в специально выстроенных павильонах.

7. Набережная Тукая, Набережные Челны

Архитектор: Ильдар Мирхазианов

Набережная имени Тукая была реконструирована в 2016 году. В рамках благоустройства там восстановили историческую для города улицу Центральную, установили сухой фонтан и сцену для проведения мероприятий, обустроили пляжную зону, высадили множество деревьев и растений, продумали фирменный стиль.

Рис. 107 Рис. 107

Эскизный проект разработал архитектор Ильдар Мирхазиянов Территория набережной реки Мелекески благоустроена от мечети Таубе до бульвара Корчагина. В 80-х годах работы по берегоукреплению были остановлены, из-за этого территория выглядела как заброшенная стройка и не использовалась горожанами. Задачей проекта было создание рекреационного пространства для челнинцев и запуск механизмов экономического развития территории. Набережную им. Тукая благоустроили в рекордно короткие сроки – всего за 1 месяц.

Главная цель благоустройства – восстановить историческую для города улицу Центральную. Она всегда была административным, торговым, деловым и культурным центром города Набережные Челны, но по истечении времени нуждалась в том, чтобы ей вернули утраченное значение и облик. На пешеходной улице появилась экспозиция, рассказывающая об истории города. Здесь провели освещение, сделали красивую подсветку зданий и центральной входной арки, и обновили фасады домов для того, чтобы передать дух истории.

Рис. 108

Для единства визуального образа всей набережной им. Г.Тукая разработан единый фирменный стиль, который используется в навигации, оформлении входных групп, павильонов, дизайне вело-парковок и сувенирной продукции. Образы персонажей взяты из сказок Габдуллы Тукая. Горожане предложили эту идею во время общественных обсуждений, все таки набережная названа в честь великого татарского писателя. Например, большие рельефные изображения Шурале и Су анасы появились на подпорной стене и их отлично видно с пляжа.

На большой смотровой площадке возле мечети уложили брусчатку, установили ограждение и организовали небольшие выступающие балконы с видом на реку Мелекеска. Форма ограждения выполнена таким образом, чтобы дети не могли через него перелезть. Подпорную стену набережной отреставрировали, обновили верхнее покрытие и установили светильники.

8. Набережная Енисея, Красноярск

Бюро: «Стрелка»

Благоустройство и капитальный ремонт набережной реки Енисей в Красноярске были произведены от промзоны до набережной реки Кача.

Набережная расположена на левом берегу реки Енисей и является территорией, опоясывающей исторический центр города, формируя рекреационный пояс. С неё открываются великолепные виды на реку Енисей, острова, мосты, на активный ландшафт правобережья и Красноярские «Столбы».

Набережные рек Енисей и Кача формируют зеленый пояс вокруг исторического центра, обеспечивая связь городского ядра с екреационными территориями острова Татышев.

Рис. 109

Вдоль берега Енисея в границах проектируемого участка формируется линейное открытое общественное пространство, предоставляет альтернативу проспекту Мира, имеющему более урбанизированный характер. Узловые точки формируются в местах примыкания набережной к Центральному парку, Театральной площади, Площади Мира.

Вдоль набережной формируются три крупных градостроительных ансамбля. В западной части — Центральный парк с примыкающим к нему историческим кварталом. В центральной зоне, на выходе с Коммунального моста, формируется ансамбль Театральной площади, а в восточной части — ансамбль Стрелки, образованный зданиями Музейного центра и Большого концертного зала.

Рис. 110 Рис. 111

Задача концепции, обеспечить доступ к участку для всех групп граждан и повысить связанность его частей, разделить его масштабную территорию на разные по функциям зоны: знаковые, пассивной и активной рекреации, ландшафтного парка, организовать вело-пешеходное пространство и отделить зону парковки автомобилей.

Рис. 112

Велопешеходная инфраструктура позволит пользователям с комфортом совершать длительные прогулки вдоль набережной пешком или на велосипеде с возможностью в любой момент сделать остановку для отдыха или тренировки на спортивной площадке. Для детей предусмотрен «Детский» маршрут, состоящий из небольших площадок с игровым и спортивным оборудованием.

На основе анализа проблем территории благоустройства были выработаны основные принципы проектирования, позволяющие определить комплекс мероприятий по благоустройству набережной:

Обеспечить максимально комфортный доступ всех групп пользователей на набережную

Приоритет движения отдается пешеходам и велосипедистам. Организуется комфортная благоустроенная непрерывная транзитная зона с местами для отдыха, объектами торговли, системой навигации

Разделение на зоны с индивидуальным функциональным наполнением и характером благоустройства

Использование единого каталога элементов благоустройства на всем протяжении набережной для создания эстетически цельного пространства.

