РАЗРАБОТКА БИЗНЕС-ПЛАНА ПРОЕКТА ИННОВАЦИОННОЙ НЕФТЯНОЙ КОМПАНИИ НА ОСНОВАНИИ ПРИНЦИПОВ УСТОЙЧИВОГО РАЗВИТИЯ ТЕРРИТОРИИ - Студенческий научный форум

VIII Международная студенческая научная конференция Студенческий научный форум - 2016

Личный портфель

РАЗРАБОТКА БИЗНЕС-ПЛАНА ПРОЕКТА ИННОВАЦИОННОЙ НЕФТЯНОЙ КОМПАНИИ НА ОСНОВАНИИ ПРИНЦИПОВ УСТОЙЧИВОГО РАЗВИТИЯ ТЕРРИТОРИИ

Тихов А.А. 1
1Санкт-Петербургский государственный университет, факультет географии и геоэкологии (Институт наук о Земле), кафедра экологической безопасности и устойчивого развития регионов
 Комментарии
Текст работы размещён без изображений и формул.
Полная версия работы доступна во вкладке "Файлы работы" в формате PDF
ВВЕДЕНИЕ

Для современной системы рыночных отношений, особенно для предприятий добывающего сектора, характерен приоритет принципа прибыльности и скорейшей окупаемости, что зачастую идет в разрез с основными требованиями экологически-безопасной хозяйственной деятельности, социальной ответственности и принципами устойчивого развития. Наиболее остро данная проблема проявляется в малоосвоенных регионах автохтонного проживания коренных малочисленных народов России с хрупким экологическим балансом и значительными запасами дорогостоящего и востребованного на рынке сырья, в первую очередь - в регионах Крайнего Севера.

Стабильное увеличение масштабов добычи углеводородов и планируемое освоение нефтегазовых месторождений арктического шельфа определяют необходимость скорейшего внедрения основных принципов устойчивого развития в бизнес-среду Крайнего Севера как основы экологически безопасного развития производственной деятельности и совместном с органами власти регионов решении проблем развития территории.

Таким образом, актуальность данного исследования обусловлена востребованностью на современном этапе экономического развития России инновационной стратегии развития российской компании, основанной на принципах устойчивого развития и ставящей своей целью сохранение, развитие и преобразование территории. Данная компания может рассматриваться как негосударственный инструмент стабилизации экономической, социальной и экологической обстановки в регионе, то есть как один из механизмов перехода региона к устойчивому развитию – гармоничному взаимодействию человека и природы.

1.РЕЗЮМЕ ПРОЕКТА

Проект инновационной нефтяной компании (далее - Проект) предполагает создание на территории Ямало-Ненецкого автономного округа Тюменской области инновационного современного предприятия, организованного с учетом экологических стандартов и направленного на устойчивое развитие региона расположения – нефтяной компании, осуществляющей полный технологический цикл производства востребованной и конкурентоспособной продукции.

Проект представляет негосударственную компанию (ОАО) регионального типа организации: все структурные подразделения компании будут располагаться компактно в Уральском федеральном округе Российской Федерации на территории одной административно-территориальной единицы – Ямало-Ненецкого автономного округа (далее – ЯНАО) Тюменской области.

Отраслевая принадлежность Проекта (по ОКВЭД) - добыча полезных ископаемых (добыча сырой нефти и природного газа); обрабатывающие производства (производство кокса и нефтепродуктов).

Основное направление производственной деятельности – добыча и переработка нефти.

В качестве основных потребителей продукции Проекта рассматриваются российские и зарубежные компании, сети АЗС, крупные нефтегазовые компании, дистрибьюторы нефтепродуктов, а также компании топливного сектора России и зарубежья.

В качестве сырьевой базы Проекта рассматривается шельфовое месторождение нефти Карской нефтяной провинции «Победа». В соответствии с Энергетической стратегией Российской Федерации на период до 2020 года освоение нефтегазовых месторождений на шельфе северных и дальневосточных морей является одним из стратегических направлений развития экономики. Данный Проект следует рассматривать как одну из программ по реализации вышеназванного приоритета экономического развития за счет создания в регионе интегрированной компании по добыче нефти, ее последующей переработке и транспортировке потребителю.

В основу реализации Проекта закладываются принципы высокой локализации за счет самообеспечения сырьем, комплексной переработки продукции с соблюдением технологических и экологических стандартов и экологически-безопасного процесса производства, сочетающего высокую экономическую эффективность с принципами рационального природопользования и мировыми экологическими стандартами.

Все предполагаемые к строительству объекты объединены технологической и производственной программой и действуют как единая вертикально-интегрированная замкнутая система, включающая все технологические этапы процесса.

Генеральной целью реализации Проекта является достижение устойчивого состояния развития компании, основанного на стабильном росте производительности с учетом минимального негативного воздействия на окружающую территорию и комплексного развития региона.

Генеральную цель можно декомпозировать последовательно в стратегические направления (цели первого уровня) так, чтобы можно было сформулировать цели, отождествляемые с определенными этапами или стадиями Проекта.

Цели первого уровня:

  • реализация стратегического направления развития российской экономики по освоению нефтегазоносных месторождений арктического шельфа страны в условиях низкой конкуренции со стороны других предприятий данной отрасли;

  • создание в ЯНАО современного высокотехнологичного вертикально интегрированного нефтедобывающего и нефтеперерабатывающего предприятия;

  • внедрение инновационных и экологически-безопасных технологий, соблюдение экологических стандартов и проведение экологических экспертизы и мониторинга для обеспечения сохранения экологического равновесия в регионе реализации Проекта;

  • выход на рынок сырой нефти и нефтепродуктов России и мира с конкурентоспособной линейкой продукции, завоевание и удержание стабильной рыночной доли;

  • экономически-эффективное и экологически-безопасное удовлетворение потребностей общества в энергоресурсах;

  • проведение комплекса мероприятий, направленных на развитие территории в соответствии с принципами устойчивого развития.

На основании построенного дерева целей формулируются основные задачи, реализация которых должна быть осуществлена при внедрении Проекта:

  • создание собственной сырьевой базы за счет пионерного освоения шельфовых нефтяных месторождений шельфа Карского моря;

  • стабильное увеличение объемов нефтедобычи с учетом предельно допустимых нагрузок на окружающую среду;

  • обеспечение производственного процесса по выпуску конечной продукции с конкурентными позициями на рынке;

  • укрепление позиций компании на российском рынке нефтяного сегмента;

  • обеспечение комплексного социально-экономического развития региона;

  • обеспечение безопасных условий труда работников;

  • сохранение благоприятной окружающей среды.

Так как устойчивое развитие бизнеса неразрывно связано с национальной экономической конкурентоспособностью, социальным благополучием и сохранением окружающей среды, то базовым принципом реализации Проекта следует считать применение инновационных технологий с целью укрепления конкурентных позиций среди российских нефтяных компаний и социальной стабильности региона.

Таким с образом, создание рассматриваемого производства позволит эффективно использовать богатую и малоосвоенную сырьевую базу, располагающуюся на территории (акватории) региона (шельф Карского моря) с перспективой диверсификации поставщиков углеводородов на локальном и региональном уровне (ЯНАО и Тюменская область), а также увеличения экспорта продуктов нефтепереработки высокого качества за рубеж. Проработанная и диверсифицированная структура сбыта обеспечит Проекту стабильную нишу на динамичном рынке нефти и нефтепродуктов для обеспечения реализации добытой и переработанной продукции в полном объеме.

2. ОПИСАНИЕ ПРОЕКТА 2.1. Пространственное размещение Проекта

Исходя из отраслевой принадлежности Проекта главными факторами размещения производственных объектов следует рассматривать сырьевой и транспортный. Основываясь на выбранных приоритетах размещения промышленных мощностей проектируемого нефтегазового комплекса, структурные подразделения Проекта следует разнести по территории ЯНАО относительно друг друга в соответствии со следующими положениями (Рисунок 1):

  • Головной офис, или штаб-квартира Проекта

Главными факторами размещения данного структурного подразделения являются:

  • хорошая транспортная доступность;

  • развитая транспортная и инженерная инфраструктура, социальная сфера;

  • близость институциональной базы и административного ресурса;

  • высококвалифицированные ресурсы и/или наличие крупных образовательных центров;

  • наличие финансовых и иных организаций, осуществляющих оказание бизнес-услуг;

  • комфортная среда для бизнеса [25].

На основании вышеперечисленных факторов оптимальным местоположением для размещения головного офиса Проекта следует считать административный центр ЯНАО – Салехард: экономический и деловой центр субъекта, отвечающий большинству поставленных требований.

Салехард – 4-ый по размерам город ЯНАО (численность населения – 47,9 тыс. человек) [57], расположен при впадении реки Полуй в Обь, расположен непосредственно на полярном круге. В 16 км от Салехарда, на другой стороне Оби, находится ближайшая железнодорожная станция «Лабытнанги», с которой Салехард связан в летний период паромной переправой через Обь, а в зимний – ледовой дорогой; в городе есть речной порт и аэропорт. В перспективе планируется строительство автодороги Салехард — Надым (участок Салехард — Аксарка уже построен) и железных дорог Салехард — Надым и Полуночное — Обская — Салехард. В городе функционируют филиалы 7 высших образовательных учреждений [80].

  • Нефтедобывающая платформа

Размещение непосредственно добывающих мощностей полностью определяется локализацией сырья. Так как в качестве сырьевой базы Проекта предполагается шельфовое нефтяное месторождение «Победа», то местоположение нефтедобывающей платформы совпадает с локализацией месторождения – бассейн Карского моря, непосредственно над нефтеносными пластами.

  • Основные промышленные мощности

В рамках реализации Проекта предусмотрено создание следующих промышленных объектов:

  • нефтеперерабатывающее предприятие;

  • распределительный центр;

  • объекты логистики.

Оптимальной территорией для размещения вышеперечисленных объектов следует считать территорию, отвечающую следующим условиям:

  • близость сырьевой базы (снижение транспортных издержек на транспортировку сырья для понижения себестоимости готовой продукции);

  • наличие трудовых ресурсов, в том числе - высококвалифицированных;

  • развитая инженерная инфраструктура;

  • развитая транспортная система, как на внутрирайонном уровне, так и на региональном и межрегиональном;

  • наличие портового комплекса для обеспечения сбыта готовой продукции [25].

На территории ЯНАО как региона локализации Проекта отсутствуют площадки, полностью соответствующие перечисленным требованиям к размещению.

