XI Международная студенческая научная конференция Студенческий научный форум - 2019

К механизированным процессам относятся те операции, которые выполняются машинами и оборудованием, а за человеком остается управление, регулирование и контроль за работой машин.

The mechanized processes include those operations that are performed by machines and equipment, and the person remains in control, regulation and control of the machines.

При автоматизированном процессе предусматривается применением машин и устройств, действующих автоматически без участия человека в управлении, регулировании и контроле. В сфере грузоперевозок , данный прорыв произойдет нескоро , но компания «Tesla» стремительно идет к этому и доказательство их электрогрузовик с системой автопилота.

Tesla Semi – инновация в сфере грузоперевозок. Разумеется, новый электрогрузовик Tesla оснащен продвинутым автопилотом. Автономная система позволяет не только выполнять движение без помощи водителя, но и формировать колонны из таких же грузовиков. Данный грузовик оснащен шестью электродвигателями , на каждое колесо , мощность каждого составляет 335 л.с. что в сумме дает порядка 2000 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает 5 секунд , груженным – 30 секунд . Массу которую может перемещать, порядка 35 тонн, что вполне неплохо сравнивая с дизельными конкурентами. На одной зарядке, грузовик может проехать 806 км. С помощью «мегазарядки» которую тесла планирует построить вдоль дорог , грузовик можно зарядить за 30 минут , то время чтобы водитель отдохнул и перекусил.

Водитель грузовика не может находиться за рулем более 11 часов в сутки, не сделав десятичасовой перерыв на сон и еду. Тут то и пригодится автопилот , что позволит увеличить расстояние проходимое фурой , снизить нагрузку на водителя и просто улучшить условие управление самой фурой.

Расход электроэнергии составляет 125 кВт/час на 100 км , если сравнить с дизельным грузовиком , который потребляет так же на 100 км – 37 литров диз.топлива. В ценовом эквиваленте литр дизельного топлива стоит дороже чем , киловатт электричества , при этом и отдает лишь 3,5 кВт в час , с учетом КПД двигателя.

Такая экономичность достигается благодаря: низкому коэффициенту аэродинамики (0,36) , который присутствует у всех машин этой компании и различается лишь от типа машин . А так же регенеративное торможение – что означает при торможении , выделяемая энергии идет не нагрев тормозных колодок , а на подзарядку батарей.

Чтобы понять откуда такие показатели , экономичность , дальность хода и производительность , взглянем на сам грузовик. В нем 6 электродвигателей , с «тесловских» легковых , в сумме их масса не привышает массу обычного дизельного двигателя у тягача. Так же в Semi значительно проще трансмиссия , ведь для электродвигателя не нужны большие передаточные числа. Кабина сделана из углепластика , что снижает вес , но не смотря на это вес больше чем у конкурентов , но это не влияет на скоростные показатели.

Почему зарядка на 200 киловатт-часов за 30 минут не перегреет батарею? Известно, Tesla недавно запатентовала жидкостное охлаждение заряжающего устройства. Это позволит поддерживать приемлемую температуру батареи при подзарядке.

Исходя из всего этого , стоимость можно оценить около 16 млн.рублей, что порядком выше чем дизельные конкуренты. Но посмотрим с другой стороны содержание фуры с дизельным двигателем оценивается в 0,65 рублей на один км. А у Semi этот показатель оценивается в 0,51 рублей.

Конечно для условий Российской Федерации, машины с электродвигателями не получили большой популярности из-за климатической особенности нашей страны. Но есть гибриды и процесс развития этого направления не стоит на месте. В скором будущем все может изменится.

Список литературы

http://autompv.ru/electro/39048-elektrogruzovik-tesla-semi.html Tesla Semi (24.12.2018)

https://motocarrello.ru/jelektromobili-tesla/1672-tesla-semi.html Tesla Semi обзор.(24.12.2018)