9. Набережная Волги, Самара

Набережная в Самаре – самая длинная в России

Побережье привлекает местных жителей и туристов линейным парком, в котором благоустроены прогулочные аллеи, транзитные велодорожки, красивые фонтаны и скамейки для отдыха. Летом местность порадует цветущей пенсильванской вишней, каштанами, голубыми елями, пальмами и пирамидальными тополями.

Рис. 113 Рис. 114

Набережная разделена на несколько зон:

участки для спокойных прогулок;

активная деятельность;

пляжная зона.

10. Набережная Газовиков, Ухта

Бюро: «Арх Груп»

Всего за год пустырь на берегу реки Чибью преобразился в современное общественное пространство протяжённостью почти полтора километра. Теперь здесь есть места для пешеходных и велопрогулок, занятий спортом и активными играми для взрослых и детей. Благоустроенная набережная оснащена площадками для мини-футбола, бадминтона, настольного тенниса, воркаута, детскими площадками с песочницами, верёвочными горками, качелями, каруселями.

Через реку Чибью построили пешеходные мосты, а бывший пустырь разделили на несколько функциональных зон, где разместились детские и спортивные площадки, амфитеатр и палубы над водой.

Проект включал в себя:

создание концепции многофункционального спортивно-культурного комплекса, включающего в себя здание с эксплуатируемой кровлей;

проектирование Парка отдыха на берегу реки Чибью общей протяженностью около 2 км.

Реализация проекта повысит привлекательность города, позволит не просто создать спортивную и культурную инфраструктуру, но и качественно изменить условия отдыха и развития людей, мотивировать их к активному времяпрепровождению.

Рис. 115

Рис. 116

Заключение

Водные объекты привлекают людей своей красотой, обилием флоры и фауны, свободой и разнообразием функций. Важно правильно подходить к методам благоустройства и восстановления водно-болотных угодий. Они плотно вплетаются в городскую экосистему, и от них зависит уровень и качество жизни населения.

Набережная — одно из значимых общественных пространств, она определяет статус города, его активную и повседневную жизнь. В ней сочетаютсястремление к взаимодействию друг с другом и природе, которых можно добитьсяорганизацией общественных мест архитектурно-ландшафтными средствами.

Широкий спектр методик, конструкций и инженерных идей позволяют специалистам создавать незабываемые и индивидуальные проекты, способные подарить городу новый виток в развитии, придать второе дыхание культурному наследию, способствовать вовлечению горожан в общественную деятельность и улучшить его экосистему.

Список литературы

1. Чикота, С. И. Архитектура[Текст]: учебник / С. И. Чикота. - Москва: АСВ, 2010 (Курган : ООО "ПК "Зауралье", 2010). - 151 с. : ил. - Библиогр.: с. 141-142 (30 назв.). - ISBN 978-5-93093-718-3 : 238-90.2. Дизайн архитектурной среды[Текст]: учебник для вузов: доп. МО РФ / Г.Б.Минервин [и др.]. – М.: Архитектура-С, 2007 (Казань : ОАО ≪Идел-Пресс≫, 2007). – 502 с., [1] с.: ил. – Библиогр. в конце кН. (119 назв.) - ISBN 5-9647-0031-4 : 490-30.

2. Архитектура, строительство, дизайн [Текст] : учебник для вузов: рек. УМО / под общ. ред. А. Г. Лазарева. - Ростов н/Д : Феникс, 2005 (Курск : ФГУИПП "Курск", 2004). - 316 с. : ил. - (Строительство и дизайн). - ISBN 5-222-05825-5 : 57-00.

3. Георгиевский, Олег Викторович. Строительные чертежи [Текст] : справочное пособие / Георгиевский Олег Викторович. - М. : Архитектура-С, 2009 (Казань : ОАО ПИК "Идел-Пресс", 2009). - 375 с. : ил. - ISBN 978-5-9647-0168-2 : 235-00.

4. Георгиевский, Олег Викторович. Строительное черчение [Текст] : учебник: Учебно-методическим объединением/ Георгиевский Олег Викторович. - 7-е изд., испр. - Москва : Архитектура-С, 2015. - 398 с. : ил. - Библиогр.: с. 397 (16 назв.). - ISBN 978-5-9647-0268-9 : 513-00.

5. Шимко, Владимир Тихонович. Архитектурно-дизайнерское проектирование городской среды [Текст] : учебник : допущено МО РФ / Шимко Владимир Тихонович. - Москва : Архитектура-С, 2006 (Ульяновск : ОАО "ИПК "Ульяновский Дом печати", 2005). - 382 с. : ил. - ISBN 5-9647-0079-9 : 470-40.