По результатам анализа территории округа на соответствие вышеназванным условиям, а также исходя из их приоритетности на всех стадиях реализации Проекта, в качестве площадки для размещения промышленных мощностей была определена прибрежная территория в юго-восточной оконечности Байдарацкой губы в северной части Приуральского района ЯНАО.

Приуральский район – муниципальный район ЯНАО, расположенный в северо-западной части субъекта, по левую и правую сторону Оби. Административный центр – поселок Аксарка. Численность населения – 15,2 тыс. человек, значительная доля населения - КМНС. Транспортное сообщение внутри района осуществляется воздушным и водным транспортом, пос. Аксарка связан с административным центром ЯНАО Салехардом автомобильной дорогой (участок строящейся дороги Салехард-Надым) [67,50].

В соответствии с Концепцией развития МО Приуральский район ЯНАО до 2020 г., предполагается формирование на территории района благоприятных условий для жизни населения (в том числе достижение высокого уровня образования и медицинского обслуживания), развитие горнодобывающего комплекса (на базе г. Харп), размещение объектов транспортно-логистического узла Салехард-Лабытнанги-Харп, а также строительство тепловой электростанции на газовом сырье. Развитие района предполагается осуществлять как территории традиционного проживания ненцев, в том числе с сохранением и поддержкой отраслей традиционного хозяйства (оленеводства и рыболовства – основы агропромышленного комплекса МО). Стратегически приоритетными секторами развития экономики Приуральского района являются развитие добывающего сектора, а также сохранение и развитие традиционного хозяйства КМНС, то есть гармоничное сочетание индустриального и традиционного укладов экономики.

Повышенное внимание в Концепции развития уделено охране окружающей среды: поддержание экологического баланса предполагается за счет усиления политики ресурсосбережения и обеспечением экологически-безопасного развития, что особенно важно в контексте сохранения КМНС: индустриальное освоение обуславливает нарушение условий традиционного образа жизни и среды проживания ненцев.

Байдарацкая губа – один из крупнейших заливов Карского моря, период ледостава в акватории – с октября по июль, что значительно усложняет навигацию без применения специального оборудования, однако характерно для всех бассейнов региона. Побережье Байдарацкой губы характеризуется пологими берегами с тундровой растительностью и относится к территории трех административных образований двух субъектов РФ: Ямальскому и Приуральскому районам ЯНАО и Заполярному району Ненецкого автономного округа. Территории непосредственно вдоль побережья губы не освоены, однако вблизи юго-восточной и восточной оконечностей залива на расстоянии от 20 до 90 км проходят ветка железной дороги (до конечной станции Хралов) и постоянно действующий автомобильный зимник [80].

Рассматриваемая нами площадка не отвечает всем поставленным условиям:

  • территория оценивается как практически неосвоенная и слабозаселенная;

  • транспортная, инженерная и иные виды инфраструктуры отсутствуют;

  • выбранный район относится к ареалу автохтонного проживания КМНС, занимающегося преимущественно традиционными видами хозяйственной деятельности (оленеводство) и не отвечающего профессиональным требованиям к потенциальным сотрудникам компании.

В качестве условия, выбранного приоритетным для размещения данного структурного подразделения Проекта, выступает выгодное транспортное географическое положение территории. Оно обусловлено как близостью к сырьевой базе (расстояния по прямой – 753 км), так и возможностью для создания портово-промышленного комплекса (далее – ППК), который, в перспективе, можно рассматривать как основу транспортного узла, интегрированного в структуру создаваемого промышленного комплекса на базе новых и модернизируемых существующих элементов транспортной системы района.

Таким образом, территорией для размещения организационно-функциональных блоков выбраны площадки, компактно размещенные в северной части ЯНАО: головной офис – в столице округа г. Салехард; добывающая платформа – непосредственно в зоне расположения сырья; перерабатывающие мощности – на побережье Байдарацкой губы в Приуральском районе ЯНАО. Организация последней площадки предполагает создание, помимо непосредственно производственных объектов, нацеленных на реализацию задач Проекта, еще и комплекса объектов транспортной, инженерной и социальной инфраструктуры. Данные объекты необходимы для стабильного функционирования предприятий Проекта, также они обеспечат создание условий для перспективного экономического и социального развития Приуральского района, роста уровня и качества жизни населения всего муниципального образования, то есть устойчивого развития всего района.

Рисунок 1. Пространственное размещение структурных подразделений Проекта

Составлено автором на основе проведенного исследования

2.2. Сырьевая база Проекта

Проект предполагает создание нефтяной компании, специфика которой заключается в осуществлении слабо представленной в России разработки шельфового нефтяного месторождения арктического бассейна с последующей переработкой нефти и транспортировкой конечного сырья до потребителя. В качестве собственной сырьевой базы Проекта рассматривается шельфовое нефтегазоконденсатное месторождение «Победа», расположенное в акватории Карского моря. Месторождение относится к Восточно-Приновоземельскому участку Карской морской провинции (Рисунок 2).

Рисунок 2.Схема месторождений Карской морской нефтегазоносной провинции

Источник: ФГУП «Арктикморнефтегазразведка» (АМНГР)

По оценкам экспертов, Карская морская нефтеносная провинция превосходит по объемам ресурсов такие нефтегазоносные провинции, как Мексиканский залив, бразильский шельф, арктический шельф Аляски и Канады, и сравнима с ресурсной базой Саудовской Аравии [30].

Месторождение «Победа» было открыто в 2014 году в процессе бурения пробной скважины «Университетская-1» на структуре «Университетская», относящейся к Восточно-Приновоземельскому участку Карской нефтеносной провинции. Скважина разрабатывалась совместно компаниями «Роснефть» и ExxonMobil [32].

Площадь структуры «Университетская» составляет 1200 км2, высота «ловушки» - 550 м. Предполагаемые объемы запасов составляют 1,3 млрд т нефтяного эквивалента. Всего на трех Восточно-Приновоземельских участках Карского моря обнаружено более 30 структур, а экспертная оценка ресурсной базы трех участков составляет 87 млрд баррелей, или млрд т н.э. [79].

Скважина располагается у берегов архипелага Новая Земля в северной части Карского моря и является самой северной нефтяной скважиной в мире и самым северным проектом в истории нефтегазовой отрасли мира с уникальными требованиями к технологиям и экологии.

Ресурсная база месторождения «Победа», по оценке экспертов, составляет 340 млрд.м3 газа и более 100 млн тонн нефти, что в совокупности - почти миллиард баррелей нефти. Нефть месторождения «Победа» по химическим характеристикам соответствует качеству нефти Siberian Light, рыночная цена премиальной нефти - на уровне нефти Brent [32].

Однако, разработка данного месторождения, сопряжена со значительными трудностями, обусловленными географическими положением и характеристиками территории. Структура «Университетская», к которой относится месторождение «Победа», располагается за Северным полярным кругом, в зоне экстремальных природных условий: крайне сурового и холодного климата (климат арктических пустынь) и ареала распространения дрейфующих льдов, затрудняющих навигацию и эксплуатацию месторождения; в течение полугода над территорией сезон полярной ночи, что усложняет процесс геологоразведочных и добывающих работ [72].

Вышеперечисленные факторы можно оценивать как слабые стороны, создающие риски и затрудняющие процесс реализации Проекта.

Таким образом, сырьевой базой Проекта является неосвоенное на настоящий момент шельфовое месторождение нефти и газового конденсата, геологическая разведка которого находится в активной стадии. На основании прогнозных оценок объемов запасов месторождение «Победа» может быть определено как одно из крупнейших, освоение которого, в то же время, будет сопровождено значительными трудностями, обусловленными в первую очередь природно-климатическими условиями территории, а также отсутствием российского опыта по разработке и освоению шельфовых месторождений углеводородов Крайнего Севера.

  1.  
    1. Организационная структура Проекта

Одной из задач, поставленных в ходе разработки Проекта, является создание вертикально-интегрированной нефтяной компании. Выбор данного типа организационной структуры предприятия обусловлен специфической технологической цепочкой производства (геологоразведка; добыча нефти; переработка нефти; реализация нефтепродуктов), на основании чего оптимальной формой организации производственных и управленческих процессов является кластер. Кластеры, создаваемые в нефтяной отрасли, имеют особое название – вертикально-интегрированная нефтяная компания (далее – ВИНК).

Кластер - сконцентрированная на некоторой территории группа взаимосвязанных организаций: поставщиков продукции, комплектующих и специализированных услуг; инфраструктуры; научно-исследовательских институтов; образовательных и других учреждений, взаимодополняющих друг друга и усиливающих конкурентные преимущества отдельных компаний и кластера в целом [19, с. 261].

Кластер характеризуется следующими свойствами:

  • взаимная конкуренция и кооперация участников,

  • формирование уникальных компетенций региона;

  • концентрация предприятий и организаций на определённой территории .

ВИНК – финансово-экономическое объединение разных технологически взаимосвязанных производств, составляющих последовательность стадий основного технологического процесса: разведка и добыча нефти, транспортировка, переработка, нефтехимия, сбыт [28; Рисунок 3,4]. Преимуществом интегрированной компании является сбалансированность сбыта.

Рисунок 3. Обобщенная структура вертикально-интегрированной нефтяной компании.

Источник - Neftegaz.ru

Рисунок 4. Организационно-функциональная структура ВИНК

Составлено автором

ВИНК представляют нефтяные компании, являющиеся по форме собственности акционерными обществами и выступающие материнскими организациями по отношению к другим дочерним нефтеперерабатывающим и прочим структурам. Дочерние фирмы практически независимы от ВИНК, имеют собственное управление и совет директоров. Материнская компания определяет конкретные задания, способствующие достижению поставленных в Стратегии развития компании финансовых результатов. Таким образом ВИНК является одной из разновидностей кластерной формы организации производства [61].

Развитие процессов интеграции между последовательно связанными технологическими процессами внутри ВИНК обусловлено рядом предпосылок:

• стремление к контролю над рынками сбыта конечной продукции;

• обусловленная природными и экономическими факторами необходимость управляемой из единого центра организации производства и сбыта;

• достижение экономии издержек, обусловленной масштабами производства при развитой вертикальной интеграции;

• обеспечение в рамках вертикально-интегрированных структур контролируемых источников сырьевого обеспечения.

Важнейший фактор устойчивого развития ВИНК – рациональная организационная структура. На основании анализа и сопоставления преимуществ и слабых сторон использования различных типов дивизиональных структур в качестве оптимальной для успешного функционирования Проекта была признана дивизиональная структура.

