V Международная студенческая научная конференция Студенческий научный форум - 2013

Роль транспортной и дорожной инфраструктуры на современном этапе социально-экономического развития России неуклонно растет. В связи с чем, стране необходима развитая транспортная и дорожная инфраструктура, а сервис, как сфера обслуживания, приобретает все большее значение.

Роль транспортной отрасли в современной экономике огромна. От ее эффективности зависит эффективность работы других отраслей промышленности, а, следовательно, и экономического благосостояния страны.

Автомобильным транспортом перевозится большая часть грузов (см. рисунок 1) и пассажиров (см. таблицу 1), выполняются различные производственные функции. Широко используется автотранспорт при перевозке международных грузов. Это объясняется его высокой маневренностью, большой скоростью, возможностью осуществления перевозок непосредственно от отправителя до получателя в прямых сообщениях. Мобильность автомобильного транспорта позволяет оперативно реагировать на изменение пассажиро и грузопотоков.

Роль транспорта не может сводиться только к перемещению грузов и пассажиров, т.к. он активно воздействует на весь процесс расширенного воспроизводства, способствуя экономическому, культурному и социальному развитию общества. Именно поэтому транспортная отрасль является одной из базовых отраслей экономики.

РисунокТаблица 1 – Перевозки грузов по видам транспорта, млн. тонн [1]

Автомобильный транспорт нуждается в систематическом обслуживании: контроле технического состояния, уборочно-моечных работах, заправке эксплуатационными жидкостями, а также в проведении ряда профилактических и ремонтно-восстановительных работ. Эти меры направлены на предупреждение появления отказов и неисправностей, а также на восстановление утраченной работоспособности агрегатов и систем.

Отдельные виды работ по обслуживанию автотранспортных средств автовладельцы могут осуществить самостоятельно, однако, выполнение более сложных технических воздействий может потребовать специального инструмента и оборудования, которым оснащены только специализированные автосервисные предприятия.

Таблица 1 – Перевозки пассажиров по видам транспорта, млн. человек [2]

Вид транспорта	Год
	2005	2006	2007	2008	2009	2010
Транспорт всего	30128	26649	25314	24957	22673	22036
Автобусный	16374	14734	14795	14718	13525	13434
Троллейбусный	4653	3775	2972	2733	2414	2197
Трамвайный	4123	3267	2660	2537	2217	2079
Метрополитен	3574	3466	3528	3594	3307	3294
Железнодорожный	1339	1339	1282	1296	1137	948
Внутренний водный	21	20	21	20	17	16
Воздушный	37	40	47	51	47	59
Таксомоторный	6	7	8	7	7	7
Морской	1,3	1,4	1,4	1,4	1,5	1,5

Автомобильный транспорт имеет большое значение в решении социально-экономических проблем. По материалам аналитического агентства «АВТОСТАТ» автомобильный парк России на 1 января 2012 года составил 42 млн. 861,8 тысячи единиц, увеличившись за год на 5,4% [2]. При таком количестве транспортных средств обеспеченность территории хорошо развитой транспортной системой служит одним из важных факторов привлечения населения, является важным преимуществом при размещении производственных предприятий и дает интеграционный эффект [3].

Развитие транспортной инфраструктуры способствует развитию торговых связей, позволяет стать стране и отдельно взятому региону более конкурентоспособными. Такое развитие происходит обычно совместно с ростом экономики. С ростом парка автомобильного транспорта и числа авто обслуживающих предприятий увеличивается и количество потенциальных рабочих мест.

Инвестиции в транспортную инфраструктуру практически всегда воспринимаются в качестве стимула спроса для осуществления экономического роста и формируют свой вклад в части экономического развития регионов, городских и сельских населенных пунктов.

Список литературы:

1. Материалы сайта http://www.tr-index.ru

2. Глаголев С.Н. Формирование придорожных сервисных комплексов как компонента транспортно-логистического кластера в общей системе инновационного развития региона / С.Н. Глаголев, Н.С. Севрюгина, Н.В. Козлова, А.А. Конев // Автотранспортное предприятие.- 2012.- №11. С.42-44.

3. Материалы сайта http://www.autostat.ru

Код для цитирования: Скопировать