V Международная студенческая научная конференция Студенческий научный форум - 2013

Целью исследования рынка автотранспортных услуг (РАТУ) в рамках разработки инвестиционной стратегии является определение его емкости, сегментация рынка по потребителям, видам услуг, производителям и конкурентам. Исследование РАТУ проводится по основным направлениям: оценка положения предприятия в различных сегментах РАТУ, формирование спроса и клиентура, производители услуг и уровень конкуренции.

В рыночных условиях при высокой конкуренции предприятие должно знать правила поведения на рынке, закономерности рыночного процесса и уметь предугадывать различные изменения, которые возможны на рынке автотранспортных услуг.

В условиях рынка перед АТП стоят следующие основные задачи: структурные изменения в отрасли и на АТП, создание новых автотранспортных услуг; изучение РАТУ и его сегментация; предоставление автотранспортных услуг с учетом потребностей и интересов клиентуры; создание методологических основ маркетинга в коммерческой деятельности АТП: целей, задач. Принципов, системы показателей и т.д.; подготовка кадров, приспособленных к работе в рыночных условиях.

Деятельность предприятия в условиях рынка осуществляется по двум направлениям:

-формирование спроса на автотранспортные услуги;

-организация эффективной продажи автотранспортных услуг на основе максимального удовлетворения потребностей клиентуры.

В рыночных условиях преобладающим элементом транспортного рынка является рынок клиента, который диктует автотранспортному предприятию условия транспортного обслуживания. При этом рынок клиента возникает тогда, когда предложение превышает спрос на перевозки и услуги и возникает конкуренция между автотранспортными предприятиями различных форм собственности.

Потребители (клиентура) на РАТУ сравнивают между собой разные АТУ, предоставляемые предприятием, оценивают соответствие между своими желаниями и потребительскими свойствами услуг и между этими свойствами и ценой (тарифом).

Анализ среды обычно считается необходимым процессом стратегического планирования, так как он обеспечивает базу для проведения миссии и целей предприятия, для выбора стратегии поведения, позволяющих предприятию выполнить свои миссию и цели. Причем он должен включать в себя анализ как внешней, так и внутренней среды АТП.

В ходе исследования рынка транспортных услуг необходимо:

-провести сегментацию рынка транспортных услуг;

-определить основных конкурентов АТП;

-провести SWOT-анализ. В ходе анализа выявить сильные и слабые стороны, угрозы и возможности предприятия.

Сильные стороны предполагают возможности предприятия. Слабые стороны предприятия определяют направления, в которых необходимо совершенствовать деятельность предприятия. Для определения стратегии предприятия необходимо определить возможности и угрозы на РАТУ.

Таблица 1

Сильные и слабые стороны АТП

Сильные стороны	Слабые стороны
Увеличение показателей работы подвижного состава (ПС). Узкая специализация ПС. Увеличение объемов перевозок. Оказание дополнительных услуг (обслуживание и ремонт ПС) Квалифицированный персонал.	Изношенный ПС. Устаревшая производственно- техническая база. Использование не в полной мере производственных мощностей и площадей предприятия. Отсутствие автоматизированной обработки путевой документации.

Таблица 2

Возможности и угрозы АТП

Возможности	Угрозы
Применение прогрессивных методов организации перевозочного процесса. Наиболее полное использование производственных мощностей и площадей предприятия. Расширение спектра дополнительных услуг. Проведение активной тарифной политики (снижение тарифов и скидки)	Устаревший парк ПС. Высокая себестоимость перевозок. Инфляция. Увеличение издержек. Сезонные колебания спроса. Усиление действий конкурентов на РАТУ

Для оценки конкурентоспособности АТП на РАТУ необходимо выявлять возможности предприятия и угрозы, возникающие во внешней среде деятельности предприятия:

-исследовать состав оборота предприятия по видам и потребителям. Этот этап проводится с целью выявления наиболее доходных видов деятельности и ранжирования приоритетной клиентуры по объему услуг.

-исследовать маршрутную сеть АТП;

-проследить динамику объемных показателей АТП.

На основе анализа такого объема информации о внешней и внутренней среде АТП можно будет перейти к следующим этапам формирования инвестиционной стратегии предприятия и составить грамотное обоснование инвесторам.

Библиографический список

1. Петренко М.С. Транспортная система России, современное состояние и проблемы развития [электронный источник]-UBL:http: //www. strategplann.ru

2. Рой О.М. Система государственного и муниципального регулирования: учебное пособие. 3-е изд. / Рой О.М. – СПб.: Питер, 2009. – 368с.

3. Распоряжение Правительства РФ от 17 октября 2009 г. № 1555-р

Код для цитирования: Скопировать