Дивизиональная структура - структура, основанная на выделении крупных автономных производственно-хозяйственных подразделений (дивизионов) и соответствующей им иерархии управления с предоставлением этим подразделениям оперативно-производственной самостоятельности и перенесением на этот уровень ответственности за получение прибыли (Рисунок 5). Структуризация по дивизионам производится по типам выпускаемой продукции (мультидивизиональная организация): разведка, добыча и разработка, переработка, сбыт, сервис.

Рисунок 5. Общая схема дивизиональной организационной структуры предприятия

Источник: составлено автором

Преимуществами дивизиональной организационной структуры предприятия применительно к этапам реализации Проекта являются следующие:

  1. быстрое реагирование на изменения, происходящие во внешней среде, адаптация к изменяющимся условиям среды (особенно актуально при работе с товарами, характеризующимися динамичными рынками спроса и ценообразования и высокой конкурентной средой на рынке);

  2. самостоятельность структурных единиц и подразделений (актуально при размещении структурных подразделений удаленно друг от друга);

  3. четкое разграничение ответственности, уменьшение сложности управления, с которой сталкиваются управляющие высшего звена;

  4. перенесение ответственности за прибыль на уровень дивизионов, децентрализация принятия оперативных управленческих решений, упрощение системы коммуникаций;

  5. обеспечение эффективного управления многопрофильным предприятием с большой численностью сотрудников и территориально удаленными подразделениями;

  6. отделение оперативного управления от стратегического, в результате чего высшее руководство компании концентрируется на стратегическом планировании и управлении.

Слабые стороны выбранного типа дивизиональной структуры, которые с высокой долей вероятности могут способствовать возникновению негативных экономических, управленческих, социальных и иных последствий при реализации Проекта, были рассмотрены как возможные угрозы и проанализированы на предмет наиболее успешного их преодоления. Результатом анализа потенциальных угроз, являющихся следствием применения дивизионального типа организационной структуры при реализации Проекта, стало выявление причин их возникновения и наиболее вероятных путей решения (Таблица 1).

Возможные угрозы

Вероятные причины возникновения угроз

Пути устранения угроз

Несовпадение интересов самостоятельных подразделений и общих интересов корпорации

  • Слабое высшее руководство. Отсутствие процессного подхода. Отсутствие системы бюджетирования.

  • Слабая система мотивации, слабая ее направленность на конечные результаты предприятия

  • Усиление высшего руководства.

  • Использование процессного подхода.

  • Внедрение системы бюджетирования и мотивации.

Большое количество "этажей" управленческой вертикали: между рабочими и управляющим производством подразделения - 3 и более уровня управления, между рабочими и руководством предприятия - 5 и более

Недостаточное делегирование полномочий нижестоящим уровням. Высшие руководители и не должен принимать решения по вопросам, непосредственно касающихся лиц, выпускающих продукцию

Определение зоны компетенции нижестоящих руководителей и делегирование им соответствующих полномочий

Разобщенность штабных структур отделений от штабов предприятия

Слабая координация

Усиление высшего руководства

Дублирование функций на разных "этажах" и как следствие - очень высокие затраты на содержание управленческой структуры

Слабая координация

Четкое разграничение функций.

Верхние этажи должны заниматься стратегическими задачами предприятия в целом, нижние – по своим направлениям.

Оторванность центрального аппарата от конкретных сфер деятельности организации, следовательно, риск злоупотреблений, рост численности управленческого персонала

Недостатки внедрения систем бюджетирования, отсутствие автоматизированной системы управления или ее неэффективность.

Внедрение систем бюджетирования и автоматизированного управления

Таблица 1. Анализ возможных угроз Проекту от использования дивизиональной организационной структуры

Составлено автором по результатам исследования

В процессе исследования было установлено, что возможные недостатки применения выбранной структуры нивелируются за счет организационных и управленческих решений, тогда как преимущества использования существенны и оказывают значительный положительный эффект на процесс функционирования предприятий Проекта.

Обобщенная организационная структура Проекта, выстроенная по дивизиональному типу, представлена на Рисунке 6.

Рисунок 6. Организационная структура Проекта

Составлено автором по результатам исследования

Структуризация была осуществлена по стадиям технологического процесса и, как следствие, выпускаемой продукции на каждой стадии.

Рекомендуется выделение трех дивизионов первого уровня (на основании обобщения схожих производственных этапов и соответствия принципу географического размещения):

  • разведка и добыча;

  • переработка и сбыт;

  • сервис.

Дивизионы первого уровня подразделяются, исходя из замкнутости технологической цепочки и типа конечной продукции, на пять дивизионов второго уровня:

  • разведка;

  • добыча и разработка;

  • переработка;

  • сбыт;

  • контроль качества.

Дальнейшее деление дивизионов второго и нижестоящих уровней рекомендуется осуществлять в соответствии со спецификой вышестоящего подразделения и особенностями производственных процессов на каждой стадии.

Отдельно следует рассмотреть рекомендуемую организационную структуру верхнего уровня иерархии управления Проекта (Совет директоров). Исходя из значительной диверсификации производственного процесса и большого количества целей, задач и приоритетов компании было выделено 10 дивизиональных элементов системы управления. В основу данной структуризации был положен принцип деления в соответствии с выполняемыми каждым подразделением функциями (Рисунок 7).

Рисунок 7. Организационная структура верхнего уровня (Совета директоров) Проекта

Составлено автором по результатам исследования

Таким образом, в качестве оптимальной организационной структуры Проекта, представляющего ВИНК, мы считаем дивизиональную, учитывающую специфику каждой стадии производственного процесса и обеспечивающей самостоятельность и эффективность управления всех структурных единиц многопрофильного предприятия, а также оптимальное разграничение функций оперативного и стратегического управления.

2.4. Производственный процесс и продуктовая линейка Проекта 2.4.1. Производственный процесс геологоразведочных работ

Геологоразведочные работы представляют комплекс геологических исследований и работ, нацеленных на определение пространственно-морфологических, объемно-качественных, гидрогеологических и инженерно-геологических параметров месторождения, необходимых для его геолого-экономической оценки и последующей разработки [24, стр. 8].

Данный тип работ следует рассматривать как научно-производственный процесс: определение закономерностей размещения и условий залегания нефти является задачей научного характера, однако в качестве средства ее выполнения выступает технический производственный процесс.

Цель проведения геологоразведочных работ заключается в определении количественных и качественных характеристик месторождения, а также оценки природных и экономических условий территории расположения месторождения [24, стр. 10].

В качестве основных качественных характеристик геологоразведочного производства следует назвать трудоемкость, энергоёмкость и высокую себестоимость работ. Применительно к геологоразведочным работам, проводимым в рамках реализации Проекта, следует отметить повышенное значение последнего критерия, что связано с высокой стоимостью научно-исследовательских и научно-технических работ в открытом море, особенно в условиях неблагоприятных для человека и техники природных факторов Карского моря.

Производственный процесс геологоразведочных работ в нефтяном секторе разделяется на три этапа - региональный, поисковый и разведочный, каждый из которых в свою очередь делится на две стадии:

  • Региональный этап – проведение региональных геолого-геофизических работ:

  • стадия прогнозирования нефтегазоносности;

  • стадия оценки зон нефтегазонакопления.

  • Поисковый этап - определение необходимых условий для прироста разведанных запасов нефти и газа:

  • стадия выявления и подготовки объектов для поискового бурения;

  • стадия поиска месторождений (залежей) нефти и газа.

  • Разведочный этап – оценка эффективности нефтяного месторождения:

  • стадия оценки месторождений;

  • стадия подготовки месторождения к разработке [24, с. 48-57].

На настоящий момент времени геологоразведка месторождения Победа, выступающего в качестве сырьевой базы Проект, находится на стадии оценки месторождения, переход к подготовке месторождения к разработке планируется в 2019-2021 годах. [70].

2.4.2.Производственный процесс нефтедобывающего предприятия

Производственная структура нефтедобывающего предприятия определяется производственным процессом добычи нефти и зависит от масштабов добычи, степени специализации и кооперирования внутри предприятия, уровня механизации и автоматизации производственных процессов.

Производственный процесс добычи нефти включает в себя комплекс взаимосвязанных частных производственных процессов:

  • непосредственно добыча нефти за счет установки буровых предприятий;

  • монтаж и демонтаж механического и энергетического оборудования;

  • проведение подземного ремонта скважин;

  • проведение наземного ремонта скважин и иного оборудования;

  • проведение капитального ремонта скважин;

  • сбор, транспортировка и хранение нефти;

  • комплексная подготовка нефти;

  • исследование скважин и пластов [28]

Ключевым производственным процессом данного этапа реализации Проекта является непосредственная добыча нефти. Данный процесс предполагает рациональную и экологически безопасную разработку нефтеносного пласта и месторождения в целом в соответствии с целями и задачами Проекта. Проведение непосредственной добычи предполагает применение различных видов энергии, транспорта, трудовых ресурсов, различных материалов, механизмов и инструментов и т. д.

При реализации Проекта необходимым условием организации производственного процесса добычи нефти является обеспечение тесной взаимосвязи всех вспомогательных процессов и производственных агрегатов (подземное оборудование, станки-качалки, оборудование по сбору нефти, установки по обезвоживанию и др.).

Основными условиями непрерывности производственного процесса добычи нефти при реализации Проекта являются:

  • обеспечение рациональных режимов разработки нефтяного пласта и эксплуатации отдельных скважин в соответствии с рациональной системой разработки месторождения и экологическими стандартами;

  • соответствие производственных мощностей отдельных производственных компонентов мощностным характеристикам скважин;

  • поддерживание взаимосвязи и взаимодополнения основных процессов вспомогательными по графику;

  • непрерывное и постоянное воспроизводство средств производства для добычи нефти, газа и газоконденсата, т. е. строительство скважин [63].

Главным средством производства на данном производственном этапе реализации Проекта являются нефтяные скважины. Производственный процесс по строительству скважины представляет собой сочетание частных взаимосвязанных процессов, подразделяемых на основные и вспомогательные (Таблица 2).

Основные производственные процессы

Вспомогательные производственные процессы

Подготовительные работы к монтажу вышки (рытье траншей, планировка площадки, устройство фундаментов под оборудованием, подготовка трасс и т. Д. );

Производство энергии различных видов (пар, электроэнергия, сжатый воздух);

Работы по монтажу вышки и оборудования (строительство вышки и привышечных сооружений, монтаж оборудования);

Техническое обслуживание основных средств (профилактические осмотры оборудования, текущий, средний и капитальный ремонты, изготовление запасных частей и деталей);

Подготовительные работы к бурению (обкатка смонтированного оборудования, оснастка инструмента, бурение под шурф и т.д.)