6. Нехуженко, Наталья Александровна. Основы ландшафтного проектирования и ландшафтной архитектуры [Текст]. – 2-е изд., испр. И доп. – СПб.: Питер, 2011 (Тверь: ЗАО ≪ИПК Парето-Принт≫, 2011). – 188 с.: ил. – Библиогр.: с. 185-187. - ISBN 978-5-459-00394-9 : 342-00

7. Города вам на пользу: Гений мегаполиса/ Лео Холлис Пер. с английского – М.: Strelka Press2015

8. Фундаментальные основы архитектуры: [учеб. Пособие] / Фарелли Л.; [пер. с анг. К. Макаровский]. – М. : Тридэ Кукинг, 2011. – 176 с. : ил. ; 23 см. – (Архитектура, дизайн). – Загл. Ориг.: The fundaments of architecture. – Доп. Тит. Л. Ориг. Англ. – ISBN 978-5-904011-04-8

9. Горохов, Владислав Андреевич. Зеленая природа города. Садово-парковое искусство России [Текст] : учебное пособие : допущено Учебно-методическим объединением : [в 2 томах]. Т. 2 / Горохов Владислав Андреевич. - [3-е изд., доп. и перераб.]. - Москва : Архитектура-С, 2012 (Казань : Тип. фил. ОАО "Татмедиа""ПИК "Идел-Пресс", 2012). - 588, [1] с. : ил. - (Специальность "Архитектура"). - Библиогр.: с. 587-589. - ISBN 978-5-9647-0234-4 (Том 2). - ISBN 978-5-9647-0226-9 : 465-00.

10. Нехуженко, Наталья Александровна. Основы ландшафтного проектирования и ландшафтной архитектуры. – 2-е изд., испр. и доп. – СПб.[Текст]: Питер, 2011 (Тверь: ЗАО ≪ИПК Парето-Принт≫, 2011). – 188 с.: ил. – Библиогр.: с. 185-187. - ISBN 978-5-459-00394-9 : 342-00.

11. Енин, Александр Егорович. Туризм и отдых в Центрально-Черноземном регионе России (системные основы формирования и развития инфраструктуры) [Текст] : монография / Воронеж. Гос. 125 архитектур.-строит. ун-т. - Воронеж : [б. и.], 2014 (Воронеж : ООО "Издат-Черноземье", 2014). - 152 с. - ISBN 978-5-600-00813-7 : 120-00.

12. Основы архитектуры и строительных конструкций [Текст] : учебник для академического бакалавриата : рекомендовано УМО / под общ. ред. А. К. Соловьева ; Моск. гос. строит. ун-т. - Москва : Юрайт, 2015 (Чехов : Первая Образцовая тип., фил. "Чеховский Печатный Двор"). - 458 с., [16] л. цв. ил. : ил. - (Бакалавр. Академический курс). - Библиогр. В конце глав. - ISBN 978-5-9916-4076-3 : 570-00.

13. Дизайн архитектурной среды [Текст] : учебник для вузов : допущено МО РФ / Минервин Георгий Борисович [и др.]. - Москва :Архитектура-С, 2007 (Казань : ОАО "Идел-Пресс", 2007). - 502 с., [1] с. : ил. - Библиогр. в конце кн. (119 назв.). - ISBN 5-9647-0031-4 : 490-30.

14. Архитектурное материаловедение [Текст]: учебник / под ред. Ю.М.Тихонова, Ю.П. Панибратова. – М.: Академия, 2013 (Саратов: ОАО ≪Саратов. полиграфкомбинат≫, 2013). – 284, [1] с., [8] л. цв. Ил.: ил.- (Высшее профессиональное образование. Бакалавриат). – Библиогр.: с. 280-281 (36 назв.). – ISBN 978-5-7695-9567-7 : 789-83.

15. Капустин Петр Владимирович. Опыты о природе проектирования [Текст] : монография / Воронеж. гос. архит.-строит. ун-т. - Воронеж : [б. и.], 2009 (Воронеж : Отдел оперативной полиграфии ВГАСУ, 2009). - 217 с. - Библиогр.: с. 204-216 (196 назв.). - ISBN 978-5-89040-258-5 : 35-03.

16. Благоустройство городских набережных; ООО «КБ Стрелка» 119072 Москва.

17. Борьба с паводками: обзор мирового опыта; Информационный сборник. НИЦ МКВК- 2010; К. А. Юлдашева

18. Перспективы развития способов защиты от затопления на реках РФ: УДК 627.4 : Е.С. Прудченко, И.С. Мазур Омский государственный технический университет, г. Омск.

