VI Международная студенческая научная конференция Студенческий научный форум - 2014

Транспорт является важнейшей отраслью, обеспечивающей базовые условия жизнедеятельности всего общества. Вместе с тем современный транспортный комплекс (далее – ТК) по диапазону и уровню возможных угроз как техногенного и природного характера, так и угроз совершения актов незаконного вмешательства ¹ (далее – АНВ) относится к числу наиболее критических объектов. Это объясняется возрастанием транспортных перевозок опасных грузов, высокой степенью изношенности и аварийности объектов ТК, увеличением интенсивности движения транспорта, ростом дорожно-транспортной аварийности, фактом совершенствования методов и способов противоправной деятельности преступных формирований (в первую очередь, террористических организаций) по отношению к ТК. Задача обеспечения транспортной безопасности является насущной потребностью, от её решения существенным образом зависит национальная безопасность страны.

Для реализации мер по обеспечению безопасности на транспорте в соответствии с Указом Президента РФ от 31 марта 2010 г. № 403 «О создании комплексной системы обеспечения безопасности населения на транспорте» в июле 2010 г. Правительством РФ принята Комплексная программа обеспечения безопасности населения на транспорте на 2010 – 2013 гг. Одним из основных элементов создаваемой комплексной системы является система профессиональной подготовки специалистов в области обеспечения транспортной безопасности, способных в комплексе обеспечить адекватное противодействие угрозам совершения АНВ (в том числе террористической направленности), а также угрозам техногенного и природного характера на транспорте. Потребность в таких кадрах велика. По предварительной оценке [1], только в сфере автомобильного транспорта и дорожного хозяйства потребность в специалистах по транспортной безопасности составляет 86,2…122,2 тыс. чел., в том числе с высшим профессиональным образованием – 4,9…6,8 тыс. чел.

В настоящее время система профессиональной подготовки специалистов в области обеспечения транспортной безопасности только формируется. В работе [1] обоснована целесообразность осуществления подготовки кадров с высшим профессиональным образованием (бакалавров и магистров) в области транспортной безопасности в рамках направления 280700 «Техносферная безопасность»² (с учётом специфики разных видов транспорта). Указанное направление динамично развивается в нашей стране, сегодня обучение ведётся по восьми профилям (табл.) более чем в 150 вузах России, контингент обучающихся превышает 15 тыс. чел., а выпуск профессиональных кадров составляет около 3 тыс. чел. ежегодно [2, 3].

Таблица – Профили направления подготовки 280700 «Техносферная безопасность»

Код профиля	Наименование профиля
280701	Безопасность жизнедеятельности в техносфере
280702	Безопасность технологических процессов и производств
280703	Безопасность труда
280704	Инженерная защита окружающей среды
280705	Охрана природы и ресурсосбережение
280706	Пожарная безопасность
280707	Защита в чрезвычайных ситуациях
280708	Радиационная и электромагнитная защита
280709*	Транспортная безопасность

* Профиль, предложенный авторами [1]

В Московском автомобильно-дорожном государственном техническом университете (МАДИ) подготовка кадров в области защиты окружающей среды в автотранспортном комплексе ведётся с 1995 г. Сначала – в рамках специальности 330200 «Инженерная защита окружающей среды», а с переходом на Федеральные государственные образовательные стандарты (с 2011 г.) – по образовательной программе профиля подготовки 280704 «Инженерная защита окружающей среды» направления 280700 «Техносферная безопасность». Подготовлено более 220 инженеров-экологов, работающих по специальности как в отечественных, так и зарубежных фирмах и организациях, в федеральных министерствах и ведомствах. Многие выпускники открыли свой бизнес [4].

В 2014 году МАДИ планирует осуществить первый набор абитуриентов для обучения (по очной форме) по профилю «Транспортная безопасность» направления 280700 «Техносферная безопасность» – за счёт средств федерального бюджета.

Для обеспечения учебного процесса специалистами кафедры «Техносферная безопасность» МАДИ разработаны основные образовательные программы высшего профессионального образования подготовки бакалавров и магистров по транспортной безопасности (с учётом специфики объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств автомобильного транспорта и объектов транспортной инфраструктуры дорожного хозяйства). При этом в максимально возможной степени были использованы адаптированные к новым требованиям научные, учебно-методические разработки, созданные на протяжении последних 20 лет при подготовке кафедрой специалистов по инженерной защите окружающей среды в автотранспортном комплексе. В настоящее время разрабатываются методические рекомендации, конспекты лекций, учебные пособия и учебники по отдельным дисциплинам [5].

Список литературы

1. Трофименко Ю.В., Евстигнеева Н.А., Девисилов В.А. Методические вопросы построения многоуровневой системы подготовки кадров по транспортной безопасности// Безопасность в техносфере. 2013. № 3. С. 75 -79 (DOI: 10.12737/456).

2. Девисилов В.А. Состояние подготовки кадров по направлению «Техносферная безопасность»// Безопасность в техносфере. 2012. № 4. С. 3 – 6.

3. Девисилов В.А., Ванаев В.С. Институционализация и генезис ноксологического образования// Безопасность в техносфере. 2012. № 4. С.59 – 67.

4. Направление подготовки 280700 «Техносферная безопасность» (очная форма обучения) [Электронный ресурс] // Кафедра техносферной безопасности МАДИ : сайт. URL : http://eco-madi.ru/node/315 (дата обращения: 05.01.2014).

5. Трофименко Ю.В., Евстигнеева Н.А. Примерные учебные планы уровневой подготовки по транспортной безопасности в вузе// Материалы V Всеросс. совещ. зав. кафедрами вузов по вопросам образования в области безопасности жизнедеятельности и защиты окружающей среды (Москва, 30 сент. – 6 окт. 2013 г.)/ под ред. А.А. Александрова, В.А. Девисилова. М.: МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2013. С. 269 – 279 (ISBN 978–5-7038–3787–0).

1 Акт незаконного вмешательства – противоправное действие (бездействие), в том числе террористический акт, угрожающее безопасной деятельности ТК, повлёкшее за собой причинение вреда жизни и здоровью людей, материальный ущерб либо создавшее угрозу наступления таких последствий.

2Впервые подготовка в области техносферной безопасности началась в 1994 г. с открытия специальности «Безопасность жизнедеятельности.

Код для цитирования: Скопировать