Проведение геофизических исследований в бурящихся скважинах (замер кривизны ствола скважины, определение его азимута, электроисследования)

Бурение скважины и ее крепление (спуск и цементирование обсадных колонн)

Проведение работ по установке цементных мостов в скважине, цементированию обсадных колонн;

Испытание (опробование) скважины на приток нефти и газа

Прочие виды обслуживания (транспортирование грузов, лабораторные исследования, хранение материалов и др.).

Таблица 2. Производственные процессы строительства буровой скважины

Источник: НГФР

Производство геологоразведочных работ на месторождении «Победа» обусловило необходимость бурения пробной скважины «Университетская-1», функциональное назначение - разведка и оценка месторождения. Его освоение предполагает бурение новых скважин, рассчитанных на эксплуатацию в экстремальных природно-климатических условиях, способных выдержать ледовую нагрузку и направленных на обеспечение требований безопасности и минимизацию экологического ущерба и снижение рисков возможных аварийных ситуаций в процессе активной добычи сырья. Достижение поставленных задач возможно за счет внедрения современных технологических разработок и инноваций на стадии установки буровой вышки и бурения скважины.

2.4.3.Производственный процесс и продуктовая линейка нефтеперерабатывающего предприятия

Нефтеперерабатывающее предприятие — промышленное предприятие, специализированное на осуществление переработки нефти в бензин, авиационный керосин, мазут, дизельное топливо, смазочные масла, смазки, битумы, нефтяной кокс сырьё для нефтехимии [21, стр. 9].

На современном этапе развития нефтепереработки в России выделяют три типа профиля нефтеперерабатывающих предприятий, в зависимости от степени глубины и дифференциации переработки нефти:

1. топливный профиль;

2. топливно-масляный профиль;

3. топливно-нефтехимический профиль [63].

Проект предполагает создание нефтеперерабатывающего завода топливного профиля, основной продукцией которого будут различные виды топлива и углеродных материалов: моторное топливо, мазуты, горючие газы, битумы, нефтяной кокс и т.д.

Производственный цикл нефтеперерабатывающего предприятия топливного профиля, создаваемого в рамках реализации Проекта, включает в себя следующие стадии (Рисунок 8):

  • подготовка сырья;

  • первичная перегонка нефти (разделение нефтяного сырья на фракциипо интервалам температур кипения;

  • вторичная переработка (переработка полученных фракций за счет химического превращения содержащихся в них углеводородов и получения компонентов товарных нефтепродуктов):

  • каталитический крекинг;

  • каталитический риформинг;

  • изомерация;

  • гидрокрекинг;

  • дополнительная вакуумная дистилляция; товарное производство (очистка нефтепродуктов, смешение компонентов, нацеленное на получение товарных нефтепродуктов) [63].

Рисунок 8. Технологические стадии производственного процесса нефтепереработки

Источник: НГФР

Подготовка сырья (нефти) предполагает обезвоживание и обессоливание нефти на специальных установках для удаления солей и примесей, способствующих коррозии аппаратуры, замедляющих крекинг и снижающих качество продуктов переработки. После данного этапа в составе нефти остается не более 3—4 мг/л солей и около 0,1 % воды [26, стр. 45].

Первичная переработка нефти (перегонка) основана на свойстве жидких углеводородов нефти иметь различную температуру кипения. Подготовленная нефть с электрообессоливащей установки поставляется на установку атмосферно-вакуумной перегонки нефти, состоящую из 2 блоков - атмосферная и вакуумная перегонка. Нагрев в ректификационной колонне до 350 °C приводит к последовательному выделению из нефти различных фракции: протан-бутановая, бензиновая, керосиновая, дизельная, мазут, узкие масляные фракции, гудрон (Рисунок 9).

Вторичная переработка нефтяных фракций осуществляется за счет термического или химического каталитического расщепления продуктов первичной переработки, результатом чего является получение значительного количества бензиновых фракций и сырья для последующего получения ароматических углеводородов — бензола, толуола и других. Наиболее распространенная технология данного цикла – крекинг, в результате которого получаются углеводородные газы (20 %), бензиновая фракция (50 %), дизельная фракция (20 %), тяжелый газойль и кокс (Рисунок 9) [26, стр. 21-38].

Рисунок 9. Схема стадий переработки нефти

Источник: НГФР

Таким образом, предполагается, что нефтеперерабатывающие мощности Проекта будут осуществлять комплексную переработку сырой нефти (включающую первичную и вторичную стадию) с использованием современных технологий и оборудования, позволяющих обеспечить более полное извлечение полезных компонентов сырья и выпускать высококачественный продукт с оптимальной себестоимостью.

2.5. Анализ рынка сбыта продукции Проекта 2.5.1. Анализ текущего состояния рынка нефти и нефтепродуктов 2.5.1.1.Характеристика современного рынка нефти и нефтепродуктов

Нефтедобыча – важнейшая добывающая отрасль экономики как в России, так и в мире. Важность нефтедобывающего сектора в российской экономике трудно переоценить: в совокупности с газодобычей он обеспечивает более 50% доходов бюджета и 44% валютных поступлений, на него приходится более 20% ВВП страны [57].

Начиная с 2000-ых годов Россия стабильно входит в тройку стран-лидеров по добыче нефти, а в 2013 году стала крупнейшим производителем нефти в мире, опередив Саудовскую Аравию на миллион баррелей в сутки (US EIA) (Рисунок 10).

Рисунок 10. Объемы мировой добычи нефти на начало 2014 года, млн. баррелей в день

Источник: TheWorldFactbook

По данным за 2014 год крупнейшими странами мира по объемам добычи нефти являются: Российская Федерация, Саудовская Аравия, США, Китай, Ирак, Иран, ОАЭ, Мексика, Кувейт [52].

Нефтедобывающая отрасль в России характеризуется устойчивой положительной динамикой объемов добычи нефти на протяжении всего XXI века: за период с 2000-го года рост составил 33,6% (с 347 млн. тонн в 2000 году до 523 млн. тонн в 2013 году – по данным USEIA (Рисунок 11)). Стабильное увеличение объемов нефтедобычи обусловлено, прежде всего, благоприятной внешней конъюнктурой, которая позволяет компаниям инвестировать больше средств в разработку месторождений, а также высокими мировыми ценами на нефть.

Рисунок 11. Объемы добычи нефти в России за период 1992-2013 гг.,

млн. баррелей/день

Источник: US Energy Information Administration

При рассмотрении нефтедобычи в региональном разрезе отмечается, что начиная с 2010 года наблюдается стабильный рост добычи в Сибирском, Приволжском, Дальневосточном и Южном федеральных округах и сокращение добычи в Уральском, Северо-Западном и Северо-Кавказском округах. Региональная структура нефтедобычи на уровне федеральных округов (Рисунок 12) по данным за 2014 год позволяет выделить два региона-лидера по относительной и абсолютной долям в общероссийских объемах добычи нефти: Уральский и Приволжский федеральные округа (285 и 113 млн. тонн в год, соответственно) [57].

Рисунок 12. Региональная структура нефтедобычи в России, по данным за 2013 год

Составлено автором по данным Госкомстат

Лидирующие позиции по объемам нефтедобычи занимает Уральский федеральный округ (далее – УФО), в пределах которого сосредоточено 66,7 % общероссийский запасов нефти (6 % — мировых) и добывается более половины всей российской нефти и который является стратегической базой российской нефтедобычи [57]. Главным центром нефтедобычи в УФО является Ханты-Мансийский автономный округ, на территории которого находится более 400 месторождений, однако половина нефтедобычи приходится на 11 крупнейших (Приобское, Самотлорское, Федоровское, Тевлинско-Русскинское, Ватьеганское, Мамонтовское, Повховское, Сулымское, Покачевское¸ Каменное, Южно-Янгунское).

Приоритетным направлением развития нефтяной отрасли страны является развитие нефтедобычи в зоне континентального российского шельфа, на котором сосредоточены гигантские по объемам запасов нефтегазоносные месторождения, в совокупности концентрирующие до 25% всех российских запасов нефти (Рисунок 13). Почти половина всех разведанных углеводородных ресурсов российского шельфа располагается в Баренцевом море, а на долю Арктического сектора приходится 99% всех разведанных месторождений нефти [36].

Рисунок 13. Распределение шельфовых запасов нефти России

Составлено автором (по данным Осадчий А., «Наука и жизнь»).

На современном этапе разработка шельфовых месторождений нефти в России осуществляется в акватории Охотского моря (у берегов Сахалина), а также на шельфе Печорского моря (нефтяное месторождение Приразломное, освоение – с декабря 2013 года, предполагается ввод 36 скважин; разработка осуществляется компанией «Газпром нефть шельф» [69].

Доля нефти, добытой на шельфе, составляет 3% от всего российского объема добычи (в мире на шельфе добывается уже почти 40% всех углеводородов) (Российский совет по международным делам). В перспективе предполагается освоение Штокмановского газоконденсатного месторождений (к 2017 году) [70].

Анализ мирового рынка нефти предполагает определение торгово-экономического баланса и сопоставления и сравнения качественных и количественных показателей экспорта и импорта данного товара.

Рынок нефти характеризуется высоким уровнем конкуренции и наличием значительного числа поставщиков продукта: в структуре экспорта нефти можно выделить 11 стран, являющихся основными ее экспортёрами, всего же экспорт нефти осуществляет более 60 государств мира [52, Рисунок 14].

Рисунок 14. Объемы экспорта нефти по странам мира в 2013 году, млн. баррелей/день

Источник: The World Factbook

Осуществим типологизацию 11-ти крупнейших стран-экспортёров по географическому принципу, то есть по регионам мира:

• регион Азия (Ближний Восток): Саудовская Аравия, ОАЭ, Иран, Ирак, Катар;

• регион Европа: Норвегия, Россия, Великобритания;

• регион Америка: Канада, Мексика, Венесуэла;

• регион Африка: Нигерия, Ангола, Алжир (EIA).

Россия является одним из ведущих мировых поставщиков нефти, обеспечивая, вместе со странами СНГ более 10% мирового экспорта нефти и, уступая по абсолютным объемам экспорта только Саудовской Аравии. В 2013 году Россия поставила на экспорт около 240 млн. тонн нефти, из которых более 210 млн. было направлено в страны дальнего зарубежья [57, Рисунок 15].