19. Развитие архитектурной среды прибрежных территорий Дорощук Н. Р. : Дорощук Наталия Романовна / Doroshchuk Natalia Romanovna – магистрант, кафедра городского строительства и архитектуры,Тульский государственный университет, г. Тула

20. Николаевская И. А. Благоустройство городов: Учеб. Для строит. Техникумов. 2-е издание, перераб. И доп. – М: Высш. Шк. , 1990. – 160 с.: ил.

21. Хасиева С. А. Архитектура городской среды.: Учеб для вузов. – М.: Стройздат, Х12 2001. – 200 с., ил.

22. Социальные и экологические основы архитектурного проектирования : учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений / А.Н.Тетиор. — М. : Издательский центр «Академия», 2009. — 240 с. 25.

23. Современные общественные пространства как инструмент развития городской среды: материалы межрегион. науч.-практ. конф. 29–30 ноября 2018 года: СПбГАСУ. – СПб., 2018. – 160 с. ISBN 978-5-9227-0878-4

24. К 933 Курлянд, В.Г. Строительство мостов: учеб. пособие для вузов / В.Г. Курлянд, В.В. Курлянд; МАДИ. - М., 2012. – 176 с.

25. СП 398.1325800.2018. Набережные

26. СП 42.13330.2010. Строительные нормы и правила. Градостроительство. Плнировка и застройка городских и сельских поселений

27. СП 82.13330.2016 Свод Правил. Благоустройство территории

28. ГОСТ 12.1.005-88. ССБТ. Общиесанитарно-гигиеническиетребования к воздуху санитарной зоны

29. СНиП 2.04.02-84 Водоснабжение наружные сети и сооружения

30. Справочное пособие к СНиП Проектирование сооружений для обезвоживания осадков станций очистки природных вод

31. СНиП III-4-80 Техника безопасности в строительстве

32. СП 11-102-97 Инженерно-экологические изыскания для строительства

33. ГОСТ 54906 — 2012 Экологически ориентированное проектирование.

34. ГОСТ 28329-89 Озеленение городов. Термины и определения

35. Федеральный закон от 10 января 2002 г. N 7-ФЗ "Об охране окружающей среды"

36. Санитарно-эпидемиологические правила и нормативы СанПиН 2.2.1/2.1.1.1031-01

37. ОДМ 218.011-98 Методические рекомендации по озеленению автомобильных дорог

38.«Оценка экосистем на пороге тысячелетия», 2005 г., Экосистемы и благосостояние человека: водноболотные угодья и водные ресурсы. Синтез. Институт мировых ресурсов, Вашингтон, округ Колумбия

39. Ландшафтная архитектура и зеленое строительство. http://landscape.totalarch.com/node/25

40. Принципы экологии. http://ecopri.ru/journal/article.php?id=2981

41. Восстановление реки. ttp://www.ecrr.org/RiverRestoration/

42. Ландшафтный дизайн и роль созданных, восстановленных и естественных прибрежных водно-болотных угодий в борьбе с загрязнением. https://www.sciencedirect.com/

43. Свод правил СП 80.13330.2016 "Гидротехнические сооружения речные" Актуализированная редакция СНиП 3.07.01-85

44. Городские речные пейзажи. https://www.intechopen.com/books

45. Основные спообы управления рисками при наводнениях. http://www.sra-russia.ru/infographics/navodnenie/

46. Ландшафтная архитектура, зеленое строительство http://landscape.totalarch.com/node/21

47. Набережные городов мира: от заброшенных территорий к комфортному общественному пространству https://stroi.mos.ru/photo_lines/mirovye-naberezhnye?from=cl

48. Тяжелая доля набережных в России. https://nickned.livejournal.com

49. СНиП 2.06.07-87 Подпорные стены, судоходные шлюзы, рыбопропускные и рыбозащитные сооружения

50. Закон РСФСР от 15 декабря 1978 г. "Об охране и использовании памятников истории и культуры"

51. Федеральный закон от 25 июня 2002 г. N 73-ФЗ "Об объектах культурного наследия (памятниках истории и культуры) народов Российской Федерации"

52. Приказ Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 6 февраля 2014 г. N 42 "Об утверждении Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности "Правила безопасности пассажирских канатных дорог и фуникулеров" (зарегистрирован в Министерстве юстиции Российской Федерации 13 мая 2014 г., регистрационный N 32252)

53. ГОСТ 17.6.1.01-83 Охрана и защита лесов

Код для цитирования: Скопировать