В последние годы отмечается тенденция незначительного снижения абсолютных объемов экспорта, что объясняется развитием российской экономики и, как следствие, ростом внутреннего потребления, а также стремлением поставлять на экспорт не сырую нефть, а продукцию ее первичной переработки, более востребованную на рынке и имеющую более высокую рентабельность. Также это способствует развитию непосредственно российской экономики за счет создания внутренних мощностей по переработке нефти.

Рисунок 15. География экспорта нефти из России, млн. тонн

Источник: The Observatory of Economic Complexity

В структуре экспорта России за 2013 год продукция нефтяной отрасли (сырая нефть и нефтепродукты) составляла в совокупности 54,8% (сырая нефть – 34,8%, нефтепродукты – 20,0%, Рисунок 16), из чего следует, что данная категория является определяющей. Это подтверждает факт, что доля экспорта нефти в ВВП страны составляет почти 9% (Госкомстат, Мониторинг).

Рисунок 16. Структура экспорта товаров из России за 2013 год, %

Составлено автором по данным Мониторинг социально-экономического развития Российской Федерации по состоянию на 7 декабря 2012 года

На протяжении последних 10 лет отмечается устойчивая тенденция увеличения объемов экспорта сырой нефти и нефтепродуктов как в абсолютных показателях, так и в денежном эквиваленте (Таблица 3). Последняя тенденция может быть объяснена увеличением абсолютных объемов экспорта и ростом мировых цен на нефть. Также необходимо отметить значительное повышение доли нефтепродуктов в структуре торгового баланса: начиная с 2003 года экспорт сырой нефти из России в абсолютном эквиваленте медленно сокращается, а экспорт нефтепродуктов вырос более чем в 2,5 раза, на основании чего можно заключить о повышении роли в экспорте переработанной нефти.

Год

Экспорт сырой нефти

Экспорт нефтепродуктов

Экспорт всего, млрд. долл. США

млрд. долл. США

%

млрд. долл. США

%

 

2005

79,2

34,3

33,7

14,6

231,3

2006

96,7

33,5

44,2

15,3

288,9

2007

114,1

34,0

51,5

15,4

335,3

2008

151,7

34,1

78,3

17,6

444,5

2009

93,5

32,8

46,8

16,4

284,9

2010

129,0

34,6

69,4

18,6

372,9

2011

171,7

35,9

91,3

19,1

478,2

2012

180,9

34,5

103,4

19,7

524,7

2013

173,7

33,0

109,2

20,7

526,4

Таблица 3. Показатели экспорта нефти и нефтепродуктов в России

Составлено автором по данным Федеральной таможенной службы РФ.

Крупнейшими макрорегионами-потребителями нефти являются Северная Америка, Азия и Европа со странами СНГ (Рисунок 17), причем большинство государств названных регионов либо полностью не имеют собственных углеводородных ресурсов, или их уровень самообеспечения не превышает 40% (US EIA).

Рисунок 17. География мирового потребления нефти

Источник: НГФР

На основании вышесказанного можно сделать вывод, что значительные объемы спроса на нефть в странах Северной Америки и Европы (в меньшей степени – Азии) удовлетворяются за счет импорта углеводородного сырья либо из сопредельных стран-добытчиков данного ресурса, либо из других регионов, экспортирующих высококачественный ресурс по рыночной стоимости. Подтверждение этого являются данные Международного энергетического агентства, в соответствии с которыми крупнейшими странами-импортерами нефти в 2014 году были США – 10,3 млн. барр./сутки и страны Европейского союза – около 15 млн. барр./сутки. По абсолютным объемам импорта нефти лидирующие позиции занимают США, Япония, Китай и страны ЕС (Рисунок 18), причем объемы импорта Японии и Китая имеют стабильную положительную динамику.

Рисунок 18. Крупнейшие импортеры нефти, по данным за 2014 год

Составлено автором по данным Международного энергетического агентства

По данным за 2014 год основным импортером российской нефти выступает атлантический рынок нефти, составляющий более 80% в структуре российского экспорта нефти и включающий страны ЕС, восточное побережье Северной Америки, страны Ближнего Восток. Более 90 % всех поставок нефти в западном направлении осуществляются в европейские страны (170,4 млн. тонн в 2014 году), основными импортерами российской нефти в ЕС являются Нидерланды, Германия, Италия и Польша. Из неевропейских стран атлантического рынка следует выделить США (в 2014 году импорт нефти из России составил в 11,3 млн тонн) и Израиль [52].

В качестве альтернативного рынка сбыта выступает Тихоокеанский рынок, доля которого в структуре современного российского экспорта нефти невелика (менее 20%), однако именно страны Азиатско-Тихоокеанского региона (далее – АТР) характеризуются наиболее высокими темпами роста спроса на углеводороды и, как следствие, ростом импорта нефти, на основании чего данный рынок следует рассматривать в качестве перспективного направления сбыта нефти. По данным за 2014 год крупнейшими импортерами нефти из России на Тихоокеанском рынке являются Китай (более 12,5 млн тонн), Южная Корея и Япония (каждая – около 10 млн тонн), Таиланд (2,1 млн тонн) [52].

2.5.1.2. Историческая динамика цены на нефть, прогнозы ее изменения

В условиях рыночной экономики, являющейся абсолютной доминирующей тенденцией современной мировой экономики, цена на нефть и нефтепродукты определяется соотношением спроса и предложения: снижение предложения обуславливает рост цен, снижение спроса (рост предложения) приводит к падению цены. Цена на нефть как продукт, характеризуемый высоким спросом, зависящим от общемировой финансовой, политической и экономической ситуации и концентрирующийся в ограниченном числе стран-производителей, подвержена значительным колебаниям и формируется под воздействием множества политико-экономических факторов регионального, межрегионального и глобального характера.

В рамках данного исследования рассмотрена динамика цены на нефть за 10-летний период (Рисунок 19). На основании проведенного анализа было выделено 5 этапов, характеризующихся определенным набором тенденций и факторов.

Рисунок 19. Динамика цены на нефть марки Brent за период 2005-2015 гг.

Источник: Яндекс котировки

1 этап (2005-2007 гг.) – Стабильная положительная динамика цены на нефть марки Brent

Начало 2005 года характеризуется ростом цены нефти Brent (цена в январе составляла 44$/баррель, тогда как в марте - уже 53$/баррель), данная тенденция наблюдается в течение всего года и к декабрю цена на нефть марки Brent составила 60$/баррель. Положительная динамика показателя сохраняется на протяжении 2006 года, незначительно снижение цены отмечено в 2007 году (до 58$/баррель) [85].

2 этап (2008-2009) – Экономический кризис и скачки цен на нефть

В январе 2008 года был отмечен резкий скачок цен на нефть: впервые в истории стоимость нефти превысила 100$/баррель, вслед за которым наблюдается значительный рост показателя в течение полугода (максимальная цена на нефть – 147,27$/баррель, 11 июля 2008 года). Однако уже с конца июля начинается резкий спад и к декабрю 2008 года цена на нефть составила 43$/баррель (самый низкий показатель за рассматриваемый период). Падение стоимости нефти продолжалось в течение полугода.

Скачки цен на нефть, продолжавшиеся на протяжении всего года, стали одной из причин мирового экономического кризиса 2008 года, начавшегося с кризиса в финансовой системе США и обусловившего рецессию мировой экономики в целом (определенные последствия проявляются и на современном этапе) [85].

3 этап (2009-2012 гг.) - Стабильная положительная динамика цены на нефть марки Brent.

Начиная с 2009 года цена на нефть характеризуется устойчивой положительной динамикой: отмечается стабильный рост показателя с небольшими перерывами, в 2012 году стоимость нефти составила 124$/баррель [85].

4 этап (2012-2014 гг.) – Стабилизация цены на нефть марки Brent.

Начиная с марта 2012 года колебания цены на нефть снизились, на мировом рынке нефти отмечается стабилизация показателя на уровне108-110$/баррель, продолжающаяся вплоть до 2014 года [85].

5 этап (2014 г.) – Падение цены на нефть.

В 2014 году произошло резкое снижение цены на нефть со 106,3$/баррель до 90$/баррель, начавшееся с августа и продолжающееся до настоящего времени. Основными причинами падения стоимости нефти в 2014 году являются:

  • увеличение объемов добычи нефти в США с 9,8 до 11,5 млн баррелей в сутки;

  • рецессия экономик стран ЕС, следствием которой является снижение потребления углеводородов, то есть спроса на нефть и, как следствие, падение ее стоимости;

  • рост объема предложения со стороны Ирана (предполагается увеличение добычи нефти в 2 раза);

  • возвращение на мировой рынок нефти Ливии;

  • негласные соглашения о цене на нефть между США и Саудовской Аравией;

  • технологический фактор (совершенствование технологий добычи углеводородов и, как следствие, снижении себестоимости) [85].

Таким образом, нами установлено, что стабильная тенденция роста цены на нефть с начала XXIвека обусловлена постоянно растущим спросом, в особенности со стороны динамично-развивающихся государств Азии. Превышение спроса над предложением определяло повышение цен, пиковые показатели пришлись на 2008 год, за чем последовало резкое снижение. После окончания активной стадии финансового кризиса произошло восстановление прежней динамики, причиной чего явилось восстановление спроса со стороны экономически-развитых и передовых развивающихся стран мира.

Показатель цены на нефть является одним из ключевых факторов экономического развития России: колебания стоимости нефти напрямую влияют на состояние государственного бюджета и динамику ВВП России. Так, снижение цены на нефть на 1$/баррель приводит к сокращению доходов бюджета более чем на 2 миллиарда долларов в год. Причиной столь сильной зависимости экономики России от цены на нефть является значимость экспорта энергоносителей как главного источника поступления иностранной валюты.

Прогнозы цен на нефть:

  • Прогноз Центрального банка РФ - снижение цены на нефть (стоимость 1 барреля нефти марки Urals в 2015 году составит 95$/баррель, в 2016 - 96$/баррель, в 2017 - 92$/баррель).

  • Прогноз Минэкономразвития - устойчивое повышение цены нефти с осени 2015 года (в базовом прогнозе она растет со среднегодовой 60 $/баррель в 2015 году до 80 $/баррель в 2018 году; в оптимистическом — к концу 2018 года нефть возвращается к цене выше 100 $/баррель).

  • Прогноз Министерства энергетики США: средняя цена марки Brent на начало 2016 года составит 83,42 $/баррель, падение цены будет продолжаться до мая 2015, далее – рост или стабилизация показателя [85].

Таким образом, позиции экспертов по поводу прогнозов цены на нефть в 2015 году и далее неоднозначны и противоречивы, солидарность наблюдается только в одном: позиций начала 2014 года в 2015 и 2016 годах нефть не достигнет.

2.5.2. Анализ потенциального рынка сбыта продукции Проекта 2.5.2.1 Анализ рынка нефти и нефтепродуктов Азиатско-Тихоокеанского региона

На основании анализа современного состояния мирового рынка нефти в качестве потенциального рынка сбыта продукции Проекта предлагается рассматривать рынок АТР. Доля Тихоокеанского региона в объеме экспорта российской нефти за рубеж на современном этапе внешнеэкономической деятельности невелика и составляет менее ¼, однако рост потребления и, как следствие спроса, а также геополитическая ситуация и приоритеты во внешней политике страны позволяют рассматривать данный рынок как перспективный и приоритетный для достижения стратегических экономических и политических задач России.

По данным Международного энергетического агентства за 2014 год рынок нефти АТР потреблял 29% нефти, участвующей в мировых рыночных отношениях, на него приходилось 39% мирового импорта нефти.

Специфика рынка заключается в диспропорции удельного потребления нефти (Рисунок 20): очень высокий уровень потребления: Китай, Япония; высокий - Индия, Южная Корея; средний – Индонезия, Тайвань, Таиланд, Сингапур; низкий страны Индокитая и Филиппины[54].

Рисунок 20.Объемы потребления нефти странами АТР, тыс. баррелей/сутки

Составленоавторомпо EIA International Energy Statistics, January 2014

Собственная сырьевая база в АТР незначительна. Экспортёрами нефти внутри региона являются Малайзия, Индонезия, Бруней и Австралия, однако объемы запасов и добычи невелики и в первую очередь направлены на удовлетворение внутреннего спроса, доля поставок нефти на рынок региона составляет около 14% совокупного импорта (US EIA). Следовательно, уровень самообеспечения Азиатско-Тихоокеанского рынка собственными ресурсами нефти следует оценивать как недостаточный, в связи с чем спрос стран региона удовлетворяется в основном за счет импорта нефти из других регионов мира.

Согласно прогнозу EIA объемы потребления нефти и нефтепродуктов в АТР возрастут к 2030 г. до 1985–2800 млн т.

На современном этапе развития экономики наибольшая доля в структуре поставок нефти на рынок АТР у стран Ближнего Востока. Доля импорта из стран Персидского залива в структуре потребления нефти Японии составляет более 80%, этот же регион обеспечивает 37% всего импорта нефти Китая и 78% импорта нефти другими странами региона.

Таким образом, рынок нефти АТР характеризуется низкой диверсификацией поставщиков и высоким уровнем зависимости от импорта нефти из района Персидского залива, нестабильность которого обуславливает нестабильное состояние рынка нефти АТР.

Следствием высокой зависимости Азиатско-Тихоокеанского нефтяного рынка от импорта углеводородов из политически-нестабильных стран Ближнего Востока стала разработка «чрезвычайной системы ответственности АТР», являющейся частью общемировой стратегии энергетической безопасности. Главной задачей данной программы выступает диверсификация поставок нефти и формирование глобального стратегического топливного резерва на базе ресурсов России, Каспия и стран Центральной Азии.

Таким образом, рынок стран АТР можно охарактеризовать как емкий, с положительной динамикой спроса на углеводороды и ориентацией на диверсификацию поставок нефти. Страны региона рассматривают Россию в качестве потенциального поставщика углеводородного сырья, что обусловлено высоким качеством продукции и политикой по диверсификации импорта для обеспечения национальной энергетической безопасности стран.

На основе анализа рынка АТР было установлено, что в качестве наиболее перспективного рынка сбыта в регионе следует рассматривать рынок Китая, в котором наблюдается устойчивая тенденция спроса на нефть, а также стремление диверсификации поставщиков, в том числе за счет импорта из России и Казахстана.

2.5.2.2.Анализ рынка нефти и нефтепродуктов Китая

Собственные запасы нефти в Китае составляют 3,34 млрд т, ее доля в топливно-энергетическом балансе страны по данным за 2013 год составляет 23% (US EIA).

Рост потребления углеводородов в Китае может оценить как очень высокий: если на начало 1990-х годов собственное производство полностью удовлетворяло внутренний спрос, то по данным на 2014 объемы потребления увеличились относительно показателя 1993 года более чем в 3 раза, тогда как внутреннее производство – всего на 40%. В период с 2000 по 2010 годы рост внутреннего потребления нефти Китаем составил 100%, тогда как общемировой рост за тот же период – около 20%. Современные объемы потребления нефти (по данным на 2014 год – 9 600 тыс. баррелей/день) более чем в 2,5 раза превышают объемы собственного производства (Рисунок 21). Увеличение потребления нефти возрастает, что обусловлено в первую очередь внутренними факторами: экстенсивными устойчивым экономическим ростом, ростом численности населения и повышенной демографической нагрузкой.

Рисунок 21. Объемы собственного производства и потребления нефти в Китае за период 1993-2013 гг., прогноз – до 2015, млн баррелей в день

Источник: EIA International Energy Statistics, January 2014

Так как Китай относится к группе динамично развивающихся стран мира, одним из ключевых вопросов его экономического развития является решение вопросов энергетической безопасности. При решении данной проблемы Китай ориентируется в первую очередь на осуществление диверсификации поставщиков энергоресурсов, в первую очередь – нефти.

В рамках данного направления, реализуемого в контексте современной программы развития, осуществляется попытка изменить структуру энергобаланса страны за счет увеличения доли нефти (до 28% в 2030 году) и электроэнергии, произведенной на АЭС и ГЭС и сокращение доли угля (обусловлено экологическими последствиями его применения). Реализация данной программы предусматривает дальнейший рост потребления нефти, что, при условии низкого уровня самообеспечения, позволяет оценивать данный рынок как крайне перспективный, а в условиях приоритета диверсификации поставок – как привлекательный для формирующегося потока импорта из России [59].

В соответствии с прогнозом динамики спроса китайской экономики на нефть и нефтепродукты (Рисунок 22) в 2020 году спрос вырастет относительно показателей кризисного 2008 года на 49% и прогнозного показателя за 2015 год на 14%; в 2030 году – на 65% и 15%, соответственно [54].

Рисунок 22. Прогноз динамики спроса Китая на нефть и нефтепродукты

Составленоавторомподанным EIA International Energy Statistics, January 2014

На основании проведенного анализа, а также предполагаемых характеристик выпускаемого продукта, рынок Китая можно рассматривать как перспективный для реализации продукции Проекта

На настоящий момент в активной стадии реализации находится долгосрочный проект по диверсификации нефтяного экспорта России за счёт расширения присутствия на рынке АТР – строительство нефтепровода «Восточная Сибирь - Тихий океан» (далее – ВСТО) протяженностью 4740 км (Рисунок 23). Разработка и строительство нефтепровода осуществляется на основании распоряжения Правительства РФ от 31 декабря 2004 №1737-р.

Рисунок 23. Трасса нефтепровода «Восточная Сибирь-Тихий океан»

Источник: Экспертный портал «Восточный нефтепровод»

Проект ВСТО предполагает поставку нефти с месторождений Западной и Восточной Сибири на рынки стран Азии, в первую очередь – рынок Китая. В соответствии с проектными характеристиками нефтепровода (транспортная мощность – 80 млн. тонн в год) предполагается следующее распределение:

  • 15 млн. тонн - на рынок Китая;

  • 15 млн. тонн - на НПЗ в Комсомольске-на-Амуре и Хабаровске;

  • 30 млн. тонн - на экспорт через порт «Козьмино»;

  • 20 млн. тонн – на проектирующийся НПЗ в районе мыса Елизарова (проект «Роснефти») (Экспертный портал «Восточный нефтепровод»).

В 2009 году был осуществлен запуск первой очереди проекта «ВСТО-1» — трубопровод от Тайшета до Сковородино (длина - 2694 км, мощность - 30 млн. т/год), в 2010 году – завершено строительство отводного нефтепровода в Китай «Сковородино-Дацин», 25 декабря 2012 года - осуществлен запуск второй очереди «ВСТО-2»: Сковородино — Козьмино. На 01 января 2015 года мощность ВСТО-1 составляла 58 млн. т в год, а ответвления в Китай —20 млн т в год (Экспертный портал «Восточный нефтепровод»).

Строительство нефтепровода-отвода из Сковородино в Дацин следует оценивать как целесообразное, основываясь на устойчивом снижении добычи нефти в Китае и высоком уровне развития нефтеперерабатывающей промышленности на северо-востоке страны, обеспечивающей устойчивый спрос на российскую нефть. Также протяженность нефтепровода из России является минимальной по сравнению с трассами поставок из других регионов мира (так, расстояние от главного конкурента России на данном рынке - Персидского залива - на 10 тыс. км больше и предполагает перевалку в порту г. Далянь), что обеспечивает значительные конкурентные преимущества российских поставщиков.

Поэтапная реализация проекта ВСТО обеспечит стабильный рост доли российского экспорта в нефтяном балансе стран АТР, причём к 2020 году вероятно доведение её до 7% (Рисунок 24).

Рисунок 24. Прогноз доли российской нефти на рынках стран АТР за счёт поэтапного ввода мощностей ВСТО

Составлено автором по данным Экспертный портал «Восточный нефтепровод».

Рассмотренный выше нефтепровод можно позиционировать как потенциальный составной компонент системы логистики продукции Проекта на выбранный рынок сбыта (рынок АТР, в частности Китая). Так как проект ВСТО ориентирован на поставку нефти с месторождений Западной и Восточной Сибири, то месторождение «Победа», разработка которого предполагается в процессе реализации Проекта, является потенциальной составляющей ресурсной базы ВСТО. Использование данного нефтепровода в логистической системе Проекта предполагает создание дополнительной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей поставку экспортируемого сырья (сырой нефти) до начального пункта нефтепровода (Тайшет). Оптимальным вариантом является транспортировка нефти по нефтепроводу, направленному от Тайшета к месторождениям Западной Сибири (месторождения ХМАО), от которого необходимо строительство дополнительного ответвления к распределительному центру (составной компонент Проекта).

Другими вариантами поставки продукции Проекта (г.о. нефтепродуктов) на рынок Китая являются мультимодальные перевозки с использованием железнодорожного и морского транспорта, главным недостатком которых являются высокие транспортные издержки и логистика с использованием собственного нефтеналивного терминала через морской порт в районе размещения Проекта (недостатком является возможность использования данного варианта только в период летней навигации).

3. SWOT-анализ Проекта

Оценка предполагаемых результатов реализации Проекта, в том числе его влияния на социально-экономическое развитие и экологическое состояние территории размещения (Приуральского района и ЯНАО в целом), а также оценка экономической эффективности деятельности и конкурентоспособности компании предполагает комплексный анализ внутренних (поставленные задачи и цели, обеспеченность ресурсами, технологические характеристики, организационная структура и т.д.) и внешних (динамика и спрос рынка, конкуренция, экономическое и социальное развитие территории, обеспеченность ее инфраструктурой, политическая ситуация) факторов развития.

В качестве наиболее удобного и качественного метода осуществления анализа всех условий и факторов создания и развития Проекта был выбрал метод SWOT-анализа (Таблица 8).

В качестве фактологической базы анализа рассматривался разработанный нами на основании использования опыта успешных российских и зарубежных проектов в сфере нефтедобычи (в первую очередь на шельфе) и анализа методической литературы бизнес-план Проекта, а также документы стратегического планирования ЯНАО, Уральского федерального округа и Российской Федерации.

По результатам осуществленного исследования мы установили следующие аспекты реализации Проекта:

  1. в качестве основных сильных сторон Проекта можно выделить следующие:

  • собственная сырьевая база, характеризуемая высокими прогнозными объемами запасов и высоким качеством сырья;

  • полный производственный цикл, в результате которого выпускается широкий ассортимент продукции;

  • максимально возможное использование собственных ресурсов, потенциала, разработок и т.д.;

  • перспективный потенциальный рынок сбыта и наличие несколько вариантов транспортировки сырья.

  1. основными слабыми сторонами Проекта мы считаем следующие:

  • невыгодное ЭГП и неблагоприятное ФГП Проекта;

  • высокий уровень затрат на этапе создания Проекта и долгий период окупаемости;

  • высокая себестоимость конечной продукции;

  • значительная экологическая нагрузка на окружающую среду на всех этапах производственного цикла;

Сильные стороны

Слабые стороны

  • соответствие целей Проекта приоритетам Правительства РФ;

  • разработка крупного по запасам месторождения, которое обеспечит стабильную ресурсную базу на длительный период;

  • строительство перерабатывающих мощностей и, как следствие, увеличение объемов выручки;

  • выпуск широкой продуктовой линейки с высокой добавленной стоимостью, повышающий потенциальный уровень прибыли Проекта;

  • осуществление предприятиями Проекта всей технологической цепочки от геолого-разведочных работ до реализации готовой продукции (кластерный подход);

  • применение инновационных технологий, в том числе собственных, на всех стадиях производственного процесса;

  • социальная направленность Проекта;

  • экологическая направленность Проекта;

  • потенциально высокая инвестиционная привлекательность Проекта.

  • отсутствие точных данных о запасах и геологических условиях нефтяного месторождения;

  • существенные капитальные затраты на начальных стадиях (можно расценивать как инвестиции в будущие высокие прибыли Проекта и развитие территории);

  • удаленность от потенциальных потребителей конечной продукции;

  • высокая себестоимость конечной продукции;

  • осуществление нефтедобычи и последующей транспортировки в экологически крайне чувствительной зоне шельфа Арктики;

  • высокие показатели экологической нагрузки на территорию при реализации проектов данной отраслевой принадлежности;

  • риски техногенных аварий;

  • долгий период окупаемости (более 5 лет).

Возможности

Угрозы

  • социальная и экономическая поддержка государством как мероприятия по реализации одного из приоритетных направлений развития экономики;

  • поддержка региональными органами власти как проекта по обеспечению комплексного устойчивого развития территории и сохранения ее экологического равновесия;

  • высокий спрос на нефть и нефтепродукты как на внутреннем, так и на внешнем рынках;

  • наличие свободной ниши рынка (в секторе добычи нефти на шельфе);

  • улучшение отношений с Китаем и увеличение количественных показателей внешнеэкономической деятельности в направлении АТР;

  • ввод в эксплуатацию ВСТО как потенциального варианта транспортировки нефти и нефтепродуктов Проекта.

  • крайне неблагоприятные геологические, гидрологические и климатические условия территории;

  • нехватка высококвалифицированных специалистов (нивелируется планируемой подготовкой кадров на базе местных трудовых ресурсов);

  • полное отсутствие инфраструктуры (нивелируется планируемым созданием инфраструктуры в рамках комплексного развития региона);

  • риски нарушения традиционного образа жизни коренных малочисленных народов Севера (далее – КМНС);

  • высокая конкуренция со стороны других нефтяных компаний Уральского федерального округа;

  • нестабильность цены на нефть

Таблица 4. SWOT-анализ проекта

Составлено автором на основе исследования

  1. основными возможностями дальнейшего эффективного развития Проекта мы предполагаем следующие:

  • поддержка со стороны государственных, региональных и муниципальных органов власти;

  • высокий спрос на продукцию Проекта на внутреннем и внешнем рынке;

  • приоритет государства на расширение ВЭД со странами АТР, в том числе создание системы магистральных трубопроводов для экспорта углеводородов.

  1. основными угрозами эффективного развития ЯНАО мы считаем следующие:

  • неблагоприятные природные условия Крайнего Севера;

  • отсутствие необходимой транспортной и инженерной инфраструктуры в районе, высокая стоимость и продолжительность ее создания;

  • высокая конкуренция и нестабильность цены на нефть;

  • угроза нарушения среды проживания коренного народа округа – ненцев.

Таким образом, на основании проведенного анализа предполагаемых результатов реализации Проекта, можно утверждать, что нефтяная компания представляет крайне привлекательный для центральных и региональных органов власти и востребованный на внутреннем и внешнем рынках бизнес-продукт и имеет высокие шансы стать прибыльным и успешным. Современные технологии и инновации, положенные в основу Проекта, позволят обеспечить высокое качество и, как следствие, высокий спрос на конечную продукцию и минимизацию возможного экологического ущерба. Следовательно, строительство современного, высокотехнологичного и рентабельного предприятия, ориентированного, в том числе, на реализацию стратегического для российской экономики направления импортоориентированной отрасли и отвечающего основным экологическим требованиям, можно считать актуальным и востребованным, в том числе в контексте перехода к устойчивому развитию региона локализации.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

По результатам проведенной научно-исследовательской работы были сформулированы предложения по стратегии устойчивого развития территории в рамках бизнес-плана проекта нефтяной компании, направленные на переход к устойчивому развитию региона.

Инновационная нефтяная компания предполагается как региональная негосударственная организация, все структурные подразделения которой будут располагаться на территории ЯНАО. Из разработанного нами бизнес-плана следует, что Проект, представляющий вертикально-интегрированную нефтяную компанию, построенную по дивизиональному типу, предполагает осуществление всех технологических этапов процесса производства. Он будет располагать собственной сырьевой базой (шельфовое месторождение нефти «Победа» Карской нефтегазоносной провинции) и осуществлять комплексную переработку сырья на базе инновационного нефтеперерабатывающего завода портово-промышленного комплекса в устье Байдарацкой губы, созданного вокруг производственных объектов компании. В качестве рынка сбыта продукции Проекта мы рассматриваем как внутренний рынок (преимущественно, потребителей нефтепродуктов Уральского федерального округа), так и внешний (экспорт продукции в Китай).

На основании проведенного нами SWOT-анализа Проекта было установлено, что он является привлекательным для органов власти и востребованным на внутреннем и внешнем рынках бизнес-продуктом, имеющим высокие шансы стать прибыльным и успешным. Современные технологии и инновации, положенные в его основу, позволят обеспечить высокое качество и высокий спрос на конечную продукцию и минимизацию возможного экологического ущерба. Таким образом, создание данного производства, ориентированного на реализацию направления импортоориентированной отрасли, можно считать актуальным и востребованным, в том числе в контексте перехода к устойчивому развитию ЯНАО.

Таким образом, можно сделать вывод, что предлагаемый нами Проект является представителем инновационной категории коммерческих образований, ставящих в своем развитии приоритет достижения устойчивого развития не только компании, но и территории ее расположения за счет фактического внедрения высоких технологий и инноваций, экологического менеджмента, экологической и социальной ответственности и принципов производственной безопасности. Следовательно, практическая реализация данных предложений может рассматриваться как негосударственный и достаточно эффективный механизм по обеспечению перехода к устойчивому развитию, осуществляемого как на локальном уровне (территория Приуральского района ЯНАО), так и на региональном и межрегиональном уровнях (территория ЯНАО и сопредельных субъектов).

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

  1. Агафонов Н.Т, Исляев Р.А. Основные положения концепции перехода Российской Федерации на модель устойчивого развития. СПб.: Центр регионально-политических исследований и проектирования, 1995, 117 стр.

  2. Бобылев С. Н., Гирусов Э. В., Перелет Р. А. Экономика устойчивого развития. М.: Ступени, 2004, 303 стр.

  3. Большаков Б.Е. Наука устойчивого развития. М.: Российская Академия естественных наук, 2011, 248 стр.

  4. Большаков Б.Е., Шадров К.Н. Концептуальная модель устойчивого развития Российской Федерации. М.: Международный университет природы, общества и человека «Дубна», 2010, 54 стр.

  5. Вайцзеккер Э., Ловинс Э., Ловинс Л. Фактор четыре. Затрат — половина, отдача — двойная. Новый доклад Римскому клубу. Перевод А. П. Заварницына и В. Д. Новикова под ред. академика Г. А. Месяца. М.: Academia, 2000, 409 стр.

  6. Василькова Т. Н., Евай А. В., Мартынова Е. П., Новикова Н. И. Коренные малочисленные народы и промышленное развитие Арктики (Этнологический мониторинг в Ямало-Ненецком автономном округе). М.: Шадринск, 2011, 267 стр.

  7. Волкова Л.А. Методика проведения SWOT-анализа. Махачкала: ИПЦДГУ, 2013,31с.

  8. Герасимчук И. В. Экологическая практика транснациональных корпораций. М.: Всемирный фонд дикой природы (WWF), 2007, 92 стр.

  9. Горев С.М. Автоматизация производственных процессов нефтяной и газовой промышленности. Петропавловск-Камчатский: КамчатГТУ, 2009, 121 стр.

  10. Гранберг А., Данилов-Данильян В., Циканов М., Шопхоев Е. Стратегия и проблемы устойчивого развития России в XXI веке. М.: ЗАО Экономика, 2002, 414 стр.

  11. Губайдуллина Т.Н. Методологические проблемы развития эколого-экономических отношений в современных условиях. Казань: Татполиграф, 1999, 112 стр.

  12. Залиханов М.Ч., Матросов В.М., Шелехов А.М. Научная основа стратегии устойчивого развития России. М: Наука, 2002, 83 стр.

  13. Данилов-Данильян В., Лосев К. Экологический вызов и устойчивое развитие: учеб.пособие. - М.: Прогресс-Традиция, 2000, 416 стр.

  14. Клоков К.Б., Хрущев С.А. Оленеводческое хозяйство коренных народов Севера России: информационно-аналитический обзор. СПб.: ВВМ, 2004, 182 стр.

  15. Конь М.Я. Нефтеперерабатывающая и нефтехимическая промышленность за рубежом. М.: Химия, 1986, 184 стр.

  16. Кузнецов О. Л., Кузнецов П. Г., Большаков Б. Е. Устойчивое развитие: синтез естественных и гуманитарных наук. М.: Российская Академия естественных наук, 2001, 223 стр.

  17. Кузнецов О. Л., Кузнецов П. Г., Большаков Б. Е. Устойчивое развитие: научные системы проектирования в системе природа-общество, человек. М., Российская Академия естественных наук , 2008, 314 стр.

  18. Лось В. А., Урсул А. Д. Устойчивое развитие. М.: Международный университет природы, общества и человека «Дубна», 2000, 341 стр.

  19. Львова Д.С. Экономика развития. М.: «Экзамен», 2002, 512 стр.

  20. Мутанов Г.Н. Инновации: создание и развитие. Алматы: Казак университетi, 2012, 224 стр.

  21. Осипова О.О. Технология переработки нефти и газа. Ухта: УГТУ, 2010, 26 стр.

  22. Рундквист Д.В., Калабин Г.В., Черкасов С.В. Минерально-сырьевая база как основа устойчивого развития России. М.: Государственный геологический музей им. В.И. Вернадского РАН, 2010, 180 стр.

  23. Шелехов А.М. Основные положения стратегии устойчивого развития России. М., 2002, 161 стр.

  24. Шпайхер Е.Д., Салихов В.А. Геологоразведочные работы и геолого-экономическая оценка месторождений полезных ископаемых. Новокузнецк: СибГИУ, 2002, 311 стр.

  25. Хайдуков Д.С., Тасалов К.А. Реализация концепции устойчивого развития в региональном управлении. М.: Издательство «Полиграф сервис», 2014, 206 cтр.

  26. Эрих В.Н. Химия и технология нефти и газа. Л.: Химия, 1985, 243 стр.

  27. Клоков К.Б. Современное положение оленеводов и оленеводства в России. // Север и северяне: Современное положение коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока России. М.: ООО «Этноконсалтинг», 2012 г. С. 38-51

  28. Маркин О.В. Инновационное развитие нефтяных компаний в условиях глобализации: факторы роста и сдерживания // Современные информационные технологии в экономической деятельности. Ростов-н/Д: Изд-во ЮФУ, 2011. С. 12-21.

  29. Новикова Н.И. Взаимодействие коренных малочисленных народов и промышленных компаний // Север и северяне: Современное положение коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока России. М.: ООО «Этноконсалтинг», 2012 г. С. 22-38.

  30. Андреев В.С. Месторождение «Победа». В Карском море обнаружена нефть. // Аргументы и факты, 2014, №42.

  31. Вильданов А.Ф., Копылов А.Ю., Насретдинов Р.Г. Использование попутного нефтяного газа на месторождениях сернистой нефти: проблемы, перспективы и решения // Экологический вестник России, 2011. №2

  32. Иванов А. .Месторождение назовут Победа. // Известия, 2014 г., № 198.

  33. Маркин О.В. Инновации в нефтяном секторе российской экономики: практика, факторы развития, перспективы // Гуманитарные и социально-экономические науки. СКНЦ ВШ ЮФУ, 2010. №4,

  34. Маркин О.В. Экономико-институциональные условия модернизации нефтегазовой отрасли: инвестиционная компонента// Известия КБНЦ РАН, 2009, №6 (32).

  35. Новикова Н.И. Коренные народы российского Севера и нефтегазовые компании: преодоление рисков // Арктика: экология и экономика, 2013, № 3 (11), с. 102-111.

  36. Осадчий А.И. Нефть и газ российского шельфа: оценки и прогнозы. // Наука и жизнь. 2006, №7.

  37. Пахалов А.М., Шварц Е.А. Рейтинг экологической ответственности нефтегазовых компаний, действующих в России // Научно-популярный журнал «Экология и жизнь», №4, 2015.

  38. Пусенкова Н. Н.. Ледовый поход. Готовы ли мы к экологически устойчивой добыче углеводородов в Арктике? // Экологический вестник России, №4, 2013.

  39. Уткина Н.А. Принципы устойчивого развития: классификация, взаимосвязи, практическая реализация // Современные проблемы науки и образования, 2012. №3

  40. Доклад Международной комиссии по окружающей среде и развитию (МКОСР). Наше общее будущее. Перевод с английского. Под редакцией С.А. Евтеева и Р.А. Перелета. М.: Прогресс, 1989.

  41. Доклад Конференции ООН по окружающей среде и развитию. Том 1. Резолюции, принятые на конференции. Рио-де-Жанейро, 1992.

  42. ФЗ от 30.04.1999 г. №82 «О гарантиях прав коренных малочисленных народов РФ»

  43. ФЗ от 07.05.2001 г. №49 (ред. от 31.12.2014) «О территориях традиционного природопользования коренных малочисленных народов».

  44. Постановление Государственной Думы ЯНАО от 25.11.2004 №1536 "Об экологической ситуации в Ямало-Ненецком автономном округе"

  45. Концепция устойчивого развития коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока Российской Федерации.

  46. Стратегия социально-экономического развития Ямало-Ненецкого автономного округа до 2020 года.

  47. Программа социально-экономического развития Ямало-Ненецкого автономного округа на 2012 - 2016 годы.

  48. Государственная программа Ямало-Ненецкого автономного округа «Охрана окружающей среды на 2014 – 2020 годы»

  49. Схема территориального планирования Ямало-Ненецкого автономного округа.

  50. Программа социально-экономического развития МО Приуральский район до 2013 г.

  51. Концепция развития МО Приуральский район до 2020 года.

  52. https://www.cia.gov/ - Central Intelligence Agency. World Factbook.

  53. http://atlas.media.mit.edu - The Observatory of Economic Complexity.

  54. http://www.eia.gov - U.S. Energy Information Administration (EIA).

  55. http://www.earthcharter.ru/ - Хартия Земли.

  56. http://www.fedstat.ru/indicator/ - Единая межведомственная информационно-статистическая система.

  57. http://yamalstat.gks.ru/- Территориальный орган Федеральной службы государственной статистики по Ямало-Ненецкому автономному округу. Ямалстат.

  58. http://www.veb.ru/- Методика составления бизнес-плана Внешэкономбанка

  59. http://neftrossii.ru/ - Гуртовой Д. Не одной нефтью едины. // Нефть России (Аналитический журнал). Декабрь, 2013.

  60. http://rusecounion.ru/ - Латка В., Федоров А. Нефтяные проекты в Российской Арктике – риски для природы и климата, ООО Российский Социально-Экологический Союз. Февраль, 2011.

  61. http://energoneftegazhim.ru/ - Макова М.М., Юсупова Э.Р. Инновационные технологии в нефтегазовом секторе. Инновационное развитие нефтепереработки в России // Официальный сайт журнала «Энергетика и нефтегазохимический комплекс Татарстана в начале 21 века», 2012. №8.

  62. http://expert.ru/ - Пыжяьнова В. Трудно извлекаемый доход//Эксперт ONLINE. 2014.

  63. http://www.ngfr.ru/ - Пронин С. Краткое описание основных технологических процессов топливного производства. // НГФР. Нефть, газ и фондовый рынок

  64. http://www.yamal-spb.ru/ - Официальный портал. Представительство Ямало-Ненецкого автономного округа в Санкт-Петербурге.

  65. http://de.gov.yanao.ru/ - Официальный портал. Департамент экономики Ямало-Ненецкого автономного округа.

  66. http://www.yamaleco.ru/ - Официальный портал. Управление Федеральной службы по надзору в сфере природопользования (Росприроднадзора) по Ямало-Ненецкому автономному округу.

  67. http://www.priuralye.com/ - Официальный портал. Администрация муниципальногообразования Приуральский район.

  68. http://www.rus-arc.ru/ - Официальный портал. ФГБУ «Национальный парк «Русская Арктика».

  69. http://shelf-neft.gazprom.ru/ - Официальный портал. ООО «Газпром нефть шельф».

  70. http://www.rosneft.ru/ - Официальный портал. ОАО НК «Роснефть». Реализация Программы поискового бурения в 2014 г. в рамках совместного проекта компаний ОАО «НК «Роснефть» и Exxon Mobil по разведке арктических

  71. http://old.rgo.ru/ - Официальный портал. ВОО Русское Географическое Общество. Международные принципы устойчивого развития.

  72. http://www.amngr.ru - Официальный портал. ОАО «Арктикморнефтегазразведка»

  73. http://www.riverinfo.narod.ru/ - Официальный портал ФБУ «Обь-Иртышское государственное бассейновое управление водных путей и судоходства»

  74. http://www.vstoneft.ru - Экспертный портал «Восточный нефтепровод».

  75. http://yamalek.ru// - Медико-экологический атлас Ямало-Ненецкого автономного округа.

  76. http://www.ereport.ru/ - EREPORT. Мировая экономика. Запасы, производство и потребление нефти по странам мира.

  77. http://total-rating.ru/ - Total-Rating.ru. Рейтинги стран мира.

  78. http://www.stplan.ru/ - Стратегическое управление и планирование. Нефтяная компания Роснефть на пути решения стратегических задач.

  79. http://news-mining.ru/ - Горная энциклопедия. Карская нефтеносная провинция: факты, перспективы и проблемы.

  80. http://www.yamal.ru/ - Ямал.RU.

  81. http://pro-factory.ru/ - Профессиональная фактория. Регионы. Социально-экономические особенности развития ЯНАО. Февраль, 2014.

  82. http://www.biznesurfo.ru - Индустрия бизнеса. Рекламно-информационный бизнес-справочник Уральского федерального округа. Строительство железнодорожной магистрали, проходящей по территории Ямало-Немецкого автономного округа.

  83. http://neftegaz.ru/ - Neftegaz.ru. Минприроды выступает за доступ частных компаний к разработке шельфовых месторождений нефти и газа.

  84. http://www.zapoved.net/ - Заповедная Россия.

  85. http://www.forexpf.ru - ProFinance. Новости и аналитика фондовых и сырьевых рынков.

Просмотров работы: 4513